招募代理商、恒馳5下線，恒大汽車能翻盤嗎？

文／周雄飛

恒大汽車，最近很忙。

近日，恒大汽車旗下品牌恒馳在其官方微博中發(fā)布了一則與“授權(quán)代理商招募”的消息，在其招募詳情頁(yè)中，其不僅展示了未來(lái)車輛銷售渠道的運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)還對(duì)加盟的條件進(jìn)行了規(guī)定，比如要認(rèn)同恒馳的發(fā)展模式及注冊(cè)資金不得低于500萬(wàn)元。

恒馳發(fā)布代理商加盟通知，截圖自恒馳官微

此外，恒馳還對(duì)于加盟的建店標(biāo)準(zhǔn)，比如展廳面積和凈空高等細(xì)節(jié)進(jìn)行了標(biāo)定，以及列舉了加盟的流程，由此可見(jiàn)恒馳對(duì)代理商加盟一事可謂是做了十分詳細(xì)的描述。

與授權(quán)代理商加盟同時(shí)進(jìn)行的，還有恒馳5車型的線下體驗(yàn)活動(dòng)。

據(jù)恒馳官方介紹，在“五一”期間，其在廣州和天津兩地的線下體驗(yàn)店分別舉辦了對(duì)恒馳5車型的體驗(yàn)活動(dòng)。其實(shí)自今年3月底開(kāi)始，業(yè)內(nèi)就已傳出了一些與恒馳5線下體驗(yàn)店落地的消息。

而早在今年1月中旬，恒馳官方宣布，恒馳5首車正式從工廠下線，比此前規(guī)定的原定時(shí)間提前了12天。需要注意的是，恒馳5在去年11月就已現(xiàn)身于工信部新車申報(bào)目錄。

從恒馳5首車下線、到線下體驗(yàn)活動(dòng)的舉辦、再到現(xiàn)在開(kāi)啟代理商加盟，這一系列的動(dòng)作似乎在宣告恒馳5已進(jìn)入上市量產(chǎn)的倒計(jì)時(shí)階段。但業(yè)內(nèi)對(duì)于恒馳能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)充滿質(zhì)疑。

恒大自2019年通過(guò)收購(gòu)車企獲得造車資質(zhì)后，開(kāi)始走上了新能源造車之路，并在2021年的上海車展上一口氣推出了9款車型，一度引爆了整個(gè)車展。但隨后這些車型不僅沒(méi)有一款真正落地量產(chǎn)，同時(shí)恒大汽車自身還被卷入至停工停產(chǎn)和負(fù)債的風(fēng)波中。

到了今年1月，能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型從最早宣稱的9款變成了恒馳5一款，但要實(shí)現(xiàn)上市量產(chǎn)，首先需要有充足的現(xiàn)金流來(lái)保證穩(wěn)定的產(chǎn)能。就恒大汽車在去年8月底發(fā)布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，其截至2021年上半年就已累計(jì)虧損了188．3億元，虧損處于連年擴(kuò)大的趨勢(shì)中。

也正因?yàn)闆](méi)有錢，在銷售渠道的建立上，恒大汽車才會(huì)選擇與“蔚小理”直營(yíng)模式不同的加盟體系。但在業(yè)內(nèi)看來(lái)，恒大汽車的渠道加盟門檻雖然較低，但基于恒大汽車目前所處的人人皆知的困境，應(yīng)該不會(huì)有多少代理商愿意加盟。

如今，恒大汽車雖然看似正在一步步走向正軌，但依然身處于迷霧般的不確定性中。

1、誰(shuí)能代理恒大汽車？

恒大汽車，距離上市賣車又近了一步。

“五一”假期的最后一天，一則有關(guān)“授權(quán)代理商招募”的招商頁(yè)出現(xiàn)在恒馳官方微博中，在這份招商介紹中，恒馳就銷售模式、門店建店標(biāo)準(zhǔn)、招商政策、資質(zhì)要求及加盟流程等方面進(jìn)行了詳細(xì)的羅列。

銷售模式方面，恒馳表示會(huì)采用訂單式銷售和輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的模式。訂單式銷售簡(jiǎn)言之，就是根據(jù)訂單量來(lái)安排工廠進(jìn)行生產(chǎn)，再將生產(chǎn)出的產(chǎn)品交付給消費(fèi)者。這一做法與業(yè)內(nèi)主流先制造、后推向市場(chǎng)銷售的倉(cāng)儲(chǔ)式銷售相比，可以減少庫(kù)存的壓力，以便達(dá)到輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的目的。

輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，還體現(xiàn)在銷售中心的建立上。按照恒馳給出的要求，其銷售中心需要建立在汽車商圈中，展廳的面積需要達(dá)到200－300平米，展車展示區(qū)面積要大于150平米，凈空高要達(dá)到3．5米。

恒馳代理商加盟銷售模式及建店標(biāo)準(zhǔn)，截圖自加盟介紹

單看這份建店標(biāo)準(zhǔn)，似乎要求很高，但在業(yè)內(nèi)看來(lái)卻相反。

“恒馳建店要求中的‘汽車商圈’，并不是蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力門店布局的購(gòu)物城商圈，而是遠(yuǎn)在城市郊區(qū)的汽車城一類的區(qū)域。而在汽車城中，一般的4S店都會(huì)是2000平米起步，相較之下恒馳的200－300平米的銷售中心實(shí)在太小?！北捡Y品牌國(guó)內(nèi)區(qū)域銷售經(jīng)理劉斌對(duì)連線出行解釋道。

或許正是如此，恒馳才會(huì)將銷售中心定位為“小而精”。根據(jù)恒馳的計(jì)劃，這樣的銷售中心要支持銷售和試駕等服務(wù)。這也意味著，建成后的恒馳銷售中心，在功能上會(huì)更加偏向于“蔚小理”目前所建立的門店。

與建店標(biāo)準(zhǔn)相似的是，對(duì)于恒馳列出的代理商資質(zhì)要求，在外界看來(lái)同樣有著較高的限制，但實(shí)際上門檻也很低。據(jù)劉斌表示，恒馳雖然要求注冊(cè)資金要達(dá)到500萬(wàn)元，但沒(méi)有要求實(shí)繳500萬(wàn)元，算是一個(gè)較低的加盟門檻。

根據(jù)最新的《公司法》及相關(guān)條例顯示，目前對(duì)于一個(gè)公司的注冊(cè)資本只需要登記注冊(cè)資本總額，不強(qiáng)制要求提交驗(yàn)資報(bào)告，這就意味著不需要一開(kāi)始就繳納完所有的注冊(cè)資本總額。

相比之下，其他車企對(duì)于代理商授權(quán)加盟的要求就更高一些。

以小鵬汽車為例，其作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力之一，在銷售渠道的布局上雖然與蔚來(lái)、理想一樣以直營(yíng)為主，但也在此基礎(chǔ)上放開(kāi)了一部分的加盟渠道。

按照其官網(wǎng)介紹，要成為小鵬的代理商，旗下必須擁有不少于3家4S店、中高端品牌優(yōu)先，并且還要求汽車業(yè)務(wù)板塊的年?duì)I收需要達(dá)到1億元以上，以及資產(chǎn)負(fù)債率低于70％“紅線”。

在劉斌看來(lái)，如果按照恒馳的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，其一家銷售中心的投入會(huì)很少，基于代理商現(xiàn)成的4S店，再加上十幾萬(wàn)的翻修，整體的成本基本會(huì)在100－200萬(wàn)元左右。

而對(duì)于一般的豪華品牌4S店來(lái)說(shuō)，光裝修和設(shè)備的費(fèi)用就會(huì)達(dá)到幾千萬(wàn)元，和恒馳的打法完全不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。

加盟流程方面，恒馳也做了一定的簡(jiǎn)化。

以恒馳和小鵬加盟流程對(duì)比，雖然雙方在流程中都有五步之多，包括提交申請(qǐng)書、資格評(píng)審、簽訂建店協(xié)議、店面建設(shè)和店面驗(yàn)收五個(gè)步驟。但就細(xì)節(jié)方面，小鵬在簽訂建店協(xié)議環(huán)節(jié)中，需要讓代理商繳納保證金，反觀恒馳并沒(méi)有這一要求。

按照劉斌介紹，一般而言品牌方在加盟時(shí)都會(huì)對(duì)代理商收取保證金，比如小鵬的保證金大約在80萬(wàn)元左右，這一手段算是品牌方對(duì)代理商的一種約束手段。對(duì)于恒馳而言，或許是為了縮短代理商加盟流程和時(shí)間，把這一環(huán)節(jié)給先省去了，但這并不代表之后恒馳不會(huì)收取保證金。

