8月6日上海新能源購(gòu)車(chē)節(jié)車(chē)型完全盤(pán)點(diǎn)

車(chē)型：吉利帝豪(精英/尊貴)——處女座的完美座駕

續(xù)航里程：253km(綜合續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：15.48-16.48萬(wàn)元

推薦指數(shù)：4.0

適合人群：有完美傾向的人群

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有些車(chē)，在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都不是冠軍，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都不是最差而且還都在中等偏上的水準(zhǔn)。這樣的車(chē)有時(shí)候挺可怕，就像豐田，就像大眾。如今，一直在踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品的吉利，以及體現(xiàn)出了一些積累，在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，帝豪也有著充分代表性。

里程不最長(zhǎng)，加速不最快，配置不最多，價(jià)格不最低，帝豪幾乎都和最不沾邊。可它幾乎一致被認(rèn)為是最認(rèn)真的一款車(chē)，這從上翻的充電口就可以看出來(lái)，而且里面還有一盞小燈。吉利帝豪適合有完美強(qiáng)迫癥的處女座，就算它還有不完美的地方，但是我們能感受到它也在追求完美的態(tài)度。

優(yōu)點(diǎn)：各項(xiàng)性能平衡，性?xún)r(jià)比高

缺點(diǎn)：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感和科技感有待提升

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：帝豪，堪稱(chēng)目前市場(chǎng)上綜合性能最平衡，最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型。

車(chē)型：北汽EV160——城市代步的好選擇

續(xù)航里程：160km(綜合續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：8.78-9.99萬(wàn)元

推薦指數(shù)：3.5

適合人群：不拘小節(jié)的城市用車(chē)者

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北汽EV系列生來(lái)好像就是用來(lái)代步的，因?yàn)樗?jiǎn)單實(shí)用，因?yàn)樗鼧闼靥?shí)。EV160的里程只有160km，但只要能滿(mǎn)足你日常城市上下班的代表，小巧的車(chē)身會(huì)幫你節(jié)省不少精力。足夠大的保有量也能讓你更多地在日常用車(chē)時(shí)找到交流的對(duì)象。

北汽EV系列上市多年，電池和動(dòng)力系統(tǒng)也并沒(méi)傳出什么問(wèn)題，可見(jiàn)相對(duì)還是比較成熟的。不過(guò)，作為北汽新能源旗下稍微廉價(jià)的產(chǎn)品，雖然模仿了老奔馳B級(jí)的外形，EV系列的駕駛質(zhì)感卻稱(chēng)不上優(yōu)秀。當(dāng)然，如今的電動(dòng)車(chē)?yán)锬芊Q(chēng)得上駕駛質(zhì)感好的還真沒(méi)幾個(gè)。

優(yōu)點(diǎn)：便宜實(shí)惠，小巧實(shí)用

缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)做工稍顯粗糙，駕駛質(zhì)感有提升空間

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：如果你為了有一輛能夠遮風(fēng)擋雨的上下班代步車(chē)輛，如果你對(duì)駕駛質(zhì)感并不那么挑剔，價(jià)格低廉的北汽EV160你可以考慮一下。

車(chē)型：比亞迪秦插電混動(dòng)——可以詩(shī)意，可以遠(yuǎn)方

續(xù)航里程：70km(純電續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：13.48-15.58萬(wàn)元

推薦指數(shù)：4.0

適合人群：既要城市代步，也想偶爾遠(yuǎn)行的人群

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比亞迪的秦，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)插電式混動(dòng)的首批車(chē)型，也是最成功的車(chē)型了。幾年之后的今天，我們不妨再次贊嘆比亞迪定位的精準(zhǔn)。即便秦的純電動(dòng)車(chē)型也已經(jīng)推出，但插電混動(dòng)仍然有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)——不怕麻煩的話(huà)用電可以很節(jié)約，沒(méi)有條件的話(huà)完全可以當(dāng)一輛普通的汽油車(chē)來(lái)使用。

對(duì)于上海的消費(fèi)者，插電混動(dòng)版的秦的意義，就不只是為了獲得一張新能源汽車(chē)牌照，想來(lái)個(gè)周末短途或者長(zhǎng)假長(zhǎng)途，都是一言不合說(shuō)走就走那么簡(jiǎn)單的事兒。

