新能源終極模式 奔馳GLC插電式燃料電池車

關(guān)于新能源汽車的發(fā)展方向，一直以來都是討論的熱點，幸運的是，對于氫燃料電池獲得了普遍的認(rèn)同。一方面是，對于氫燃料電池汽車不需要再耗費巨資去建設(shè)氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施；另一方面，氫燃料電池和鋰離子電池形成一個很好的互補，而且通過外接插電的補充，電能獲得的形式可以是各式各樣的。

　　現(xiàn)在，奔馳計劃將插電式電動汽車的易充電與燃料電池的長距離續(xù)航里程的優(yōu)點結(jié)合起來，有望在明年的法蘭克福車展推出世界第一輛插電式燃料電池電動汽車。

　　1、動力核心配置

　　根據(jù)奔馳公司發(fā)布的一些初步信息，該燃料電池汽車將裝配一個約9千瓦小時的容量的鋰離子電池組，與現(xiàn)在的跨界SUV450E插電式混合動力車8.8千瓦小時相當(dāng)。該公司將采用一個在歐洲實驗周期超過300英里(約500公里)的行駛里程對電動和氫燃料組合進(jìn)行測試。

　　保守的說，這輛燃料電池汽車配置的電池容量估計可以提供約25英里(約40公里)的行駛里程，對于歐洲市場或中國市場，基本可以滿足大多數(shù)本地用戶的需求以及可在家里進(jìn)行充電。然而通過氫燃料電池，可作為增加行駛里程的增程器。奔馳GLC插電式燃料電池汽車配置的燃料電池氫氣罐，采用碳纖維，將裝載4KG的氣態(tài)氫壓縮保持在10000磅的壓力，對于德國的制造商來說，采用最新的標(biāo)準(zhǔn)化的氫燃料泵可以在大約3分種內(nèi)重新充滿，這與傳統(tǒng)的加油時間差不多。

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