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又一充電設(shè)施建設(shè)方案呼之欲出 新能源車“一樁難求”有解了?
又一充電設(shè)施建設(shè)方案呼之欲出 新能源車“一樁難求”有解了? 4月26日,交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,目前全國已有3102個高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施,共建成充電樁約13374
4月26日,交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,目前全國已有3102個高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施,共建成充電樁約13374個,主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區(qū),西部及東北地區(qū)覆蓋率相對較低。
交通運(yùn)輸部已和國家能源局等部門,起草了加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案,目前行動方案正在征求各地意見。
去年國慶節(jié)“充電1小時排隊(duì)4小時”、“一樁難求”的困境曾引起各方矚目,暴露出的一大問題便是公路沿線充電設(shè)施建設(shè)的不完善。
如今新一項(xiàng)行動方案即將出爐,新能源基建節(jié)奏有望進(jìn)一步加快。
就在3月底,國家發(fā)展改革委、能源局剛剛印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》,提出優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局,全面推動車樁協(xié)同發(fā)展,推進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動,開展光、儲、充、換相結(jié)合的新型充換電場站試點(diǎn)示范。
同時,地方政府充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃密集出臺。
北京市《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》中,多次強(qiáng)調(diào)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,并給定多項(xiàng)量化指標(biāo);廣州公布《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》,目標(biāo)打造成為全國智慧充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)桿城市;寧夏、四川等省區(qū)也相繼發(fā)布支持政策。
另外,南方電網(wǎng)也宣布,“十四五”時期將投資100億元,大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,3月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛,同比均增長1.1倍。中信證券預(yù)計,2022年國內(nèi)新能源汽車銷量占比有望提前達(dá)到/接近20%目標(biāo)。
而電動汽車補(bǔ)能問題被看作前者推廣的“最后一公里”。東莞證券指出,完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于緩解消費(fèi)者的里程焦慮,支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。
但目前國內(nèi)新能源車樁比仍維持在3:1左右水平,扣除5.6:1的隨車配建車樁比后,相較新能源汽車保有量增長,充電配套設(shè)施和服務(wù)發(fā)展階段性落后。
另外,正如交通部今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,如今我國還存在充電樁地區(qū)分布不均的問題。
頭豹研究所建議,一方面,根據(jù)各地區(qū)新能源汽車保有量,搭建相應(yīng)的充電設(shè)施;另一方面,完善充電樁運(yùn)營布局,將一個充電站轉(zhuǎn)化為若干個充電樁進(jìn)行分布式建設(shè),在這種情況下,可充分發(fā)揮其土地占用少、成本低、建設(shè)周期短等優(yōu)勢。
隨著政策支撐力度漸強(qiáng),東莞證券上述報告指出,在2022年國家定調(diào)“穩(wěn)增長”的背景下,充電樁、換電站的投資建設(shè)作為“新基建”系列,有望成為2022年基建促增長的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,獲得政策支持適度超前發(fā)展。
中信證券也預(yù)計,2025年前國內(nèi)新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)有望迎來增長提速,完成適度超前布局,并加快超充、換電及光儲充一體項(xiàng)目的應(yīng)用和推廣。
梳理多家機(jī)構(gòu)研判,產(chǎn)業(yè)鏈中,分析師看好設(shè)備生產(chǎn)商受益于充電樁建設(shè)規(guī)模擴(kuò)容;關(guān)注受益于新能源汽車換電模式推進(jìn)的標(biāo)的;充電運(yùn)營商也將受益于充電樁利用率提升帶來的盈利改善。
文章來源:財聯(lián)社上一篇:朱江明,終于離特斯拉近了一次
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