優(yōu)點(diǎn)：用電用油都方便，車(chē)輛整體質(zhì)感比較優(yōu)秀

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)還是能感受到自主品牌在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的差距

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：插電版秦，既有純電的詩(shī)意，也可以帶你去遠(yuǎn)方。

車(chē)型：比亞迪唐插電混動(dòng)——偶爾露崢嶸

續(xù)航里程：60km(純電續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：19.73-46.48萬(wàn)元

推薦指數(shù)：4.0

適合人群：內(nèi)心不羈，喜歡去探索的人

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唐的性格其實(shí)很明顯：0-100km/h加速只需要4.9s，就已經(jīng)表明了自己的態(tài)度。它是比亞迪542戰(zhàn)略的經(jīng)典詮釋?zhuān)?s的百公里加速時(shí)間，4輪驅(qū)動(dòng)的形式，2L/100km的油耗。

我們不想把一款SUV車(chē)型高抬成越野車(chē)，即便它有著四驅(qū)的形式，對(duì)于唐也是一樣。但的確有著出眾的四驅(qū)脫困能力，而且也讓它有了區(qū)別市面上幾乎所有新能源車(chē)的資本。況且，因?yàn)楹髽蚴菃为?dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并不需要前后軸之間還有動(dòng)力傳動(dòng)軸，對(duì)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單、車(chē)身的減重、能耗的降低都是有好處的。

總之，插電混動(dòng)的唐，幾乎能讓你忘了它新能源方面的屬性，而讓你更關(guān)注它的性能，可能這就是最大的成功吧。

優(yōu)點(diǎn)：充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)。

缺點(diǎn)：價(jià)格稍貴無(wú)疑是最大的缺點(diǎn)，畢竟如果不限制在新能源車(chē)領(lǐng)域，選擇面就太大了。

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：我們都知道加速是刻意塑造的賣(mài)點(diǎn)，但這年頭人們都認(rèn)這個(gè)。

車(chē)型：奇瑞eQ——車(chē)小里程長(zhǎng)(上海補(bǔ)貼3萬(wàn))

續(xù)航里程：200km(綜合續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：7.49-7.99萬(wàn)元

推薦指數(shù)：3.5

適合人群：城市代步的低價(jià)之選

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如果就想選一款能在城市代步的車(chē)輛，又想把代價(jià)控制到最低，奇瑞eQ應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇。我們可以把它看成是一款純電動(dòng)版的QQ，所以應(yīng)該更適合比較短途的出行。盡管車(chē)不大，續(xù)航里程卻能達(dá)到200km，對(duì)于不喜歡經(jīng)常充電的人來(lái)說(shuō)也是福音。

優(yōu)點(diǎn)：低價(jià)格，長(zhǎng)里程。

缺點(diǎn)：小車(chē)身注定了小空間，充電口在前機(jī)艙蓋下面。

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē)，即便在北京只多享受了1.5萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼，影響卻很大。

車(chē)型：江淮iEV4——入門(mén)級(jí)三廂純電動(dòng)家用車(chē)

續(xù)航里程：160km(綜合續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：6.28-6.48萬(wàn)元

推薦指數(shù)：4.0

適合人群：城市代步，對(duì)空間稍有追求的人

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和eQ相比，江淮iEV4所擁有的不僅是大一些的車(chē)身，大一些的車(chē)內(nèi)空間，稍好的駕乘質(zhì)感；更擁有的是與eQ不相上下的售價(jià)，因此iEV4的性?xún)r(jià)比看起來(lái)還是比較不錯(cuò)，但是其最大的短板還是續(xù)航里程略低

在傳統(tǒng)汽油車(chē)領(lǐng)域，江淮就一向喜歡在命名和內(nèi)飾風(fēng)格上走可愛(ài)路線(xiàn)，延續(xù)到iEV4上的就是車(chē)內(nèi)的溫馨風(fēng)格，雖然科技感的氛圍少了一些，但溫馨素雅的家庭氣氛還是很適合年輕的初次購(gòu)車(chē)者。

