成本降低30%！巨頭車企瞄準(zhǔn)電池“新方向”，國內(nèi)兩家企業(yè)有望供貨

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將效仿特斯拉,在其“Neue Klasse”平臺(tái)中采用圓柱形電池,而不是方形電池，而這一轉(zhuǎn)變或?qū)㈦姵爻杀窘档?0%，

消息還稱，新電池的能量密度將比特斯拉圓柱形電池至少高出兩位數(shù)百分比，寶馬現(xiàn)有的合作伙伴將生產(chǎn)此類圓柱形電池。而目前寧德時(shí)代、億緯鋰能、三星SDI和Northvolt AB均為寶馬電池供應(yīng)商。

國內(nèi)汽車市場一直以方形電池為主，超過90%的電動(dòng)汽車使用方形電池。數(shù)據(jù)顯示，2021年方形電池約占中國動(dòng)力電池負(fù)載的80%。但自2020年9月，特斯拉在電池日首次發(fā)布4680電池之后，大圓柱電池逐漸步入市場視野。

對(duì)比來看，圓柱電池具有多單體并聯(lián)的冗余可靠性、單體熱失控不傳遞的安全性、充放電中橫向尺寸的穩(wěn)定性等優(yōu)勢，但后期依然要面對(duì)成組后散熱設(shè)計(jì)難度大、能量密度低等問題。預(yù)計(jì)隨著4680電池的量產(chǎn)及企業(yè)的技術(shù)攻關(guān)，相關(guān)問題將進(jìn)一步的到解決。

成本方面，圓柱電池的生產(chǎn)效率非常高，這也使其經(jīng)濟(jì)型優(yōu)勢更加凸顯。馬斯克也曾表示，大圓柱電池的制造成本相較其他形態(tài)電池會(huì)大幅度下降。

EVTank數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球圓柱鋰離子電池出貨量超過100億顆，同比大幅增長31.3%。2021年，全球圓柱鋰離子電池出貨量呈持續(xù)增長態(tài)勢，達(dá)到121.7億顆，同比增長21.0%。

有機(jī)構(gòu)表示，預(yù)計(jì)全球車企及電池廠將跟進(jìn)4680電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的趨勢，2025年全球4680電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)將達(dá)264GWh，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量中滲透率達(dá)到22%，這或成為圓柱電池大規(guī)模應(yīng)用動(dòng)力電池的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，日韓企業(yè)一直主導(dǎo)全球圓柱電池市場，日本B3數(shù)據(jù)顯示，松下、LG、三星SDI 圓柱電池合計(jì)出貨量占據(jù)全球80%份額。

國內(nèi)方面，億緯鋰能、寧德時(shí)代、比克等也在積極布局相關(guān)技術(shù)，億緯鋰能更是其中佼佼者。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年，億緯鋰能圓柱電池出貨量快速增長，其圓柱電池市場份額全球排名僅次于松下電池、LG新能源和三星SDI，已經(jīng)躍升至全球第四。就在今年2月，據(jù)韓國媒體報(bào)道，寧德時(shí)代、億緯鋰能、比克電池等中國動(dòng)力電池廠商今年將投入量產(chǎn)特斯拉4680電池。伴隨著國內(nèi)企業(yè)在圓柱電池領(lǐng)域的布局，全球圓柱電池市場格局或?qū)⒂瓉硇乱惠喿兏铩?/p>