喜提九連漲！“股價倍增”的長城汽車如何穿越寒冬？

文 ｜ 無銹缽

“中國汽車品牌，要想實現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優(yōu)勢，這樣的機會，只有一次”

——魏建軍

一百多年前，當?shù)谝惠v汽車開進北京城時，人們可能不會想到，這臺不需要馬拉就能跑的載具，有一天會風靡整個中國。

時任直隸總督袁世凱向老佛爺送上自己的賀禮，但因司機無法按圣諭跪著駕駛，這輛車很快被閑置。

某種意義上，這輛汽車的坎坷命運，折射出的，也是東西方在工業(yè)領域數(shù)十年的落后差距。

得益于數(shù)代中國汽車人的艱辛付出，這一差距終于又在當下，重新得以彌補。

今天，工業(yè)技術(shù)的飛速進步，和猝然而至的疫情，已經(jīng)在無形中，將全球車企拉回了同一起跑線，共同面對市場不確定性的挑戰(zhàn)。

身處這一時代背景下，中國汽車工業(yè)也同時迎來了同歐美較量的可能，當下，在新能源、自動駕駛等領域，國內(nèi)品牌甚至已經(jīng)實現(xiàn)了“彎道超越”。

叫板百年車企，這個品牌憑什么？

一個顯著的案例，就是長城汽車。

回望過去一年，嚴峻的供應鏈環(huán)境與驟然加速的電動化轉(zhuǎn)型，考驗著每個參與者的市場敏銳度，諸多不可抗力的影響，一度讓全球車市陷入低谷。

在美國，“汽車市場正在經(jīng)歷08年金融危機之后的最大寒冬?！?/p>

全球最大的汽車零部件供應商博世（Bosch）的高管也毫不掩飾對市場前景的擔憂：

“由于半導體的供應鏈斷裂，汽車行業(yè)已接幾近癱瘓”。

全美市場上，通用和福特，兩個老牌汽車集團銷量跌幅慘重，對比同期銷量一度下挫33％和27．6％，即便是蟬聯(lián)銷量桂冠多年的豐田，也難以守住下跌的頹勢。

悲觀的情緒同樣在新能源領域蔓延，有著特斯拉殺手之稱的Rivian，股價對比去年已經(jīng)下跌80％，慘遭持股方拋售，菲斯克、Lucid等新勢力品牌的股價也幾近腰斬。

然而值此之際，國產(chǎn)品牌長城卻仿佛自帶“主角光環(huán)”，不僅走出國門，更在海外市場實現(xiàn)了加速度發(fā)展。

財報數(shù)據(jù)顯示，2021年，長城汽車銷售新車超128萬輛，同比增長14．79％，其中海外銷售139891輛，同比大增102．98％。

逆勢增長背后，除了直面歐美日韓巨頭的勇氣，繞不開的，還有品牌過硬的產(chǎn)品實力。

一起一落之間，長城汽車做對了什么？

答案主要有三個方面：

大力創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，在自動駕駛領域彎道超車。

布局全產(chǎn)業(yè)鏈，從芯片、硬件、生態(tài)上實現(xiàn)多維一體的整合，減少外部環(huán)境掣肘。

搭建全球化研發(fā)、生產(chǎn)、銷售體系，深度參與全球化競爭，對抗不確定性。

眾所周知，汽車行業(yè)競爭的關鍵就是對核心技術(shù)的掌握，在如今智能化發(fā)展風口下，這種趨勢愈加明顯?？v觀國內(nèi)行業(yè)，能真正做到智能化核心技術(shù)全棧自研的企業(yè)屈指可數(shù)，長城汽車正是為數(shù)不多的一個。

與大多數(shù)追求“熱門技術(shù)”的品牌不同，長城汽車甘坐“冷板凳”，以整車智能化為目標，從電子電氣架構(gòu)、線控底盤、智能駕駛、智能座艙開始，一步一個腳印對整車實現(xiàn)了高度智能化的全面升級，并同時構(gòu)建了從底層硬件到上層軟件的全方位研發(fā)能力。

在此基礎上，翻看財報，不難發(fā)現(xiàn)，長城持續(xù)布局的全產(chǎn)業(yè)鏈，也在這一品牌的逆勢翻盤中起到了關鍵作用。

從底盤、動力系統(tǒng)、汽車內(nèi)外飾到電驅(qū)動、電池和自動駕駛，基本上核心零部件領域，長城在研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售體系上，長城都構(gòu)建了體系化布局，甚至是全球化布局。

今天，長城汽車已經(jīng)在中國保定、北京、上海、江蘇，美國洛杉磯、底特律，德國法蘭克福、慕尼黑、日本橫濱，加拿大溫哥華，韓國京畿道，奧地利科廷布倫以及印度班加羅爾等地，擁有了數(shù)十所研發(fā)中心和技術(shù)創(chuàng)新中心，全球研發(fā)設計人員共計1．5萬余人。

而上述研發(fā)端和全球化布局帶來的效果，也可為“立竿見影”。

財報數(shù)據(jù)顯示，在市場端，隨著新興市場、東盟市場和歐洲市場的“開疆擴土”，長城汽車全球版圖日趨完善，已經(jīng)具備了同日韓品牌“逐鹿全球”的可能。

而在更為具體的經(jīng)營端，這一品牌旗下的蜂巢能源、毫末智行等注重創(chuàng)新和研發(fā)的公司，也在過去一年里，為長城創(chuàng)造了150億元的收入。

在市場深陷動蕩的當下，長城的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，仿佛深扎于土壤下的根系，不僅為企業(yè)輸送了源源不斷的養(yǎng)分，也在供應鏈波動的風暴中，保證了品牌之樹的穩(wěn)定。