終端消費(fèi)壓力倍增，為何當(dāng)下越來越多的人不考慮買車？

五一黃金周假期剛剛結(jié)束，2022年也已經(jīng)快要過完了一半的時(shí)光。從這小半年的時(shí)間來看，2022年依舊是注定不平凡的一年。特別是對(duì)于從事汽車行業(yè)的編輯來說，這幾周頻繁的出沒各種汽車品牌的4S店、大型商場(chǎng)里的直營店等，給編輯最大的感觸就是——人煙稀少。單單從汽車行業(yè)出發(fā)，疫情的影響不僅僅是停產(chǎn)、減產(chǎn)終端漲價(jià)，甚至更可怕的是如今越來越多的老百姓不太愿意買車了。

停產(chǎn)減產(chǎn)能夠積極恢復(fù)

上海是我們中國國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新中心，所以當(dāng)上海與奧密克戎展開殊死搏斗的時(shí)候，對(duì)于全球化的當(dāng)今客觀來說確實(shí)會(huì)影響中國甚至全球的經(jīng)濟(jì)。回到汽車行業(yè)來說，上海是咱們國家第二大汽車生產(chǎn)基地，有大眾、通用、特斯拉等汽車廠商，2021年的年產(chǎn)量約為283萬輛，占據(jù)中國產(chǎn)量的10．7％。

在汽車零部件方面，更是有博世、采埃孚等等幾十家全球汽車零部件的供應(yīng)商，這些在上海都有工廠或者基地，還不排除半導(dǎo)體企業(yè)。所以上海疫情爆發(fā)，加上去年就已經(jīng)開始的上游原材料上漲等等客觀因素集合在一起，汽車行業(yè)遭受到的影響首當(dāng)其沖。

新車的產(chǎn)量確實(shí)受到了斷崖式下滑，不過生產(chǎn)端的問題編輯個(gè)人認(rèn)為是短暫的損失，雖然看起來十分緊急，但肯定是暫時(shí)的，復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸恢復(fù)正常我相信是不需要太久的時(shí)間，反而比停產(chǎn)減產(chǎn)還可怕的是，越來越多的老百姓不愿意買車了。車生產(chǎn)出來，沒人買了。

銷量大幅度下滑

本來3－4月是傳統(tǒng)的新車上市高峰時(shí)期，各大車展也是車企亮相重磅車型的最佳時(shí)期，但是如今車企的新品上市節(jié)奏顯然需要全盤調(diào)整。如今疫情之下導(dǎo)致傳統(tǒng)4S店和大型商場(chǎng)的直營店，整體的到店率特別低，甚至有些品牌可以說是空無人煙，消費(fèi)者不進(jìn)店顯然大部分很難促成交易。

最主要的問題是疫情反反復(fù)復(fù)的沖擊，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的影響還是非常巨大，也進(jìn)一步加劇了就業(yè)、貧富差距等問題，國際油價(jià)的持續(xù)上漲，也導(dǎo)致用車成本的直線上升，所以這些因素的疊加顯然會(huì)讓人們的消費(fèi)行為發(fā)生改變。

疫情影響了收入水平，同時(shí)反反復(fù)復(fù)長達(dá)幾年的抗疫，讓消費(fèi)者對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)或多或少會(huì)存在信心不足的狀態(tài)，這也就是導(dǎo)致老百姓買金額較高產(chǎn)品的時(shí)候，越來越多的人不愿意或者推遲購買計(jì)劃。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，今年4月第一周到第三周的銷量表現(xiàn)，日均零售2．7萬輛，同比下降39％的幅度較大，這也體現(xiàn)了近期復(fù)雜疫情散發(fā)下的消費(fèi)者需求相對(duì)低迷。

促進(jìn)汽車消費(fèi)

目前汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀大家都看在眼里，不過也不用太過著急。國務(wù)院打“組合拳”來穩(wěn)定汽車消費(fèi)。在4月25日的時(shí)候國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》。

其中針對(duì)汽車的部分是“各地區(qū)不得新增汽車限購措施，更多通過法律、經(jīng)濟(jì)和科技手段調(diào)節(jié)汽車使用，因地制宜逐步取消汽車限購，推動(dòng)汽車等消費(fèi)品有購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變”。另外，還有大力推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)的政策，在地方上比如像深圳、山西等地方也推出了購車補(bǔ)貼等優(yōu)惠措施。

寫在最后

目前汽車行業(yè)存在的現(xiàn)狀更多的是消費(fèi)者對(duì)未來沒有太多信心，或許是口袋里沒錢了，就算是有錢也不敢花了。相信還是能夠有一個(gè)非常期待且美好的未來，比如在新能源汽車已經(jīng)成為了新的消費(fèi)熱點(diǎn)，比亞迪如今的表現(xiàn)就是逆市上漲。

       原文標(biāo)題 : 終端消費(fèi)壓力倍增，為何當(dāng)下越來越多的人不考慮買車？