上海網(wǎng)約車司機(jī)的“60”天

有人難以為繼，有人日進(jìn)斗金。

從3月初的疫情開始，滴滴司機(jī)就成為了上海最慘的一部分人。小楊已經(jīng)在上海開了1多年的網(wǎng)約車，還有今年一年，車子就是自己的了，沒想到過完年就碰到了這波疫情。

“3月份開始單子就慢慢少了，3月17號(hào)自己也被封在家，反反復(fù)復(fù)一直到今天?！笔チ耸杖雭碓?，每個(gè)月小楊擔(dān)負(fù)的除了房租還有車子的租金，因?yàn)楫?dāng)時(shí)和公司簽的是以租代購的合同。小楊的壓力非要之大，曾經(jīng)的生產(chǎn)資料如今壓的他喘不過氣來。

“公司減了1000塊的租金，滴滴開始也補(bǔ)了一些時(shí)長，但是意義都不大?，F(xiàn)在據(jù)說馬上可以出工了，但是還沒搶到場(chǎng)所碼，美團(tuán)平臺(tái)會(huì)釋放一些場(chǎng)所碼，從這個(gè)禮拜開始有了這個(gè)場(chǎng)所碼就可以出車?！?/p>

面對(duì)日漸好轉(zhuǎn)的疫情和復(fù)工出車的政策，小楊卻開心不起來，“本來那個(gè)以租代購的合同就很坑，簽完我就后悔了，一邊幫租賃公司打工，一邊幫平臺(tái)打工，去年一年基本沒賺錢，就想今年把車子拿到賺點(diǎn)，現(xiàn)在看起來，就算恢復(fù)了街上也沒多少人?！?/p>

“跟出租車正規(guī)軍相比，我們就像孤兒，他們干出租的雖然也很難，有份子錢什么的，但是有補(bǔ)助，而且復(fù)工也是有限出租車，現(xiàn)在外面已經(jīng)有很多出租車了?！?/p>

事實(shí)上，像小楊這樣的網(wǎng)約車司機(jī)都是大部分，但依舊有小部分“頭腦活絡(luò)”的司機(jī)們卻依舊在疫情中賺錢。

“司機(jī)群里們看到之前在3月底的時(shí)候，平臺(tái)官方招募了一批滴滴抗疫保障車隊(duì)，當(dāng)時(shí)懶得動(dòng)就沒參加，但是后來還是挺羨慕這些人?！?/p>

除了完成日常的運(yùn)輸外，有些人也干起了自己的私活?！耙话阕龇脚撧D(zhuǎn)運(yùn)的那些志愿者就比較慘，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)不說，也拉不了什么東西，畢竟如果出問題就責(zé)任就大了。但有些接駁上門做核酸的那些，就會(huì)順帶著送點(diǎn)東西，賺點(diǎn)小錢總比什么都沒有好?！?/p>

與小楊不同，王浩早在疫情之初，就放棄了滴滴這一條路，20年就曾見識(shí)過疫情的威力。通過朋友的關(guān)系，3月中旬在家封了一周左右，王浩就拿到了掛靠在叮咚買車旗下的通行證。

“第一張通行證是到4月25號(hào)，5月初又補(bǔ)發(fā)了一次，有效期直接到5月31號(hào)。開始政策上左開放右開放我就知道不靠譜，我們看通行證日期就知道個(gè)大概了?！?/p>

關(guān)于叮咚買菜的事宜也許是涉及比較敏感，王浩沒有多講，但在他那里你可以買到任何想到的東西。除了蔬菜水果，煙、酒、飲料應(yīng)有盡有，甚至海鮮都能吃得到。

“有一次去送湯臣的單子，30多箱海鮮，每箱我都可以賺100?！倍@趟生意只花了1個(gè)小時(shí)不到?！跋啾扔谝郧袄?，拉貨簡直容易賺錢多了?！?/p>

而這樣的日子或許只是表面風(fēng)光，背后的酸楚平常人也無法忍受。從踏出小區(qū)的那一步開始，王浩就再也沒回來過?！巴砩暇退谲?yán)?，就在寶山叮咚那?！?/p>

“你想干這活，正常人受不了的。一開始還有賓館給你洗澡什么的，后來賓館也不讓去了，我已經(jīng)好久沒洗澡了?！蓖鹾埔呀?jīng)記不得上一次洗澡實(shí)在什么時(shí)候，轉(zhuǎn)手發(fā)了一張堆在副駕駛的被子照片。

一床破破爛爛的被子足足蓋了兩個(gè)月，每天除了吃飯睡覺，就是往返奔波于各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和小區(qū)。王浩自己的網(wǎng)約車丟在小區(qū)里裝灰，也是通過朋友的關(guān)系租了這輛新能源的貨車。

“其實(shí)還有好多外賣小哥他們也很賺錢的，有些人一天也有好幾千，看運(yùn)氣。他們住的比我們慘，我看過晚上有直接在街上睡的。起碼我們還可以睡車?yán)?。?/p>

王浩拍攝5月初的上海市中心

王浩他們有自己的群，每天都在分享各種信息，因?yàn)橛械穆窙r跟導(dǎo)航顯示的完全不一樣，跟著導(dǎo)航走要浪費(fèi)很多時(shí)間?！霸?月份之后，很多地方都封了路，你看著導(dǎo)航上可以走，其實(shí)過不去，要憑經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候就在群里問?！?/p>

除了路況信息，他們也分享各種物資資源，“有些人忙不過來的時(shí)候就會(huì)在群里喊，哪里哪里送什么誰有時(shí)間，這種都是看運(yùn)氣，互相幫助?！?/p>

“拉貨你還得搬，一個(gè)月多我手都脫皮了。碰到拉人的生意才最輕松?！痹谕鹾频娜豪?，里面有美團(tuán)的、叮咚的、貨拉拉的，各路英雄好漢在群里苦中作樂。

“4月中旬的時(shí)候，浦東機(jī)場(chǎng)有一些航班能出去，基本上都是別人的渠道發(fā)過來的消息，送一個(gè)人1500。后來虹橋火車站、虹橋機(jī)場(chǎng)也能走了，送人都是800、1000，現(xiàn)在好像便宜點(diǎn)了。我這邊因?yàn)榕笥咽亲鲐涍\(yùn)，沒什么送人的資源，所以我基本上都是在拉貨，沒送過人。要是疫情結(jié)束滴滴有這個(gè)價(jià)格就好了?！?/p>

“說是封控，但是看得到路上其實(shí)車很多，你看到好多私家車也有通行證。有些是居委會(huì)街道的車，還有一些就不知道了?！标P(guān)于檢查，王浩沒說太多，“路上其實(shí)沒什么檢查的，有也只是看看你的通行證，我的證件反正是正規(guī)的隨便查，沒人會(huì)問你拉的什么，畢竟路上到處都是送物資的?！?/p>

除了睡覺，王浩吐槽了一下核酸，不比與小區(qū)核酸，他們?cè)谕饷驷t(yī)院制劑做核酸動(dòng)輒就排一個(gè)小時(shí)的隊(duì)，嚴(yán)重影響了送貨效率?！昂髞砦叶际撬屯炅舜笸砩险夷欠N24小時(shí)的去做，沒想到人更多。”

對(duì)于王浩們而言，他們甚至自己也承認(rèn)，“說句不是人的話，甚至有點(diǎn)想這疫情再久一點(diǎn)?！?/p>

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