此外，在加盟申請(qǐng)書方面，恒馳與小鵬也有著區(qū)別。連線出行通過(guò)查看雙方申請(qǐng)書發(fā)現(xiàn)，小鵬的申請(qǐng)書格式屬于文檔文件，內(nèi)容上除了申請(qǐng)人姓名和公司名等基礎(chǔ)信息之外，還需要填寫公司股權(quán)架構(gòu)和自身優(yōu)勢(shì)等，整體來(lái)看較為正規(guī)和詳細(xì)。

反觀恒馳，其申請(qǐng)書的形式并不是正規(guī)的文檔，而是一個(gè)簡(jiǎn)單的填寫小程序。在內(nèi)容上，也只需填寫申請(qǐng)人姓名、公司名稱、目前經(jīng)營(yíng)品牌等基礎(chǔ)信息，與小鵬申請(qǐng)書相比，顯得更為簡(jiǎn)單一些。

恒馳（左）與小鵬汽車授權(quán)代理商申請(qǐng)書對(duì)比，截圖自申請(qǐng)書

從建店的標(biāo)準(zhǔn)較低、到加盟流程的省略，再到加盟申請(qǐng)書的簡(jiǎn)化，在業(yè)內(nèi)看來(lái)恒大汽車大概率是在進(jìn)一步降低代理商授權(quán)加盟的門檻和縮短加盟的流程，以便吸引到更多的代理商加盟，實(shí)現(xiàn)銷售渠道布局上的加速。

而這一切的準(zhǔn)備，也是為了之后更好地賣車來(lái)做鋪墊。

2、下線、開(kāi)放體驗(yàn)，恒馳5要上市量產(chǎn)？

恒馳5的量產(chǎn)時(shí)間，越來(lái)越近。

據(jù)恒大汽車近期發(fā)布的公告顯示，恒馳5將于今年6月22日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。恒大汽車總裁劉永灼也在今年3月表示，恒馳5各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，正在為恒馳5的上市量產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備。

恒馳5上市量產(chǎn)規(guī)劃時(shí)間，截圖自恒大汽車公告

恒大汽車官方之所以有自信宣布出這樣的消息，也是因?yàn)楹泷Y5此前有了一系列利好的動(dòng)向。

去年十月中旬，恒大汽車在天津生產(chǎn)基地召開(kāi)戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)。會(huì)上劉永灼表示，恒大汽車就此打響三個(gè)月的造車攻堅(jiān)戰(zhàn)，要確保明年年初首款量產(chǎn)車“恒馳5”下線。

為了保證恒馳5的順利下線，恒大汽車彼時(shí)已從上海、廣州以及深圳等地調(diào)集了核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，前往恒大汽車天津生產(chǎn)基地支援；此前因拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的天津工廠，也在彼時(shí)恢復(fù)了生產(chǎn)，并加快了進(jìn)度。

事實(shí)證明，恒馳5在今年如期實(shí)現(xiàn)了下線。今年1月12日，恒馳在其官方微博中發(fā)布通知，宣布恒馳品牌首款量產(chǎn)車型恒馳5首車在天津工廠完成下線，比原計(jì)劃提前了12天。

一個(gè)月后，在工信部公布的第353批汽車申報(bào)信息中，恒馳5的名字出現(xiàn)在公示信息中，需要注意的是，這已是這款車型第二次出現(xiàn)在公示名單中。

早在去年11月，恒馳5就曾出現(xiàn)在工信部350批車輛產(chǎn)品公示中，按照當(dāng)時(shí)給出的信息顯示，該車型由恒大新能源汽車（天津）有限公司生產(chǎn)制造。

恒馳5出現(xiàn)在工信部新車公示中，截圖自國(guó)家工信部官網(wǎng)

據(jù)恒大汽車的車型規(guī)劃顯示，恒馳5長(zhǎng)寬高分別為4725mm、1925mm和1688mm，軸距為2780mm，從尺寸來(lái)看恒馳5與小鵬G3、威馬EX5一樣，都屬于緊湊型SUV車型；售價(jià)會(huì)在20萬(wàn)元以下，對(duì)標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1等車型。