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銷量十連跌,時代拋棄BBA的時候,連招呼都不打一聲?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-05-20 12:10:27
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銷量十連跌,時代拋棄BBA的時候,連招呼都不打一聲?國內(nèi)公認影響力最強的豪華品牌,非“BBA”(寶馬、奔馳、奧迪)莫屬,這個毋庸置疑。而在豪華車這一領域,絕大部分的市場份額,都是“

國內(nèi)公認影響力最強的豪華品牌,非“BBA”(寶馬、奔馳、奧迪)莫屬,這個毋庸置疑。而在豪華車這一領域,絕大部分的市場份額,都是“BBA”三家占大頭。

不過,雖然說“BBA”在傳統(tǒng)豪華車領域是佼佼者,但從市場環(huán)境以及前景來看,它們可是“危機”重重。

這其中包括兩大方面:“環(huán)境”和“產(chǎn)品”。

參考到這大半年的銷量,宏觀來看,豪華車這一細分領域,已經(jīng)連續(xù)10個月出現(xiàn)同比下滑的狀況。特別是在汽車市場旺季的10月,同比下滑更是達到27%,其余的,也基本在10%—20%之間。

(數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會)

可見,整一個豪華車細分市場在這些日子,過得并不景氣,而“BBA”作為豪華車細分市場的“主力”,自然也會受到影響。當然,這主要原因出在“環(huán)境”上。

而在全球疫情的大環(huán)境下,最大的影響其實是芯片,相信不少想買車,以及關注車的消費者都會經(jīng)??吹健叭毙尽边@一詞,而芯片短缺直接影響的是汽車產(chǎn)能。所以,由于“缺芯”問題,銷量因產(chǎn)能直接受到了影響。

比如“BBA”中的奔馳,C級、E級的銷量從上一年開始,就有了明顯的下滑;以及奧迪,A4L以及A6L出現(xiàn)了“搶芯片”的狀況;而寶馬受芯片的影響最少,所以上一年整體的銷量表現(xiàn)都很不錯。

而今年,整體的大環(huán)境相比上一年要更“嚴峻”,因為,“鍋”并不只是在缺芯。

從剛公布的4月銷量排行榜來看,整體的市場環(huán)境都不理想,4月乘用車市場零售量為104.2萬臺,同比下滑35.5%,環(huán)比下滑34.0%。這反映出什么情況?不止豪華車,就算是普通的代步車,銷量都呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢。

另外,中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為66.4%,同比上升10%,環(huán)比上升2.8%。也就是說,不是產(chǎn)能不足沒車的問題,而是有的車賣不出去。

其實原因很簡單,近幾個月疫情再次來襲,無論是老板還是打工者,經(jīng)濟收入都受到了不少影響。因此,消費者在購車這部分的花銷,也會相對地縮小,甚至直接砍掉。要知道奔馳寶馬的成交均價也就在40萬左右,而奧迪只有30萬左右。而在這樣“消費降級”的大環(huán)境下,以“BBA”為首的豪華車,顯然面臨的困難要更大。

另外,剛才也說了,給到“BBA”的危機感除了環(huán)境,還有“產(chǎn)品”。

在經(jīng)濟緊張的情況下,消費者除了要考慮購車本身的預算外,更多的,還會參考車輛的后期成本。而對于汽車,最大的用車成本無疑是“油費”,眾所周知最近的油價有多貴!

而這,也是為什么目前有很多消費者去選擇新能源車的原因,沒別的,充電比加油真的能省不少錢。

暫且不說新能源車是不是未來的趨勢,就現(xiàn)階段來說,新能源車正慢慢地侵占汽油車的市場份額。而“BBA”,雖然在豪華車領域是佼佼者,但這里針對的只是汽油車,至于新能源車…直接點說,競爭力差了點意思。

比如奔馳的EQ系列,最旗艦的EQS,單純設計就“備受爭議”。

而寶馬,i3、i4以及i7雖然宣稱不是采用“油改電”的方案,但咋一看,你很難聯(lián)想這不是“油改電”…

至于奧迪,e-tron也是同樣的問題,燃油車味道依然很濃厚。

疆哥想說的是,“BBA”的新能源車都有一個問題,就是“放不開”!想進軍新能源車領域,但放不下燃油車那套東西,以至于“BBA”的電動車總會給人一種不前衛(wèi)、不新穎的感覺,而這恰恰又是目前新能源車型的消費者所需要的。

所以,其實看回“BBA”新能源車的銷量,哪怕有“BBA”強大的品牌力支持,部分消費者也寧可去選擇同價位的蔚來、高合等車型。可以說,現(xiàn)階段“BBA”新能源車,處境很尷尬。

這么看,難道“BBA”要被時代所拋棄了?

現(xiàn)階段,“BBA”乃至整一個汽車市場都呈現(xiàn)出低迷的狀態(tài),這除了有疫情的一定因素外,本身,上半年也是屬于購車的淡季。因此,等到了下半年旺季,疫情減緩,經(jīng)濟復蘇,疆哥估計汽車市場會有一定的反彈。而“BBA”依舊是消費者買豪華品牌的首選,當然,這里指的是燃油車。

上面說到,新能源車正不斷地侵蝕汽油車的市場份額,而“BBA”會不會走向盡頭這一問題,歸根到底,還得看它們在新能源市場的表現(xiàn)。就現(xiàn)階段的車型發(fā)展下去,哪怕不被時代所拋棄,也沒辦法像汽油車時代那般輝煌。

當然,“BBA”作為百年車企,造車的實力是毋庸置疑,至于什么時候能擺脫“老一套”東西,拿出有突破性的產(chǎn)品出來,還是值得期待的!歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對BBA未來的看法。

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