蘋果造車：福特資深高管加盟，富士康代工，對標(biāo)特斯拉Model S

作為全球科技巨頭，手機和數(shù)碼領(lǐng)域大獲成功的蘋果公司，對于進軍汽車行業(yè)，不僅早有布局，而且始終都會放棄。

早在10多年前，當(dāng)時的蘋果公司掌門人喬布斯就有了進軍汽車行業(yè)的規(guī)劃，并與一些汽車業(yè)資深人士進行了會晤。

不過很可惜，隨著喬布斯的英年早逝，蘋果進軍汽車行業(yè)的步伐不得不暫停。

到了2020年，關(guān)于蘋果造車的消息再次引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。

有消息稱，蘋果公司已經(jīng)向全球各大汽車零部件供應(yīng)商備貨，蘋果首款純電動汽車Apple Car將會在2021年正式發(fā)布。

而蘋果的CEO庫克也公開表示，自動駕駛系統(tǒng)是蘋果的核心技術(shù)。

但是，造車畢竟不同于造手機和電腦。即便是蘋果有著雄厚的財力，過完了2021年也遲遲未見蘋果首款車型的亮相。

最主要的原因，是蘋果公司一直沒有找到合適的合作伙伴。

這期間，也有吉利、起亞等汽車廠商和蘋果共同合作造車的傳聞，不過最終還是不了了之。

近日，據(jù)媒體報道關(guān)于蘋果汽車，又有了最新的消息。

先是5月3日，外媒報道蘋果公司已經(jīng)聘請了福特的資深高管Desi Ujkashevic加盟，負(fù)責(zé)蘋果的電動汽車計劃。

而這位福特的資深高管，曾參與了福特多款車型的外觀、內(nèi)飾、底盤和電氣部件等工程設(shè)計，有著30多年的豐富工作經(jīng)驗。

5月4日，又有媒體發(fā)布消息稱蘋果汽車的開發(fā)正在進行中，很可能會委托富士康負(fù)責(zé)汽車的組裝生產(chǎn)。

另據(jù)報道，蘋果汽車不會推出大眾市場的普通車型，而是面向高端市場推出售價為10萬美元的車型，競爭對手是特斯拉Model S。

蘋果汽車最大的賣點應(yīng)該就是智能科技和自動駕駛兩大方面，2024年底或者是2025年蘋果汽車將會正式發(fā)布。

在接受媒體采訪時，無論是蘋果公司還是富士康，目前還都未作出正面回應(yīng)。

多說一點，關(guān)于蘋果和汽車的關(guān)聯(lián)，目前我們能夠直觀感受到的就是蘋果的CarPlay，對于使用蘋果手機的朋友來說，CarPlay這個功能確實非常好用。

還有一些車型，還可支持無線CarPlay，使用起來也更加的方便。

由此可見，如果蘋果真的造出汽車來，亮點一定會很多，價格也不會便宜。

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