中消協(xié)點(diǎn)名特斯拉 高速充電“堵點(diǎn)”仍待打通

昨日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布《“五一”消費(fèi)維權(quán)輿情分析報(bào)告》（以下簡稱“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，監(jiān)測(cè)期內(nèi)，共收集“交通出行”類負(fù)面信息300639條，日均信息量50107條。輿情信息量假期首尾較多，4月30日信息量最多，為62032條。

具體來看，交通出行類輿情信息主要聚焦在兩個(gè)維度：一是交通工具，輿情討論主要圍繞特斯拉屏幕深夜自動(dòng)播放驚悚音頻的當(dāng)事人爆料展開；二是高速服務(wù)區(qū)新能源車充電價(jià)格貴，網(wǎng)友吐槽較為集中。

中消協(xié)指出，假日出行等公共服務(wù)供給數(shù)量與質(zhì)量的矛盾表現(xiàn)依然突出。假日期間，高速公路充電樁放大消費(fèi)者“里程焦慮”，拉低消費(fèi)滿意度的情況，近年來一直是假日消費(fèi)輿論場(chǎng)熱度“槽點(diǎn)”。消費(fèi)者對(duì)充電樁的不滿，雖然看似從等待時(shí)長“轉(zhuǎn)移”至價(jià)格滿意方面，但暴露的問題仍然是相關(guān)公共服務(wù)供給質(zhì)量的瑕疵或缺憾。

而觀察這一矛盾，還需要參考兩個(gè)變量：一是受疫情形勢(shì)和各地防控政策影響，今年五一假期期間消費(fèi)者旅游出行半徑明顯減小，高速擁堵壓力較去年同期大幅下降；二是高速公路充電樁接口不兼容、管護(hù)維修不到位等問題目前是否已得到緩解，尚待驗(yàn)證。

中消協(xié)強(qiáng)調(diào)，高速公路充電樁運(yùn)營主體雖然是品牌和企業(yè)，但打開“堵點(diǎn)”的鑰匙、改善供給質(zhì)量的切口卻是多點(diǎn)發(fā)力、系統(tǒng)施策：既需要跨部門的政策統(tǒng)籌支持，也需要多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)力；既需要用好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革思維、準(zhǔn)確把握消費(fèi)曲線變化，也需要?jiǎng)討B(tài)、常態(tài)監(jiān)督監(jiān)管的干預(yù)和管控。