異地還車：分時租賃成為打“自駕的”？

如果你習(xí)慣打車上下班，一定會被7月20號的北京大雨打個措手不及。

　　地鐵站人滿為患、公交車遲遲未來、專車費用一路瘋長到4倍，從朝陽到大興黑車喊價500，即使這樣，晚高峰的長龍依舊巴巴的站在屋檐下，等著零星“渡船”。

　　7月20日的極端天氣也許是個特例，但上班族經(jīng)常碰到的尷尬境地：大雪封門的清晨、烈日當(dāng)頭的正午、城市周邊偏僻地點……這種時候，手邊有輛車就是大多數(shù)人的“剛需”。

　　分時租賃的出現(xiàn)，特別是分時租賃異地還車功能，成為解決上述“剛需”的鑰匙。

　　吐槽：異地還車網(wǎng)點太少

　　2016年6月，樂視透露已經(jīng)開始試點旗下零派樂享分時租賃業(yè)務(wù)的異地還車服務(wù)“樂異還”，一個月過去了，異地還車業(yè)務(wù)究竟如何，記者親身體驗一下。

　　打開零派樂享界面，根據(jù)圖標(biāo)提示選擇金源新燕莎“樂異還”網(wǎng)點，用手機下單后，系統(tǒng)提示挑選一個異地還車網(wǎng)點，記者選擇了西紅門。30多分鐘后，記者駕車直接開進(jìn)地下車庫，門口監(jiān)控在5秒鐘就抬起，直接停車入位，點擊停車。

　　整體感覺取還車流程非常順暢，基本不需要其他附加動作，完全感覺不到傳統(tǒng)租車需要的手續(xù)和繁瑣，系統(tǒng)會自動結(jié)算租車費用，提供免費停車位，油費免除，哦，錯了，是電費。

　　記者當(dāng)場采訪一位剛異地還車的用戶羅先生，羅先生表示：“樂異還確實是要方便了許多的。之前辦公室過來這兒吃頓飯打車半天，現(xiàn)在開車過來也就3分鐘。”

　　“不過就是網(wǎng)點太少了，希望能盡快在大興多開點。”

　　痛點：傳統(tǒng)異地還車的人海戰(zhàn)術(shù)

　　既然異地還車服務(wù)如此受歡迎，為什么推廣起來這么緩慢呢?

　　傳統(tǒng)的分時租賃異地停車，提供的都是“人海戰(zhàn)術(shù)”的運營方式，出行高峰期，部分熱門網(wǎng)點車輛匯集過多，遠(yuǎn)大于停車位數(shù)量，因此異地需要線下運營人員人工調(diào)度，這大大的增加了線下運營成本，也限制了異地還車點位的擴張。

　　因此，傳統(tǒng)做法是，一次異地停車服務(wù)一般需要收取相當(dāng)額度的手續(xù)費，而額外的費用，顯然與電動汽車分時租賃“多快好省”的賣點矛盾。

　　雖然目前，個別分時租賃公司處于推廣期，支持免費異地還車，但隨著網(wǎng)點的增多，靠“人力”堆積起來的異地還車服務(wù)肯定無法持續(xù)，要么增加費用，要么減低網(wǎng)點。

　　難道沒有“治標(biāo)又治本”的解決方案嗎？

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