奇瑞7e為何生？與誰(shuí)戰(zhàn)？

“未來(lái)幾年，車(chē)企必須要發(fā)展混合動(dòng)力以及新能源汽車(chē)才能實(shí)現(xiàn)油耗達(dá)標(biāo)，雖然渦輪增壓技術(shù)對(duì)于車(chē)企降低油耗有幫助，但降低幅度普遍在10%以?xún)?nèi)，要達(dá)到2020年5升/百公里的目標(biāo)，僅靠渦輪增壓技術(shù)還不夠。推廣新能源汽車(chē)很重要，但由于受充電樁等技術(shù)設(shè)施等影響，新能源車(chē)沒(méi)那么快普及，而發(fā)展非插電式的混合動(dòng)力技術(shù)非常重要，混合動(dòng)力技術(shù)的導(dǎo)入，將比傳統(tǒng)燃油車(chē)節(jié)油40~50%，但目前國(guó)內(nèi)許多企業(yè)對(duì)這一技術(shù)不夠重視。”在近期的某公開(kāi)場(chǎng)合，全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家組組長(zhǎng)、國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)特聘專(zhuān)家王秉剛?cè)缡钦f(shuō)。

　　看來(lái)，繼比亞迪、上汽、吉利之后，率先推出“親民版”混合動(dòng)力車(chē)型，奇瑞顯然揣透了汽車(chē)行業(yè)改革和發(fā)展的大潮已近，這符合尹同躍（奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)）對(duì)市場(chǎng)極度敏銳的做派，更符合奇瑞汽車(chē)低調(diào)親民的一貫作風(fēng)。

　　艾瑞澤插混發(fā)布的背后

　　各大汽車(chē)媒體“千呼萬(wàn)喚”，終于在昨日7月26號(hào)，奇瑞新款艾瑞澤、艾瑞澤7e正式上市。在奇瑞重要的生產(chǎn)基地蕪湖，記者有幸參加到奇瑞公司新車(chē)上市的巡演活動(dòng)。

　　2016新年伊始，奇瑞汽車(chē)宣布進(jìn)入2.0時(shí)代。伴隨艾瑞澤3、5、7、M7的發(fā)布，艾瑞澤系列車(chē)型成為奇瑞2.0時(shí)代的代表。奇瑞汽車(chē)不遺余力地將艾瑞澤系列打造成“青春風(fēng)”，邀請(qǐng)明星鄭愷作為代言人，明確地將目標(biāo)群體定位于85后、90后。據(jù)悉，這類(lèi)消費(fèi)者已經(jīng)占到消費(fèi)者總量的40%—60%，其成效顯而易見(jiàn)。此次，新款艾瑞澤7、7e繼續(xù)展現(xiàn)了奇瑞汽車(chē)新的形象。

　　7e的三個(gè)配置、價(jià)格也就此曝光，補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策一貫引起全場(chǎng)的關(guān)注。

　　7e為何生？與誰(shuí)戰(zhàn)？

　　奇瑞相比國(guó)內(nèi)大多汽車(chē)廠商，進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)并不算晚。早在2014年推出兩款純電動(dòng)微型車(chē)奇瑞eQ、QQ電動(dòng)，反響一般。但在純電動(dòng)汽車(chē)中，同樣作為微型車(chē)的眾泰云100、知豆、康迪熊貓銷(xiāo)量表現(xiàn)卻頗顯意外。因此，7e的上市，有理由猜測(cè)是奇瑞進(jìn)入插電式混合動(dòng)力的一個(gè)前奏。

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