從豐田財(cái)報(bào)看這只大象起舞：電動(dòng)化是一場(chǎng)“馬拉松”，靠中國(guó)撞線

在新能源浪潮下，豐田不像特斯拉與比亞迪那樣激進(jìn)，但它的策略是聽(tīng)取用戶的選擇?，F(xiàn)任豐田社長(zhǎng)的豐田章男曾這樣評(píng)價(jià)這家汽車(chē)巨頭的戰(zhàn)略，“決定選擇哪種（動(dòng)力）選擇的不是我們，而是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和我們的客戶”。

今年5月，豐田交出了一份可能是近10年最好的財(cái)務(wù)報(bào)告，銷(xiāo)售收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均創(chuàng)下了最近10年的新高。這是在過(guò)去一年，幾乎所有車(chē)企都面臨減產(chǎn)與成本暴漲難題下取得的成績(jī)，顯得非常難能可貴。因此，在對(duì)抗全球性風(fēng)險(xiǎn)中，豐田的成熟穩(wěn)定成為了它連續(xù)第二年成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的保證。

但在新能源席卷全球之時(shí)，依靠混動(dòng)打天下的豐田，同樣在純電動(dòng)市場(chǎng)積蓄能量。但豐田不貪圖在起跑時(shí)拼命加速，而是希望在這場(chǎng)新能源“馬拉松”競(jìng)爭(zhēng)中最終撞線。想要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，豐田早已經(jīng)選好了最重要的市場(chǎng)，它的未來(lái)在亞洲，在中國(guó)這個(gè)全球?qū)π履茉醋铋_(kāi)放的地區(qū)。

一、銷(xiāo)售收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均創(chuàng)下近10年新高，豐田交出的財(cái)報(bào)很亮眼

今年5月13日，豐田發(fā)布了2021財(cái)年（2021．4．1－2022．3．31）的財(cái)務(wù)報(bào)告。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，豐田在本財(cái)年的銷(xiāo)售收入為313，795億日元，同比上漲15．3％；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)29，956億日元，同比大增36．3％；凈利潤(rùn)為28，501億日元，同比增幅為26．9％。

豐田汽車(chē)近10年銷(xiāo)售收入變化（“知料汽車(chē)”制作）

根據(jù)知料汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，豐田在上一財(cái)年的表現(xiàn)很亮眼。其中，銷(xiāo)售收入創(chuàng)下了最近10年來(lái)新高，且保持了15．3％的增幅，一舉扭轉(zhuǎn)了2020財(cái)年下滑8．9％的頹勢(shì)。這個(gè)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他日系車(chē)企的成績(jī)。

豐田汽車(chē)近10年?duì)I業(yè)利潤(rùn)變化（“知料汽車(chē)”制作）

在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，豐田的29，956億日元不僅也是最近10年新高，36．3％同比增長(zhǎng)趨勢(shì)，是近10年來(lái)增幅第三高的，僅次于2021年的271．％和2013年的73．5％。

豐田汽車(chē)近10年凈利潤(rùn)變化（“知料汽車(chē)”制作）

在純利潤(rùn)上，28，501億日元僅次于2015年的29，833億日元，成為最近10年第二高，而在增速上也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的趨勢(shì)，達(dá)到了26．9％。

除此之外，2021年，豐田的總銷(xiāo)量更是達(dá)到了1049．55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10％左右。而縱觀全球所有車(chē)企中，豐田依然交出了異常穩(wěn)定且亮眼的財(cái)務(wù)成績(jī)單。