十余家新能源車企含有霸王條款，消費(fèi)者還有權(quán)益二字可言？

近日，江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)發(fā)布了《新能源汽車行業(yè)不公平格式條款調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告中收集了14家新能源車企，分別是長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、極氪、極狐、比亞迪、廣汽埃安、理想、蔚來(lái)、小鵬、特斯拉、奇瑞、上汽通用五菱、威馬與消費(fèi)者的47份協(xié)議，從這些協(xié)議中一共梳理出了10個(gè)方面對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的不平等條約。

問(wèn)題如下：

一、協(xié)議交易對(duì)象不明，損害了消費(fèi)者的知情權(quán)

蔚來(lái)、小鵬、理想、吉利、極氪以及威馬這6家品牌在協(xié)議中擴(kuò)大了己方權(quán)利，在協(xié)議中將參與服務(wù)的關(guān)聯(lián)企業(yè)或第三方都統(tǒng)一列為協(xié)議當(dāng)事人，沒(méi)有明確列清當(dāng)事人的名稱，而特斯拉和上汽通用五菱在協(xié)議中只是采用了這些企業(yè)的簡(jiǎn)稱而不是全稱，這些行為都可能導(dǎo)致消費(fèi)者不了解協(xié)議中的交易對(duì)象。

二、車企單方修改權(quán)無(wú)限制，侵犯了消費(fèi)者自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)

長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、廣汽埃安、極狐、吉利、上汽通用五菱、特斯拉、威馬、小鵬，在這9家車企的條款中設(shè)置了車企可以單方面修改協(xié)議的權(quán)利條款，更過(guò)分的是，在單方面修改協(xié)議的同時(shí)車企還享有免去通知消費(fèi)者的權(quán)利。這是妥妥的霸王條款，意思就是，作為車企，想怎么改就怎么改；而作為消費(fèi)者，無(wú)法提前了解協(xié)議修改內(nèi)容，也沒(méi)有權(quán)利反抗協(xié)議內(nèi)容，如果不接受，就會(huì)被要求退出使用，這樣一看，顧客不是上帝，車企才是上帝。

三、車企免責(zé)條款過(guò)寬，加重消費(fèi)者的責(zé)任和義務(wù)

極氪APP、上汽通用五菱和威馬這3家的協(xié)議中，明確車企可以隨時(shí)終止全部服務(wù)還沒(méi)有任何的責(zé)任；而在比亞迪、長(zhǎng)城、廣汽埃安、極狐、理想、上汽通用五菱、威馬、小鵬這8家的協(xié)議中，在網(wǎng)絡(luò)方面沒(méi)有保障；在相關(guān)法律中，經(jīng)營(yíng)者對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)都有一定的保證義務(wù)，而威馬、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城在協(xié)議中卻將自己摘得很干凈，過(guò)分減免了自身的義務(wù)。

四、收集個(gè)人信息不規(guī)范，消費(fèi)者被要求必須概括同意

在這方面，特斯拉、小鵬的用戶協(xié)議中是默認(rèn)收集用戶的有關(guān)數(shù)據(jù)，不需要征得用戶的同意，雖然有關(guān)閉權(quán)限，但在一般情況下這些都是自動(dòng)開(kāi)啟的，并不是在用戶個(gè)人充分知情、自愿、明確作出提示的情況下實(shí)行的，這一行為實(shí)際上違反了相關(guān)的消費(fèi)者權(quán)益規(guī)定；比亞迪、廣汽埃安、極狐、奇瑞、上汽通用五菱、威馬這6家的協(xié)議中，收集的用戶信息太廣泛，其中包括財(cái)產(chǎn)信息、上網(wǎng)記錄還有朋友聯(lián)系列表等等，存在超出必要范圍收集信息的嫌疑。

五、個(gè)人信息使用不當(dāng)，消費(fèi)者的個(gè)人信息保護(hù)缺位

比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽埃安、極氪、吉利、奇瑞、特斯拉這7家的協(xié)議中，規(guī)定車企可以通過(guò)收集到的用戶信息向用戶推送商品，商業(yè)化目的太明顯，而長(zhǎng)安則直接規(guī)定車企可對(duì)用戶數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行商業(yè)化利用；比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、特斯拉共4家的車企協(xié)議中直接含有可能分享到境外的條款，對(duì)消費(fèi)者的個(gè)人信息保護(hù)度幾乎為零。

六、約定響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，難以滿足消費(fèi)者實(shí)際需要

比亞迪、長(zhǎng)城、極狐、極氪、理想、奇瑞、小鵬這7家車企回復(fù)用戶查詢自己個(gè)人信息的時(shí)間非常漫長(zhǎng)，半個(gè)月至一個(gè)月；在用戶刪除自己的個(gè)人信息協(xié)議中比亞迪、威馬和理想汽車等都有可以不及時(shí)刪除的約定。

七、鏈接第三方增值服務(wù)，卻不提供任何保障

長(zhǎng)安、極狐、極氪、吉利、理想、上汽通用五菱、特斯拉、威馬、小鵬這9家企業(yè)的協(xié)議中會(huì)為消費(fèi)者提供第三方服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)自身營(yíng)利，但協(xié)議中卻不對(duì)第三方服務(wù)提供消費(fèi)者保障，意思是掙你的錢，卻不對(duì)你負(fù)責(zé)，義務(wù)和權(quán)利十分不對(duì)等。

八、用戶發(fā)布作品即為廣泛授權(quán)，損害用戶的知識(shí)產(chǎn)權(quán)

比亞迪、長(zhǎng)城、廣汽埃安、極狐、極氪、理想、奇瑞、上汽通用五菱、小鵬這9家車企的協(xié)議中約定，用戶可以通過(guò)車載軟件和相關(guān)網(wǎng)站發(fā)布個(gè)人作品，但車企卻可以無(wú)限制使用用戶的作品，相當(dāng)于把知識(shí)產(chǎn)權(quán)給到了車企，損害了用戶的權(quán)益。

九、約定管轄只考慮車企，加重消費(fèi)者維權(quán)成本

在這一方面，14家車企全部中招，都通過(guò)單方制定的合同直接確定了管轄法院或仲裁，沒(méi)有與消費(fèi)者商議，直接取消了消費(fèi)者的選擇權(quán)。

十、無(wú)合法依據(jù)加重消費(fèi)者及相關(guān)人的負(fù)擔(dān)

廣汽埃安、蔚來(lái)的協(xié)議通過(guò)約定方式，限制消費(fèi)者修改條款的權(quán)利，也加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

一般消費(fèi)者在看協(xié)議時(shí)，因?yàn)閰f(xié)議中的內(nèi)容太多，很少有人會(huì)認(rèn)真查看，或者廠家就是利用了消費(fèi)者的這種心理所以才添加了這么多霸王條款進(jìn)去，不知不覺(jué)間就成為了待宰的羔羊，希望以后此類的調(diào)查可以多一些，因?yàn)檎娴暮苡斜匾?，也希望消費(fèi)者可以提高維權(quán)意識(shí)，不然以后只會(huì)助長(zhǎng)這類風(fēng)氣。

       原文標(biāo)題 : 十余家新能源車企含有霸王條款，消費(fèi)者還有權(quán)益二字可言？