新能源汽車滲透率上升 汽車后市場駛?cè)搿靶滤{(lán)?！?/p>

　　在新能源汽車滲透率逐步提高下，汽車后市場也正釋放出更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%；今年1~4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。

　　新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量穩(wěn)步提高，也為新能源二手車和汽車服務(wù)等后市場開辟了廣闊藍(lán)海。以汽車服務(wù)為例，上海闌途信息技術(shù)有限公司旗下的汽車服務(wù)品牌途虎養(yǎng)車就已開始搭建新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　途虎養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，目前，途虎養(yǎng)車已搭建一支超百人的新能源汽車售后專業(yè)技師團隊，服務(wù)范圍覆蓋全國超過250個城市。此外，途虎養(yǎng)車體系已有近30家門店完成改造，具備新能源汽車“三電”(電機、電控、電池)維修能力和授權(quán)許可。

　　乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴記者，盡管新能源汽車維保服務(wù)目前還面臨著一些難題，整車企業(yè)和第三方服務(wù)商應(yīng)當(dāng)致力于服務(wù)體系的構(gòu)建?！霸谡嚻髽I(yè)提供維保服務(wù)的基礎(chǔ)上，第三方服務(wù)商也可以提供一些支持，形成互利共贏的生態(tài)體系?！?/p>

　　新能源二手車?yán)渲杏小盁帷?/p>

　　得益于新能源汽車滲透率不斷提高，二手車業(yè)務(wù)作為汽車后市場的重要組成部分，已開始在新能源汽車領(lǐng)域嶄露頭角。

　　據(jù)中汽協(xié)日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年3月份，受國內(nèi)局部地區(qū)新冠肺炎疫情因素影響，二手車市場的總體景氣度有轉(zhuǎn)弱跡象，全國二手車市場交易量有所下降，達(dá)到131.81萬輛，同比降幅為15.99%。

　　但新能源二手車市場卻冷中有“熱”。據(jù)汽車之家發(fā)布的二手車報告，盡管新能源二手車的市場份額占比不大，但提升速度顯著，市場占有率已由2019年的1.6%躍升至2021年的4%，市場份額增加了約2.5倍。

　　大搜車智云相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，特斯拉Model 3、歐拉黑貓、五菱宏光MINI EV和小鵬P7等新能源車型成為新能源二手車銷量增長的主力。具體來看，今年3月份，特斯拉Model 3二手車銷量達(dá)到410輛，環(huán)比增長約247%，歐拉黑貓二手車銷量也達(dá)到573輛，環(huán)比增加約117%。

　　不過，也有分析人士指出，新能源汽車保值率可能會對其二手車市場的趨勢造成一定影響。據(jù)汽車之家研究院日前發(fā)布的《2022年一季度中國汽車保值率排行榜》顯示，以中型SUV為例，特斯拉Model Y的保值率最高接近85%，而中型SUV漢蘭達(dá)燃油車的保值率也超過了87%。

　　上述報告還指出，相較燃油車而言，對新能源二手車殘值影響權(quán)重較大的為電池，電池使用壽命和后續(xù)續(xù)航里程是影響新能源二手車的核心要素。此外，新能源汽車的市場占有率和緊缺情況等市場因素以及車輛的外觀、內(nèi)飾等車況因素也影響著新能源二手車的保值率。

　　崔東樹在接受記者采訪時表示，保值率問題不是阻礙新能源二手車市場發(fā)展的主要原因?！爸饕绊懸蛩剡€是取決于汽車質(zhì)量?！睂τ谛履茉炊周囀袌龅陌l(fā)展走勢，崔東樹表示，這還需要看新車后續(xù)的供給情況?！靶萝嚠a(chǎn)能和供給能跟上的話，新能源二手車市場后續(xù)或會有所降溫?！?/p>

　　中汽協(xié)常務(wù)副會長付炳鋒也表示，當(dāng)前，穩(wěn)增長的關(guān)鍵是暢通汽車供應(yīng)鏈和物流運輸，加快激活消費市場?！?月份以來，中汽協(xié)密切跟蹤行業(yè)運行的最新態(tài)勢，積極向政府主管部門提出穩(wěn)增長、促消費，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，鞏固汽車行業(yè)經(jīng)濟運行‘基本盤’相關(guān)政策建議，包括實施購置稅優(yōu)惠，限購城市增加購車指標(biāo)，暢通二手車交易等?！?/p>

　　扎堆入局商業(yè)保險市場

　　新能源汽車銷量蒸蒸日上，也催生了新能源汽車商業(yè)保險的廣闊市場需求。

　　據(jù)安信證券研究中心數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，純電動乘用車的上險數(shù)量達(dá)到了18.7萬輛，較2021年同期增長133.8%，插電混動乘用車的上險數(shù)量為5.9萬輛，較2021年同期增長約325%。

　　而在2021年底，歷經(jīng)1年多的研究與修改數(shù)版征求意見稿后，《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(試行)》(以下簡稱“《條款》”)正式發(fā)布。根據(jù)《條款》內(nèi)容，新能源汽車商業(yè)保險專屬產(chǎn)品與傳統(tǒng)燃油車險有一定區(qū)別，其中新能源汽車商業(yè)保險明確了新能源汽車的重要組成部分——“三電”系統(tǒng)屬于車損險的保險責(zé)任，在使用層面則全面覆蓋行駛、停放、充電及作業(yè)場景。

