一季度汽車細(xì)分市場銷冠出爐，為什么它們可以拿冠軍？

一般來說，消費者在買車的時候，如果沒有特別心儀的車型，那么大概會多看一些暢銷車型，暢銷車型之所以是暢銷車型，肯定都是有一定實力在身上的，不然也不會讓眾多消費者都甘愿為之買單，現(xiàn)在已經(jīng)是五月份，今年一季度部分汽車細(xì)分市場的銷售冠軍也已經(jīng)出爐了，那就讓我們一起看一看。

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MPV

現(xiàn)在隨著國家生育政策的開放，MPV車型也成了很多家庭的首選，而別克 GL8則是今年一季度MPV車型的銷冠，在空間和舒適性方面都積累了良好口碑，能拿冠軍也不讓人意外。

雖然別克GL8以34917輛，也是賽那一季度銷量的兩倍之多穩(wěn)勝，但其實別克GL8的地位并不算牢固，因為豐田賽那在上市之初因為加價提車所以導(dǎo)致銷量不如意，但現(xiàn)在加價現(xiàn)象已經(jīng)被制止，賽那的銷量正在快速攀升，超越GL8也不是不可能的事。

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SUV

一季度SUV的銷量冠軍是特斯拉 Model Y，銷量為105490輛，突破了10萬大關(guān)，Model Y能奪冠肯定離不開新潮的外觀和智能輔助系統(tǒng)，在尺寸上也比一些合資品牌的SUV大一些，盡管特斯拉的車型一直在不斷漲價，可還是抵不住消費者的熱愛。

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小型轎車

一季度小型轎車的銷量老大為比亞迪海豚，銷量為29668輛，這款車上市時間還不到一年，可銷量漲勢非常迅猛，足以說明這款車型的實力，且比亞迪海豚已經(jīng)連續(xù)多個月蟬聯(lián)小型車市場的冠軍，讓人佩服。

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中大型轎車

中大型轎車市場基本都是各大豪華品牌的發(fā)力點，以BBA為代表，今年一季度的銷冠是寶馬5系，一季度總銷量為48159輛，能賣出這樣肯定是有自己的亮點，不過值得一提的是在剛過去的四月，銷量排行榜上寶馬的投訴量也不少，四月投訴量已經(jīng)達(dá)到了三位數(shù)，位列前十。

個人認(rèn)為，作為老牌豪華品牌，在提升銷量的同時寶馬也應(yīng)該更注重質(zhì)量，口碑都是慢慢積累下來的，是企業(yè)的招牌門面，不應(yīng)該被輕視。

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微型車

微型車市場也是近幾年才火熱起來，憑借著小巧的身形和便宜的價格而逐漸受寵，現(xiàn)在基本整個市場都被帶動了起來，市面上的微型車一輛又一輛，讓人眼花繚亂。

今年一季度的微型車銷冠就是五菱宏光 MINI，這款車已經(jīng)上市兩年之久卻還是這么受歡迎，自上市以來已經(jīng)連續(xù)兩年成為微型車的年度銷冠，一季度宏光MINI的銷量為106698輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了第二名，地位非常穩(wěn)固。

今年一季度的疫情情況嚴(yán)重，使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿搅艘欢ù驌?，不過話又說回來，能在這樣情況下脫穎而出的一定是佼佼者了，不一定說有多好，至少不會很差，宣傳可以作假，數(shù)據(jù)卻不能作假，也可以為消費者們提供一個比較可靠的選擇。

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