上汽臨港工廠案例：4000人封閉運(yùn)行36天

“從3月16號(hào)開(kāi)始，我們?nèi)胱」S閉環(huán)管理，至今核酸全部都是健康的?！鄙掀R港乘用車工廠總監(jiān)陳培鋒頗對(duì)《電動(dòng)汽車觀察家》說(shuō)道。

此時(shí)距離上汽乘用車臨港工廠封閉運(yùn)行已經(jīng)過(guò)去了36天，四大工藝和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的4000多人24小時(shí)工作、生活在一起。

如果在災(zāi)難片中，這勢(shì)必是推動(dòng)災(zāi)難升級(jí)的“紅點(diǎn)”地帶。但在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，封閉一個(gè)多月的臨港工廠不僅秩序井然，還辦了幾件大事。

其一，上汽臨港工廠在閉環(huán)狀態(tài)下抓住有限的產(chǎn)能，推進(jìn)了智己汽車首款產(chǎn)品L7地生產(chǎn)制造。智己是上汽重要的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略品牌。

其二，上汽臨港工廠在封閉期間，陸續(xù)完成了近400家供應(yīng)商產(chǎn)能、庫(kù)存和原材料的排摸工作。這當(dāng)中大部分也是眾多在華車企的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商。

在此信息基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)對(duì)接相關(guān)政府部門，于18日投運(yùn)了首批6個(gè)（已建成4個(gè)）長(zhǎng)三角重要物資應(yīng)急保供中轉(zhuǎn)站（浙江－上海），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物資跨區(qū)域互聯(lián)。

此次疫情凸顯出了上海在中國(guó)汽車制造業(yè)中的中心位置，復(fù)產(chǎn)復(fù)工的壓力測(cè)試已經(jīng)開(kāi)始。我們?cè)噲D通過(guò)位于上海制造業(yè)核心位置的上汽此前和如今的一系列疫情應(yīng)對(duì)動(dòng)作，為業(yè)內(nèi)了解當(dāng)下上海復(fù)產(chǎn)復(fù)工情況和前景，提供參考。

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提前封閉半個(gè)月的決策邏輯

上汽臨港工廠于3月11日正式做出了封閉式生產(chǎn)的決定，并于16日進(jìn)入封閉式生產(chǎn)。

為什么這么早？

首先是主機(jī)廠對(duì)主、被動(dòng)選擇的考量。

陳培鋒告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，3月初上海市政府要求，企業(yè)如果出現(xiàn)疑似陽(yáng)性病例，整個(gè)工廠停產(chǎn)封閉。“總部（上汽集團(tuán)）認(rèn)為與其出現(xiàn)病例被管控，不如我們先練好內(nèi)功，進(jìn)行封閉式管理，這樣我們里面的人始終是健康、安全的?！?/p>

另一方面，則是上汽集團(tuán)對(duì)這次閉環(huán)生產(chǎn)提前進(jìn)行盡可能充分地準(zhǔn)備。“3月11號(hào)，我們發(fā)現(xiàn)上海疫情開(kāi)始有些擴(kuò)散了，總部馬上就開(kāi)始為我們準(zhǔn)備封閉所需的物資?！?/p>

回顧上海疫情發(fā)展情況可以發(fā)現(xiàn)，3月7日開(kāi)始，新增確診和無(wú)癥狀的數(shù)字較之此前開(kāi)始翻番，期間雖有反復(fù)，但增長(zhǎng)趨勢(shì)不改。

13日，數(shù)據(jù)猛漲的當(dāng)天，特斯拉上海臨港工廠通知招聘人員暫緩入職；

16日，特斯拉上海臨港工廠停產(chǎn)兩天，上汽臨港工廠進(jìn)入了封閉生產(chǎn)。

而且，在封閉之前，上汽臨港較早協(xié)調(diào)了上汽安吉物流，在運(yùn)力資源已經(jīng)比較緊張的時(shí)刻，盡力將智己L7全國(guó)重點(diǎn)門店部分展車、試駕車運(yùn)出了上海。

上汽臨港工廠封閉生產(chǎn)

從結(jié)果來(lái)看，提前封閉不僅保證了主機(jī)廠最為重要的生產(chǎn)節(jié)奏，而且也對(duì)此后的復(fù)工打下了基礎(chǔ)。

《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》中，為確保疫情風(fēng)險(xiǎn)可控，提出了明確的企業(yè)主體責(zé)任，和對(duì)場(chǎng)所、人員、物流、應(yīng)急的管理要求。

上汽臨港已經(jīng)實(shí)踐了一個(gè)多月。

“最提心吊膽的是第一個(gè)星期?！?陳培鋒表示，封閉初期等待全員連續(xù)七天核酸陰性的等待是最為難熬的時(shí)間，期間形成了外防輸入，內(nèi)防擴(kuò)散在防疫模式：進(jìn)行網(wǎng)格化管理，劃定各部門可活動(dòng)的網(wǎng)格區(qū)域，部門與部門之間盡量減少人員流動(dòng)。

“我們還組織了安全應(yīng)急、后勤、消殺、督導(dǎo)等八個(gè)小組，來(lái)保證所有的防疫措施的實(shí)施?！?/p>

《電動(dòng)汽車觀察家》獲得的一份內(nèi)部會(huì)議記錄中顯示，“以沒(méi)有感染為前提進(jìn)行生產(chǎn)”是此次上海對(duì)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工的“紅線”。

雖然4月19日發(fā)布了復(fù)產(chǎn)復(fù)工指引，但有許多企業(yè)仍在緩慢推進(jìn)員工核酸檢查、場(chǎng)地整備、物料消殺的準(zhǔn)備階段，經(jīng)歷“提心吊膽的第一個(gè)星期?！?/p>

上汽臨港工廠封閉生產(chǎn)用餐區(qū)消毒

陳培鋒表示，按照工廠正常的節(jié)奏，停產(chǎn)后一般需要一到兩周恢復(fù)到此前的生產(chǎn)節(jié)拍。但目前供應(yīng)鏈的恢復(fù)還存在很大的不確定性，因此主機(jī)廠多久才能恢復(fù)到此前產(chǎn)能，仍是未知數(shù)。