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瀕臨破產(chǎn)的海馬汽車,實現(xiàn)了扭虧為盈,這背后究竟有何玄機?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-05-06 12:10:00
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瀕臨破產(chǎn)的海馬汽車,實現(xiàn)了扭虧為盈,這背后究竟有何玄機?最近半年,汽車市場糟糕的大環(huán)境,無疑加劇了行業(yè)的優(yōu)勝劣汰,不少汽車品牌在這一輪內(nèi)卷中,永遠退出了歷史的舞臺,不過,仍有部分不

最近半年,汽車市場糟糕的大環(huán)境,無疑加劇了行業(yè)的優(yōu)勝劣汰,不少汽車品牌在這一輪內(nèi)卷中,永遠退出了歷史的舞臺,不過,仍有部分不愿放棄的車企還在苦苦掙扎,海馬汽車就是最典型的例子。

就在上個月的26號,「海馬汽車」公布了自家2021年的營收情況,與大多數(shù)人預(yù)想的不同,他們在去年實現(xiàn)了17.63億元的營收以及1.12億元的凈利潤收入。

雖然這個數(shù)據(jù)放在眾多一線國產(chǎn)車企面前,有些不值一提,但對于海馬這家飽經(jīng)滄桑的邊緣車企來說,已經(jīng)非常不容易了。要知道,2020年他們的凈虧損高達13.35億,而只用了短短一年時間,海馬就實現(xiàn)了扭虧為盈,這背后究竟有何玄機呢?

其實就是“賣資產(chǎn),搞副業(yè)”。

眾所周知,海馬汽車成立于1988年,是一個歷史悠久的汽車品牌,早年他們與馬自達合資成立了“海南馬自達”并推出過類似“福美來”、“普力馬”這樣的經(jīng)典車型,其中,普力馬更是在2005年占據(jù)了國內(nèi)小型MPV市場80%以上的份額。

但后來,馬自達為了擴大在國內(nèi)市場的影響力,進而選擇與綜合實力更為強勁的長安與一汽牽手,終止了海南馬自達的合資項目,海南馬自達也被迫更名為海馬汽車,開始了自己的獨立運營之路。

依靠著,此前建立的強大汽車工業(yè)基礎(chǔ),海馬汽車保持了較長時間的穩(wěn)定銷量。但由于缺乏創(chuàng)新研發(fā)的能力,因此海馬基本上還是在依靠福來美、普力馬這種經(jīng)典車型ID謀生,諸如海馬M及S系列等,他們自主研發(fā)的車型,基本沒有太好的表現(xiàn),而隨著國內(nèi)汽車市場的成熟,這種缺乏創(chuàng)新,吃老本的策略,顯然已經(jīng)過時。

于是他們選擇了多元化的擴張戰(zhàn)略,涉足房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理、投資金融等領(lǐng)域,但畢竟術(shù)業(yè)有專攻,造車都沒造好,就想去修房子,自然有些不現(xiàn)實,海馬旗下的其他產(chǎn)業(yè)雖在風(fēng)口的那幾年,賺了一些,但總體還是虧多賺少。

隨著2017-2018年車市出現(xiàn)低谷,他們的銷量也從2016年的21.6萬臺迅速下滑至14萬臺左右,企業(yè)虧損近10億人民幣,這幾乎耗盡了他們過去5年所積累的利潤。

而到了2018年,這一虧損數(shù)據(jù)進一步增大,其營收萎縮至52.98億元,下降比例接近50%凈利潤虧損更是高達16.37億元。

主業(yè)虧損,副業(yè)燒錢,入不敷出的海馬不堪重負(fù),深陷財務(wù)危機。

情急之下,海馬選擇自斷臂膀,以求生存。2019年,海馬將旗下的房產(chǎn)變賣,并放棄了汽車研發(fā)業(yè)務(wù),選擇與小鵬合作,成為其汽車制造的代工廠,上述的舉措也的確起到了效果,但好景不長,2020年突如其來的疫情再次讓海馬陷入低谷。

好在疫情過后的新能源市場迎來了爆發(fā),小鵬汽車良好的銷量表現(xiàn),為海馬汽車帶來了不錯的收入,加之那些累贅的副業(yè)被慢慢剝離,以及政府補助及債務(wù)重組等措施的落地,使得海馬汽車的情況得以好轉(zhuǎn),這才有了文章開頭“海馬扭虧為盈”的一幕,但未來的情況,或許就不那么樂觀了。

一方面,今年疫情之下的汽車供應(yīng)鏈危機,會對海馬造車業(yè)務(wù)帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響,而隨著小鵬自己生產(chǎn)線的逐步完善,海馬靠給別人代工的業(yè)務(wù)思路,必然也會失效。

另一方面,盡管海馬在近兩年也試圖重拾“汽車研發(fā)”的業(yè)務(wù),發(fā)布了新款車型「海馬8S」,但其月均500左右的銷量,對于如今的海馬來說,簡直是杯水車薪,與其巨大的研發(fā)及營銷花費,不成正比。

光節(jié)流,不開源,情況肯定越來越糟。

雖然,海馬也試圖在新能源賽道做些文章,推出了海馬6P這樣的插電混動車型,但其高昂售價,注定了它在市場上,毫無競爭力可言。

他們也試圖進軍氫能源汽車領(lǐng)域,想要提前布局,但考慮到目前國內(nèi)“氫能源汽車”的發(fā)展,尚屬于萌芽階段,前景尚不明朗,連豐田都玩不轉(zhuǎn),海馬自然很難發(fā)展得好。

因此,在業(yè)務(wù)萎縮,大量資產(chǎn)被拋售的情況下,如何開辟一條適合自己的新道路,是如今的海馬亟待解決的問題,靠著變賣資產(chǎn)茍活,肯定不是長久之計。

       原文標(biāo)題 : 瀕臨破產(chǎn)的海馬汽車,竟然扭虧為盈?是真是假?