供應(yīng)鏈壓力加大，造車(chē)新勢(shì)力4月遭遇“滑鐵盧”

月銷(xiāo)破萬(wàn)輛都難

作者 ｜ 陳婧涵

排版 ｜ 橘子洲頭

圖片 ｜ 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪

5月初，造車(chē)新勢(shì)力曬交付量成績(jī)?nèi)缙诙痢?/p>

不過(guò)深陷停產(chǎn)停工以及供應(yīng)鏈短缺危機(jī)，大部分車(chē)企的叫苦不迭，儼然已經(jīng)提前劇透了4月交付量的慘淡。相較于3月份4家車(chē)企同時(shí)“破萬(wàn)”的表現(xiàn)，今年4月，沒(méi)有一家車(chē)企觸及萬(wàn)輛大關(guān)，且大多環(huán)比下降明顯。

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年4月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66．4％，同比上升10個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2．8個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車(chē)流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月全口徑狹義乘用車(chē)終端銷(xiāo)量為130萬(wàn)輛左右，環(huán)比下降約15％，同比下降約25％。

4月份汽車(chē)的生產(chǎn)、運(yùn)輸及終端銷(xiāo)售均受到較大沖擊，汽車(chē)市場(chǎng)狀況不樂(lè)觀。各地疫情尚未得到有效遏制，多地防控政策升級(jí)，導(dǎo)致部分汽車(chē)制造商階段性停產(chǎn)、減產(chǎn)，運(yùn)輸受阻影響經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)交付。

其中，工廠、零部件供應(yīng)商均處于長(zhǎng)三角的車(chē)企，受影響最大。今年4月，理想汽車(chē)交付量達(dá)4167輛，從3月破萬(wàn)輛到4月僅4000輛，環(huán)比下降62．2％，成為降幅最多的一家，創(chuàng)今年以來(lái)交付量新低。

“理想汽車(chē)常州基地和超過(guò)80％的供應(yīng)商位于長(zhǎng)三角地區(qū)，位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無(wú)法供貨，有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運(yùn)，導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫(kù)存消化后無(wú)法繼續(xù)維持生產(chǎn)。”理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，這對(duì)理想汽車(chē)4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導(dǎo)致部分用戶(hù)的新車(chē)交付延期。

曾經(jīng)的造車(chē)新勢(shì)力“老大”－蔚來(lái)，如今已卷入造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)了，掉隊(duì)非常明顯。

根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)官方發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)的成績(jī)?yōu)?074輛，環(huán)比下降49．2％，其中，蔚來(lái)首款轎車(chē)ET7交付693輛。4月9日，蔚來(lái)曾宣布暫停整車(chē)生產(chǎn)。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，“一輛車(chē)差一個(gè)零件都沒(méi)法生產(chǎn)。受長(zhǎng)春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫(kù)存勉強(qiáng)支撐到上周。最近又碰上上海和江蘇等地（爆發(fā)）疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)?！?/p>

蔚來(lái)方面表示，預(yù)計(jì)5月下旬將發(fā)布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，全新大五座SUV ES7也將同步發(fā)布。此外，2022年第三季度蔚來(lái)還將交付ET5車(chē)型。

相比之下，小鵬汽車(chē)表現(xiàn)比較穩(wěn)定。4月，小鵬汽車(chē)交付量達(dá)9002臺(tái)，同比增長(zhǎng)75％，但也出現(xiàn)了41．6％的環(huán)比下降。值得注意的是，小鵬汽車(chē)從2021年9月首次實(shí)現(xiàn)月交付破萬(wàn)開(kāi)始，僅有今年2月和4月交付量無(wú)緣破萬(wàn)。

此外，值得一提的是，小鵬G9即將上市，未來(lái)銷(xiāo)量或許還會(huì)持續(xù)上漲，雖然，目前新車(chē)并未給小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量帶來(lái)直接影響，但賺足了熱度。

相比蔚來(lái)、理想受供應(yīng)鏈拖累交付量墊底，原本身處二線陣營(yíng)中的新造車(chē)企業(yè)憑借銷(xiāo)量逐漸逼近甚至一度超過(guò)頭部的“蔚小理”。

4月，最為引人注目的當(dāng)屬零跑汽車(chē)，其成功躋身造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜冠軍的位置，環(huán)比下滑幅度也是在5家企業(yè)中最小的，首次真正做到“領(lǐng)跑”。

官方稱(chēng)，4月共交付新車(chē)9087輛，已連續(xù)13個(gè)月同比增長(zhǎng)超過(guò)200％。2022年1－4月累計(jì)交付量為30666輛，同比增長(zhǎng)達(dá)419％。

事實(shí)上，零跑汽車(chē)自去年11月份開(kāi)始，便按下了加速鍵，今年3月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn)。

據(jù)悉，該品牌目前在售車(chē)型有T03、C11及S01，其中，定位高端智能純電小車(chē)的零跑T03是一大看點(diǎn)。

從去年下半年開(kāi)始，哪吒汽車(chē)月交付量多次穩(wěn)定在造車(chē)新勢(shì)力交付榜前三，曾在2021年9月、10月以及今年3月和4月超過(guò)理想汽車(chē)，今年2月和3月交付量均排名第二，4月交付量為8813輛，同比增長(zhǎng)120％。2022年1－4月，累計(jì)交付量為38965輛，同比增長(zhǎng)240％。

侃車(chē)說(shuō)

受疫情反復(fù)和供應(yīng)鏈影響，對(duì)于仍處在成長(zhǎng)期、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講，4月無(wú)疑是一場(chǎng)“倒春寒”。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量向頭部品牌集中的趨勢(shì)下，2022年或許將有一些造車(chē)新勢(shì)力難以熬過(guò)這個(gè)冬天，將會(huì)倒下去。

       原文標(biāo)題 : 供應(yīng)鏈壓力加大，新勢(shì)力4月遭遇“滑鐵盧”