為刺激消費(fèi)國(guó)家減征600億元購(gòu)置稅，這次受益者是燃油車？

車市

在疫情的影響下，可以看出，近段時(shí)間內(nèi)的車市表現(xiàn)十分低迷，特別是4、5月份，汽車消費(fèi)大幅落空。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年4月汽車產(chǎn)量環(huán)比3月下降46％，在所有主要工業(yè)品中下滑幅度是最大的，這對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有一定的影響，為了使汽車產(chǎn)業(yè)盡可能地回到正軌，5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上決定，階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元，除了階段性減征購(gòu)置稅外，汽車央企發(fā)放的900億元貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息，這無疑是一個(gè)好消息，已經(jīng)有多地相繼公布了相關(guān)政策。

不過關(guān)于這個(gè)階段性600億元購(gòu)置稅補(bǔ)貼的細(xì)則還沒有出臺(tái)，補(bǔ)貼對(duì)象是誰，燃油車還是新能源車，補(bǔ)貼范圍是什么，所謂的階段性又是從多久到多久？

關(guān)于這些問題，無非就是兩種情況，第一種是針對(duì)燃油車階段性減征購(gòu)置稅，第二種是針對(duì)新能源車。不過，目前新能源車正在享受免征購(gòu)置稅政策，如果是針對(duì)新能源車的話那么這個(gè)階段性減征購(gòu)置稅的話就得從2023年才開始，但很明顯這次的免征購(gòu)置稅的目的是刺激近段時(shí)間的消費(fèi)，通過消費(fèi)增長(zhǎng)來帶動(dòng)生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇，所以現(xiàn)在在眾多的猜測(cè)中認(rèn)為針對(duì)燃油車免征購(gòu)置稅的聲音比較大。

甚至還有網(wǎng)友評(píng)論，如果這個(gè)政策真的是針對(duì)燃油車，那么他就立馬去買一輛燃油車。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：近期我國(guó)的汽車消費(fèi)壓力巨大，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的下滑尤其明顯，此時(shí)出臺(tái)的減征購(gòu)置稅和貸款相關(guān)政策將會(huì)是很有力的支持，對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)從事人員和入門級(jí)消費(fèi)者都有很大的幫助，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義巨大。

為什么大家都更偏向于免征購(gòu)置稅給到燃油車呢？

除了現(xiàn)在的新能源車已經(jīng)享受了眾多紅利，比如購(gòu)車補(bǔ)貼，免征購(gòu)置稅等等；2021年我國(guó)的包含傳統(tǒng)混動(dòng)車的燃油車約為1800萬輛，是當(dāng)期新能源車的五倍之多，規(guī)模更為龐大，要想刺激更好更快的刺激消費(fèi)信息，從對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響程度來說，燃油車的規(guī)模影響會(huì)更大一些。

另外，還有不少業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，這個(gè)階段性免征購(gòu)置稅應(yīng)該是針對(duì)15萬以內(nèi)的小排量家用車，因?yàn)槊庹髻?gòu)置稅的主要支持群體是中低端消費(fèi)者。

雖然很多人在聽到有這個(gè)政策的時(shí)候就表示非常振奮了，買車的欲望也更強(qiáng)烈了，但關(guān)于這個(gè)政策的對(duì)象現(xiàn)在還沒有落實(shí)，只能刺激局部的消費(fèi)信心，緩解部分低迷狀況，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈方面的壓力也屬于治標(biāo)不治本，且這部分能不能完全拉動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)前進(jìn)還得等政策落地后再說。

       原文標(biāo)題 : 為刺激消費(fèi)國(guó)家減征600億元購(gòu)置稅，這次受益者是燃油車?