寧王又在偷偷憋大招？這次瞄準(zhǔn)CTC技術(shù) 電動(dòng)車提效降本全靠它

　　據(jù)36氪消息，華為智能汽車解決方案BU智能車控領(lǐng)域總經(jīng)理蔡建永已離職，并加入寧德時(shí)代，負(fù)責(zé)CTC電池底盤一體化業(yè)務(wù)。

　　何為CTC技術(shù)？這項(xiàng)技術(shù)是CTC全稱為cell-to-chassis，直譯意為“從電芯到底盤”。CTC技術(shù)是物理層面的一大創(chuàng)新，電池既是能源設(shè)備，也是車身結(jié)構(gòu)本身的一部分，其前后連接兩個(gè)車身大型鑄件，并將電池組上蓋作為車身的座艙底板。

　　據(jù)寧德時(shí)代此前規(guī)劃，公司將在2025年實(shí)現(xiàn)集成化CTC，2030年實(shí)現(xiàn)智能化CTC.其中，集成化CTC技術(shù)不僅將重新布置電池，還將納入包括電機(jī)、電控、DC/DC、OBC等動(dòng)力部件；智能化CTC技術(shù)則會(huì)通過智能化動(dòng)力域控制器，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力分配和降低能耗。

　　值得一提的是，2月19日，寧德時(shí)代(上海)智能科技一體化電動(dòng)底盤研制項(xiàng)目及瑞庭時(shí)代上海智能動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目(二期)已在上海臨港正式開工建設(shè)。

　　蔡建永過往經(jīng)歷更傾向于車輛架構(gòu)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)。同時(shí)，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》查詢某招聘網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，寧德時(shí)代約有20個(gè)在招職位工作內(nèi)容涉及底盤與架構(gòu)，包括底盤控制系統(tǒng)開發(fā)工程師、底盤電子架構(gòu)師等。

　　上述報(bào)道也指出，雖然電池企業(yè)有不少技術(shù)積累，但在CTC技術(shù)上，車企更有優(yōu)勢(shì)，所以寧德時(shí)代需要更懂車輛底盤與架構(gòu)設(shè)計(jì)的人才。而砸錢、挖人，將是寧德時(shí)代在CTC技術(shù)布局上的持續(xù)動(dòng)作。

　　的確，如今已推出CTC技術(shù)的企業(yè)中，大多都是車企。

　　例如，月初特斯拉得克薩斯州超級(jí)工廠開業(yè)，其中一項(xiàng)投產(chǎn)技術(shù)便是CTC技術(shù)；而就在本周，零跑汽車也發(fā)布了國內(nèi)首款可量產(chǎn)CTC技術(shù)，目前該技術(shù)免費(fèi)開放共享，并將率先量產(chǎn)應(yīng)用于零跑C01。

　　為何CTC電池底盤一體化技術(shù)能得到各方青睞？

　　CTC技術(shù)也有助于車輛的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步單元化，從而降低車輛制造成本；同時(shí)，其高度集成化的特點(diǎn)則可幫助節(jié)省更多空間。

　　馬斯克就指出，通過CTC技術(shù)與一體化壓鑄技術(shù)配合，可節(jié)省370個(gè)零部件、車身減重10%、每千瓦時(shí)電池成本可降低7%。零跑科技也表示，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)整車垂直空間增加10mm、零部件數(shù)量減少20%、結(jié)構(gòu)件成本減少15%、提高整車剛度25%，具有高度集成化與模塊化的特點(diǎn)。

　　而寧德時(shí)代曾毓群更直言，CTC技術(shù)下，新能源汽車成本可以直接和燃油車競(jìng)爭(zhēng)，乘坐空間更大。

　　多家機(jī)構(gòu)分析師均指出，隨著電動(dòng)汽車對(duì)于便捷性、輕量化的要求提升，CTC方案將成為未來電動(dòng)汽車電池成組技術(shù)的重要發(fā)展方向。

　　除去上文提及的寧德時(shí)代、特斯拉、零跑汽車之外，整車企業(yè)如比亞迪、大眾、沃爾沃、福特，電池企業(yè)如LG新能源，初創(chuàng)公司如悠跑科技等，均在CTC技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用上有所布局。

　　天風(fēng)證券認(rèn)為，CTC技術(shù)正處于從概念到量產(chǎn)階段。當(dāng)技術(shù)尚處于概念階段時(shí)，通?？雌饋肀容^遙遠(yuǎn)；但當(dāng)技術(shù)開始落地，進(jìn)展則往往會(huì)超出預(yù)期。 隨著一眾企業(yè)入局，CTC 技術(shù)有望加速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈來說，國海證券認(rèn)為，CTC技術(shù)將為多環(huán)節(jié)帶來“歷史級(jí)發(fā)展機(jī)遇”。具體來看：

　?、僬莆盏妆P零部件研發(fā)及系統(tǒng)集成技術(shù)的供應(yīng)商，不僅有獨(dú)立開發(fā)CTC的可能性，同時(shí)也將以供應(yīng)商的角色參與整車廠商或電池廠商主導(dǎo)的CTC研發(fā)中；

　?、陔姵貜S商則憑借在電芯技術(shù)上的核心優(yōu)勢(shì)，獨(dú)立研發(fā)CTC技術(shù)；

　　③熱管理系統(tǒng)的重要性和技術(shù)難度將因CTC而提升，具備技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商將有望受益。

文章來源：財(cái)聯(lián)社