特斯拉發(fā)布一季度財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)大漲658%，如何做到的？

對(duì)于特斯拉來說，雖然旗下的車型算不上多，但個(gè)個(gè)都是精品，每一次發(fā)布的財(cái)報(bào)中，產(chǎn)能交付量的數(shù)值都非?？捎^，這不，今年第一季度已經(jīng)過去了，4月20日，特斯拉發(fā)布了2022年第一季度財(cái)報(bào)。

在營(yíng)收方面，特斯拉今年一季度營(yíng)收188億美元，同比增長(zhǎng)81％，這已經(jīng)是特斯拉實(shí)現(xiàn)11季度連續(xù)盈利了，歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為33．18億美元，同比更是大幅增長(zhǎng)658％。

營(yíng)收增長(zhǎng)的主要功勞是車輛交付量的猛漲，還有單車成本的降低、平均成交單價(jià)的上漲等因素。

再看交付量方面，第一季度，特斯拉共生產(chǎn)汽車30．54萬(wàn)輛，同比增69％，而第一季度全球市場(chǎng)交付量達(dá)到310048臺(tái)，同比增長(zhǎng)68％，其中Model 3／Y共交付約295324臺(tái)，同比增長(zhǎng)62％。其中Model S／X共交付約14724臺(tái)，銷量同比增長(zhǎng)625％。

不過由于上海疫情的影響，特斯拉上海超級(jí)工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)半個(gè)多月，導(dǎo)致全國(guó)乃至海外的特斯拉車型交付時(shí)間都延長(zhǎng)了，特別是熱銷車型Model Y和Model 3，所以在一定程度上特斯拉的交付量受到了限制。

不過日前上海超級(jí)工廠也開始陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)作了，據(jù)報(bào)道已經(jīng)有多名特斯拉員工開始返崗工作了，應(yīng)該在不久后就可以完成全面復(fù)工了，且特斯拉得州和柏林工廠也已經(jīng)全面進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)今年特斯拉的全年生產(chǎn)總量肯定會(huì)超過去年的生產(chǎn)總量，另外特斯拉還表示，今年一季度生產(chǎn)的特斯拉汽車幾乎近半的車型配備了不含鎳或鈷的磷酸鐵鋰電池。

馬斯克表示，特斯拉的本世紀(jì)目標(biāo)是可以在本世紀(jì)末實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)輛的年產(chǎn)量。

現(xiàn)金流方面，特斯拉在第一季度的現(xiàn)金、短期有價(jià)證券以及現(xiàn)金等量物增長(zhǎng)了3億美元，特斯拉還在第一季度償還了21億美元的債務(wù)，意思就是，截至第一季度，特斯拉未償還的可追索債務(wù)已經(jīng)不足一億美元了。

在汽車毛利率上，特斯拉也依舊讓人鞭長(zhǎng)莫及，一季度特斯拉汽車毛利率為32．9％，同比增長(zhǎng)了6．36個(gè)百分點(diǎn)。

除了營(yíng)收、交付量等之外，特斯拉還在財(cái)報(bào)中提到了完全自動(dòng)駕駛FSD測(cè)試版在今年已經(jīng)進(jìn)行了7次軟件更新，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)努力減少系統(tǒng)失誤次數(shù)，盡量做到完美。今年3月份，特斯拉已經(jīng)向加拿大的一些用戶發(fā)布了FSD Beta版本，而特斯拉的終極目標(biāo)是在今年年底前向所有美國(guó)FSD客戶發(fā)布了FSD測(cè)試版。

從以上提到的幾個(gè)指標(biāo)來看，特斯拉在今年一季度還是突破了自身的極限，即使遇到了一些困難，說明特斯拉的綜合實(shí)力并不差，即使偶爾會(huì)有負(fù)面新聞纏身。這也證明了新能源市場(chǎng)的火熱程度，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)也打得十分火熱，許多傳統(tǒng)車企也開始發(fā)力，之后的市場(chǎng)會(huì)更有看頭。

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