　　同時，由于新能源汽車的零部件較傳統(tǒng)燃油車更加精細(xì)化和多樣化，也導(dǎo)致新能源汽車商業(yè)保險在理賠過程中產(chǎn)生了新的賠付特征。以動力電池為例，該核心部件在出現(xiàn)問題后，一般會按照整車企業(yè)的維修指引采取更換處理措施，同時動力電池的價值比例高，維修成本也較高。

　　新能源汽車商業(yè)保險出現(xiàn)的新變化和市場空間，也吸引了諸多“新玩家”入局。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前已有多家車企增設(shè)了新能源汽車商業(yè)保險業(yè)務(wù)公司。天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，“造車新勢力”之一的蔚來汽車成立了一家涉足保險經(jīng)紀(jì)、保險代理、保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)的新公司——蔚來保險經(jīng)紀(jì)有限公司。該公司注冊資本達(dá)5000萬元，控股股東為蔚來控股有限公司。

　　無獨有偶，早在2020年8月6日，特斯拉就在位于上海市的特斯拉超級工廠注冊成立了特斯拉保險經(jīng)紀(jì)有限公司。工商資料顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司100%持股，注冊資金5000萬元，法定代表人、董事長兼總經(jīng)理均為特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤。

　　對于車企扎堆進(jìn)入新能源汽車商業(yè)保險領(lǐng)域的原因，崔東樹告訴記者，車企對于自身客戶的了解較多，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，客戶數(shù)據(jù)都掌握在車企手中，通過這些數(shù)據(jù)，車企能夠更好地為新能源汽車車主提供保險服務(wù)。

　　加速維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型

　　在新能源汽車產(chǎn)銷量和滲透率不斷提升的同時，車輛的維修保養(yǎng)和車輛使用等售后服務(wù)問題正在逐漸浮出水面。

　　以新能源汽車動力電池為例，由于能量密度高，系統(tǒng)整體性強，進(jìn)而導(dǎo)致可維修性差，一旦出現(xiàn)損壞等問題，只能進(jìn)行直接更換等售后服務(wù)方式。動力電池在回收過程中也存在拆解流程長和存儲不規(guī)范等安全問題。

　　與此同時，與動力電池相關(guān)的專業(yè)維修技術(shù)人才也存在較大缺口。據(jù)北京綠色智匯能源技術(shù)研究院預(yù)測，新能源汽車的售后、維修和保養(yǎng)等專業(yè)維修技術(shù)人才缺口或?qū)⑦_(dá)到10萬人/年。

　　中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長蓋方也表示，隨著新能源汽車銷量的增加，售后服務(wù)的不足開始顯現(xiàn)，服務(wù)能力支撐現(xiàn)有銷量略顯吃力?！芭c傳統(tǒng)汽車品牌相比，新能源汽車服務(wù)店在公開透明程度、規(guī)范性、服務(wù)便捷性等方面都有待提升?！?/p>

　　事實上，蔚來汽車等已開始加快在新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型步伐。據(jù)國盛證券研報，目前，蔚來汽車向首任車主提供了“免費終身質(zhì)?！薄懊赓M終身道路救援”“終身免費車聯(lián)網(wǎng)”三大基本權(quán)益。

　　此外，蔚來汽車還推出了“服務(wù)無憂”“保險無憂”“能量無憂”增值服務(wù)。其中，前兩者圍繞用戶在保險、維修和年檢代辦等用車場景設(shè)計，例如用戶可以通過蔚來APP的一鍵呼叫功能，來滿足維保需要。

　　除車企外，第三方汽車服務(wù)提供商也已開始加大在新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型力度。途虎養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從長期來看，盡管各家新能源汽車整車廠都宣稱要自建售后服務(wù)體系，但除部分頭部整車廠在資本支持下擴大了規(guī)模外，大部分整車廠還處于試水階段，主要方式也是和現(xiàn)有汽車服務(wù)提供商合作。

　　“作為中國最大的線上線下一體化汽車服務(wù)平臺，途虎養(yǎng)車正積極迎合汽車電動化趨勢，制定相應(yīng)的業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，并持續(xù)投資及開發(fā)新業(yè)務(wù)。我們計劃將上市融資所得資金的一部分用于新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域相關(guān)的投資和合作?！蓖净B(yǎng)車上述負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)了解，今年3月份，途虎養(yǎng)車總裁胡曉東發(fā)布了途虎養(yǎng)車在新能源汽車領(lǐng)域的六大業(yè)務(wù)布局，未來將加快在傳統(tǒng)車維修網(wǎng)點下的新能源汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，利用現(xiàn)有工場店的條件，適當(dāng)改造新能源汽車工位，實現(xiàn)“雙系統(tǒng)服務(wù)”及新能源車+傳統(tǒng)燃油車的“一店雙服務(wù)”模式。

　　“由于新能源汽車對‘三電’等技術(shù)有新的能力需求，途虎養(yǎng)車還將完善技師培訓(xùn)體系，通過數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)課程和系統(tǒng)化的實際操作，打造合格的新能源汽車維修技師?！蓖净B(yǎng)車上述負(fù)責(zé)人告訴記者。

文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)