優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比突出。

缺點(diǎn)：快充時(shí)間長(zhǎng)。

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：相比eQ，增加的花費(fèi)用在iEV4身上還是物超所值的。

車(chē)型：江淮iEV5——高性?xún)r(jià)比的選擇

續(xù)航里程：200km(綜合續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：8.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：4.0

適合人群：城市代步，對(duì)空間和品質(zhì)都稍有追求的人

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江淮iEV5比江淮iEV4只是增加了1萬(wàn)元左右，但如果讓我推薦，我肯定推薦iEV5。增加的可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是續(xù)航里程從160km增加到200km，而是全方位的提升。所以，我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)東西時(shí)，目標(biāo)就很容易這樣一點(diǎn)點(diǎn)提升起來(lái)了。

前中網(wǎng)上鑲嵌的藍(lán)色車(chē)標(biāo)，已經(jīng)明顯在表明iEV5的電動(dòng)身份了。車(chē)內(nèi)儀表也是為電動(dòng)車(chē)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的款式，內(nèi)飾整體的氛圍也非常有設(shè)計(jì)感。從駕乘品質(zhì)上看，iEV5也有了巨大的提升，這些都讓iEV5有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

優(yōu)點(diǎn)：駕乘品質(zhì)更佳。

缺點(diǎn)：快充時(shí)間長(zhǎng)。

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：如果讓我在iEV4和iEV5之間選擇，我會(huì)選擇iEV5。

車(chē)型：康迪全球鷹K17A——純城市代步用車(chē)

續(xù)航里程：151km(綜合續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：7.48萬(wàn)元

推薦指數(shù)：3.5

適合人群：年輕不羈活力派

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全球鷹這個(gè)品牌又被康迪復(fù)活了。康迪和吉利聯(lián)合打造的全球鷹系列車(chē)型，無(wú)疑康迪是把自身的電動(dòng)積累，利用在了吉利的一些車(chē)型平臺(tái)上，并且直接使用了全球鷹這個(gè)仍有一些號(hào)召力的品牌。

K17A在外形上，前臉采用了張揚(yáng)的大嘴設(shè)計(jì)，有一種年輕不羈充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。雖然續(xù)航里程一般，但是配置上還是比較齊全：大屏、藍(lán)牙等主流配置都有配備，比較適合年輕人群。且從價(jià)格上來(lái)看，還是比較容易接受的。不過(guò)，由于使用了交流電機(jī)，加速時(shí)并不像直流電機(jī)的動(dòng)力那么強(qiáng)勁。

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格相對(duì)親民。

缺點(diǎn)：動(dòng)力稍弱，缺失了純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)志性的起步推背感。

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：外觀(guān)上回歸了傳統(tǒng)車(chē)的傳統(tǒng)，但更加的沉穩(wěn)、大氣。

車(chē)型：東風(fēng)時(shí)空ER30——眾籌加換電，電動(dòng)車(chē)的不同玩兒法

續(xù)航里程：255km(綜合續(xù)航)

補(bǔ)貼后價(jià)格(上海)：10.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：3.5

適合人群：喜歡體驗(yàn)新鮮感的時(shí)尚人群

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從名稱(chēng)上就能看出來(lái)，這是啟辰R30的純電動(dòng)版。

啟辰R30本身也來(lái)自于日產(chǎn)的瑪馳平臺(tái)，所以，用句不那么確切的話(huà)，追蹤溯源還是嫡系部隊(duì)。eR30在打造車(chē)內(nèi)大空間，車(chē)身設(shè)計(jì)方面是有著成熟套路的。

ER30的續(xù)航里程大于250km，對(duì)這種小車(chē)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是相當(dāng)優(yōu)秀了。特別的是，作為一款采用眾籌方式生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，東風(fēng)時(shí)空還在杭州開(kāi)發(fā)了3分鐘換電池的服務(wù)，在運(yùn)營(yíng)方面的探索可能也會(huì)給電動(dòng)車(chē)的使用帶來(lái)些新意。

優(yōu)點(diǎn)：有著成熟的車(chē)身平臺(tái)。

缺點(diǎn)：作為新產(chǎn)品，產(chǎn)品的成熟度還有待檢驗(yàn)。

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：ER30的意義可能更多還是在眾籌和換電上。