風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，2022年3月賣得最好的廠商竟然是長(zhǎng)安汽車？

常言道，三十年河?xùn)|三十年河西，經(jīng)歷過一段時(shí)間蟄伏后，自主品牌開啟了窮追猛打模式，在今年3月份的銷量榜單上，長(zhǎng)安汽車力壓一汽－大眾、上汽大眾、比亞迪汽車、吉利汽車等一眾好手，登頂自主品牌廠商銷量桂冠。

133599的單月銷量，無疑是對(duì)長(zhǎng)安汽車最好的獎(jiǎng)勵(lì)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，自主品牌銷量的頭把交椅，長(zhǎng)安汽車能坐得穩(wěn)嗎？

銷量成績(jī)值得肯定，但產(chǎn)品更新還需奮進(jìn)

翻看長(zhǎng)安汽車3月份的銷量成績(jī)，不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車各產(chǎn)品銷量較為均衡，以SUV車型為重點(diǎn)。其中長(zhǎng)安CS75逆襲哈弗H6，大賣2．3萬輛，歐尚X5賣出1．3萬輛，長(zhǎng)安CS55以及CS35同樣不甘落后，分別賣出1．78萬輛以及1萬輛的好成績(jī)，轎車陣營(yíng)之中，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列則是有著1．87萬輛入賬，困于產(chǎn)能問題的奔奔EV交付1．1萬輛。此外，長(zhǎng)安汽車家族還云集了UNI－T、歐尚X7等實(shí)力選手。

總覽長(zhǎng)安汽車銷量布局不難可知，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品布局較為合理，并沒有靠某款車型頂大梁的現(xiàn)象，多點(diǎn)開花是長(zhǎng)安汽車最大的優(yōu)勢(shì)。然而，若是吹毛求疵的話，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品更新問題值得關(guān)注，全新的UNI系列還需要加油，而高端新能源車型布局尚需完善，長(zhǎng)安汽車雖無近憂，但存遠(yuǎn)慮。

問鼎自主品牌，長(zhǎng)安汽車的頭把交椅坐得穩(wěn)嗎？

不得不說，當(dāng)前自主品牌呈現(xiàn)出了百花齊放的局面。比亞迪靠著新能源汽車的賣點(diǎn)，成為了綠牌剛需家庭的首選，哈弗汽車?yán)^續(xù)著SUV的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，盡管H6表現(xiàn)暗淡，但坦克系列的表現(xiàn)值得肯定，雖然吉利汽車面臨部分車型青黃不接的局面，但實(shí)力仍不容小覷，奇瑞和上汽不斷伺機(jī)發(fā)力，企圖進(jìn)軍自主品牌第一梯隊(duì)。

面對(duì)強(qiáng)勁對(duì)手的圍追堵截，長(zhǎng)安汽車又該如何補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈呢？車轱轆編輯看來，長(zhǎng)安汽車追求量的同時(shí)，更應(yīng)該在質(zhì)上有所突破，尤其是在高端車型下持續(xù)發(fā)力，長(zhǎng)安奔奔EV等車型在新能源汽車成本不斷上漲的背景下應(yīng)該及時(shí)割舍，樹立品牌形象以進(jìn)一步鞏固第一梯隊(duì)領(lǐng)頭羊的地位。

最后，長(zhǎng)安深藍(lán)C385產(chǎn)品作為重頭戲，會(huì)對(duì)長(zhǎng)安中高端新能源車型的發(fā)展起到一錘定音的作用。2022年第一季度結(jié)束，長(zhǎng)安汽車取得的成就值得表?yè)P(yáng)，但風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，如何在波詭云譎的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，才是長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)考量。

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