上汽大眾全系車型漲價，燃油車也逃不過，這合理嗎？

近日消息，上汽大眾品牌全系車型正式上調(diào)價格，本來近期新能源車型漲價并不是什么值得一提的事，但上汽大眾這次不僅上調(diào)了新能源車的價格，就連燃油車的價格也上調(diào)了，新能源汽車上調(diào)幅度為3000－5000元不等，而燃油車價格上調(diào)1000－3000元不等，燃油車也漲價，看起來有些不合理。

不過新能源車的漲價力度要比燃油車漲價力度要大一些，不然這也實在沒法說的過去了，官方表示本次漲價是受全球供應(yīng)鏈緊缺以及上游部分原材料價格持續(xù)大幅上漲的負面影響，也不是什么新鮮理由，老生常談了。

要說燃油車漲價，也不是沒有，只是占少數(shù)，不像新能源汽車漲價一樣全面覆蓋了市場，還是有些意外的，在四月上旬，奔馳和寶馬相繼宣布旗下燃油車漲價，現(xiàn)如今，上汽大眾也加入了其中之一，這可能代表著再過段時間燃油車漲價也會成為一種趨勢，市場變化還真是瞬息萬變，汽車漲價現(xiàn)象也不知道什么時候才可以結(jié)束。

上汽大眾雖然已經(jīng)是國內(nèi)的老合資品牌了，但近年來由于汽車電動化的席卷，上汽大眾的日子也就沒那么好過，可以看出上汽大眾現(xiàn)在的重心仍然還在燃油車身上，因為要轉(zhuǎn)型也沒那么容易，轉(zhuǎn)型慢可以理解。但就現(xiàn)狀來說，上汽大眾無論是在新能源車還是燃油車上發(fā)力都不是很猛，似乎有些分身乏力，未來前景讓人有些擔憂。

就看今年，4月份，上汽大眾單月銷量為30008臺，同比下滑72．29％，表現(xiàn)十分慘淡，在一眾老合資品牌中也沒有太亮眼的成績。

站在市場角度來說，上汽大眾這樣的表現(xiàn)并不只是疫情、缺芯還有原材料上漲等因素造成的，可能更多的是市場大環(huán)境的變化影響的，燃油車的優(yōu)勢正在慢慢消失，取而代之的是新能源車的優(yōu)勢，新一代年輕消費者對新能源車的接納度更高，而越來越多的涌現(xiàn)出來的造車新勢力也正在慢慢改變消費者的消費習(xí)慣，新能源車取代燃油車是遲早的事。

雖然說與大部分同行的漲價力度相比，上汽大眾的漲價力度并不算高，但對于消費者來說，肯定會減少消費者對其的購買欲望，因為現(xiàn)在消費者對于漲價一事可以說已經(jīng)麻木了，不管漲得多還是漲的少都是漲，且上汽大眾還是為數(shù)不多的燃油車也漲價的品牌之一，不難讓人對其產(chǎn)生一些負面印象。

曾經(jīng)上汽大眾在市場中也算是數(shù)一數(shù)二的存在，得益于比較上等的產(chǎn)品力以及旗下眾多的品牌，可現(xiàn)在隨著新勢力的崛起，不止是大眾，許多老品牌都有些力不從心了，品牌影響力也不如從前，要想保持地位繼續(xù)往上走未來就要拼實力，可今年以來上汽大眾已經(jīng)有兩款車型產(chǎn)生了一些負面新聞，未來的日子的確讓人堪憂。

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