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巨虧17億,現(xiàn)金儲備417億,小鵬該如何提升毛利?
巨虧17億,現(xiàn)金儲備417億,小鵬該如何提升毛利?新能源市場仍然處于一片膠著狀態(tài),未來誰能最終勝出依舊是一個未知數(shù)。從去年開始,造車新勢力交付量的排名開始出現(xiàn)變化,以往稍微強勢的蔚
新能源市場仍然處于一片膠著狀態(tài),未來誰能最終勝出依舊是一個未知數(shù)。
從去年開始,造車新勢力交付量的排名開始出現(xiàn)變化,以往稍微強勢的蔚來開始被小鵬和理想超越。直至今年一季度,小鵬和理想的部分“優(yōu)勢”也開始喪失。
5月10日,理想汽車發(fā)布了2022年第一季度財報,財報顯示,理想2022年一季度實現(xiàn)營收95.6億元,同比增長167.5%;凈虧損1090萬元,同比由盈轉(zhuǎn)虧。
但相比蔚來和小鵬,理想已經(jīng)站在了盈虧平衡線上。
目前,對于成長中的新能源汽車企業(yè)而言,盈虧并不是衡量其企業(yè)估值的最重要因素,最重要的依然是交付量以及產(chǎn)能。
根據(jù)理想財報顯示,理想汽車一季度共交付31716輛車。與此同時,理想預(yù)計第二季度其交付量約為21000至24000輛。
至于交付量放緩的原因,部分則是疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈受影響。
5月23日,小鵬披露了2022年一季度財報,財報顯示,2022年一季度小鵬總收入為74.5億元,同比增長152.6%;凈虧損17億元,上年同期虧損7.866億元,同比擴大了116%。
據(jù)悉,這是小鵬營收連續(xù)7個季度保持同比150%以上增幅,但是虧損幅度同比也是大幅的增加。
實際上,對比三家造車新勢力,小鵬汽車屬于成長最快的。但是同時也是毛利率最低的一家,根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,小鵬的毛利率一直徘徊在11%至15%。我們在其財報中就可以清晰地看到,其營收擴大的同時,虧損幅度也大幅增加了。
那么小鵬為什么就不賺錢呢?
實際上,與蔚來、理想不同的是,小鵬的其他附加收入較低,而它主要的利潤來源均為汽車銷售收入,根據(jù)其第一季度財報數(shù)據(jù)顯示,第一季度小鵬一共交付了34561輛車,雖然交付量有放緩的趨勢,但是其依舊是造車新勢力的領(lǐng)頭羊。
另外,相較于蔚來、理想,小鵬的單價均比較低,大多徘徊在20萬左右的價格,從目前的角度來看,“低價”策略是比較成功的。
對于毛利率的問題,何小鵬在財報會議上也表示,將推出新車型來改善毛利率,中長期的目標是將毛利率提升至25%以上。
根據(jù)財報,截至2022年3月31日,小鵬汽車共有366家門店,覆蓋138個城市。小鵬預(yù)計今年二季度,預(yù)期的交付量3.1萬臺至3.4萬臺,這組數(shù)據(jù)其實也是造車新勢力當中最高的。實際上,原材料價格的上漲給新能源車企也造成了很大的影響,為了應(yīng)對原材料價格的上漲,小鵬從3月21日開始已經(jīng)全面調(diào)價,產(chǎn)品提價1萬元至兩萬元不等。
何小鵬在財報會上表示,小鵬汽車從2021年開始對接更多電池供應(yīng)商,今年二季度基本完成了電池供應(yīng)多元化的布局,降低了供應(yīng)商在特定區(qū)域集中的風險。與此同時他還表示芯片供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)可能比預(yù)期的還要長。
綜合而言,我認為小鵬汽車一定要在不斷增長的銷量中把毛利率提升上來。目前,小鵬汽車的現(xiàn)金儲備為417億元,但其研發(fā)費用不斷的增高以及凈虧損的加劇對于小鵬來說都是比較大的負擔。
所以,改善利潤率對于小鵬來說,下個階段可能比交付量更加重要一些,因為在交付量方面小鵬可能更擅長一些。此外,還需要注意機構(gòu)的動向,5月17日,SEC披露了高瓴HHLR Advisors最新的持倉數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,今年一季度高瓴大幅減持了理想,清倉了蔚來和小鵬。那么,高瓴資本的清倉是否也已經(jīng)說明了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不看好呢?這個是值得外界關(guān)注的。
原文標題 : 巨虧17億,現(xiàn)金儲備417億,小鵬該如何提升毛利?
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