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鋰價(jià)1年上漲10倍?西媒:車用電池成本10年來首次回升
鋰價(jià)1年上漲10倍?西媒:車用電池成本10年來首次回升西班牙《先鋒報(bào)》網(wǎng)站近日報(bào)道稱,十多年來一直在下降的電動汽車電池成本今年很可能會停止下降,并出現(xiàn)小幅反彈。這是前所未有的,此前
西班牙《先鋒報(bào)》網(wǎng)站近日報(bào)道稱,十多年來一直在下降的電動汽車電池成本今年很可能會停止下降,并出現(xiàn)小幅反彈。這是前所未有的,此前經(jīng)歷的是漫長的下行軌跡,那是由于技術(shù)發(fā)展、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和對此類車輛不斷增長的需求。
可以說,責(zé)任在于鎳和鋰等原材料的漲價(jià)。自俄烏沖突爆發(fā)以來,這些原材料的價(jià)格在市場上飆升。除了投機(jī)因素外,造成其價(jià)格上漲的原因還有需求增加(全球電動汽車數(shù)量持續(xù)增長)和沖突導(dǎo)致的供應(yīng)困難,這種困難可能會限制其供給。
在最近的一項(xiàng)研究中,美國銀行表明,鎳和鋰的漲價(jià)將成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),因?yàn)樗鼈冊跒殡妱悠囂峁﹦恿Φ碾姵氐淖罱K成本中所占的比重已經(jīng)增加。2021年,鋰占9%,鎳占12%。今年,這一數(shù)字將分別上升到13%和21%,即占總數(shù)的四分之一。如果礦產(chǎn)價(jià)格上漲,電池價(jià)格也會上漲,而且幅度比以前更大。如果我們在這些化學(xué)元素中算上鈷和鎂,它的比重很容易達(dá)到50%左右,占總數(shù)的一半。
2010年鋰電池價(jià)格超過每千瓦時(shí)1200美元。從那時(shí)起,它們的價(jià)格就不間斷地直線下跌。到2021年年底,其價(jià)格跌至歷史低點(diǎn):132美元,幾乎是原來的十分之一。但是早在今年年初,咨詢公司彭博新能源財(cái)經(jīng)就警告稱,2022年,它們可能會升至135美元。現(xiàn)在,在沖突爆發(fā)之后,一切都表明漲幅會更高。
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