停擺的汽車業(yè)終于按下了“重啟”鍵，但還是很難！

疫情下一切都很難，但一切都會(huì)好起來。

“如果沒有這場(chǎng)疫情，我應(yīng)該已經(jīng)是特斯拉上海工廠的一名員工了?！币蛞咔樵蚨悠谌肼毜陌⒉迹ɑ┳罱K決定放棄特斯拉上海工廠的工作機(jī)會(huì)。“等不起了，親戚幫我在老家聯(lián)系到了新的工作機(jī)會(huì)，上海不去了?！卑⒉紝?duì)《中國(guó)新聞周刊》遺憾地表示。

與最終選擇在老家工作的阿布相比，在滬等待正式入職的江濤（化名）顯得有些焦慮?！叭戮妥夂昧朔孔?，但是因?yàn)橐咔槿肼氀悠诹?。我在上海的每一天都是‘光出不進(jìn)’，壓力很大?！苯瓭f，“目前還沒有收到入職通知，迫切想去廠里‘打螺絲’，‘打地鋪’。”

4月15日，工信部發(fā)文設(shè)立工業(yè)和信息化領(lǐng)域保運(yùn)轉(zhuǎn)重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)666家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。“白名單”上汽車上下游企業(yè)占比最多，包括上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、特斯拉（上海）等在內(nèi)的整車廠率先復(fù)產(chǎn)。

4月18日，包括上汽乘用車、上汽大眾、安吉物流等企業(yè)開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試。4月19日，上汽集團(tuán)在臨港乘用車工廠完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試下的首輛車下線。

4月17日、18日，特斯拉8千名員工陸續(xù)返廠，電池、電機(jī)車間19日早晨恢復(fù)生產(chǎn)。特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)制造高級(jí)總監(jiān)宋鋼表示：“我們會(huì)在接下來的3、4天內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)能逐步爬坡，到整體單班滿產(chǎn)?！睋?jù)了解，目前特斯拉上海超級(jí)工廠的零部件儲(chǔ)備可滿足一周的使用量。

整車廠的陸續(xù)復(fù)工為行業(yè)帶來好消息。不過，根據(jù)《中國(guó)新聞周刊》實(shí)際了解，在以上海為核心的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，仍有超過半數(shù)的一線員工由于尚未完全解除隔離或因?yàn)榉N種原因而無法復(fù)工，重啟后的大多數(shù)工廠目前不具備滿產(chǎn)條件。

與此同時(shí)，由于多地運(yùn)輸受阻，物流周期延長(zhǎng)，零部件短缺問題仍然存在。有的企業(yè)缺零件，而有的企業(yè)生產(chǎn)完零件卻運(yùn)不出去，倉庫堆積如山。對(duì)于“缺一個(gè)零件都沒法生產(chǎn)”的汽車產(chǎn)業(yè)來說，未來相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)或許只能保持“低位運(yùn)行”的狀態(tài)。

“重啟”不易

3月中下旬以來，上海約有1000多家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)一直保持封閉生產(chǎn)狀態(tài)。上海市經(jīng)濟(jì)信息化委總工程師張宏韜表示，復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作要隨著疫情防控形勢(shì)動(dòng)態(tài)調(diào)整。

目前，因上海、長(zhǎng)春疫情停擺的汽車業(yè)，終于按下了“重啟”鍵。但汽車產(chǎn)業(yè)元?dú)饣謴?fù)仍需時(shí)日。

圖片來源：葉春雷朋友圈截圖

“今天拿著白名單紅頭文件和返工通知去各小區(qū)撈人，幾乎沒有成功的，物業(yè)和居委根本不認(rèn)，因?yàn)橄录?jí)政府的政策宣貫和執(zhí)行還沒到位，實(shí)際上還有一大堆手續(xù)要辦?！?span >汽車零部件公司上海岱美股份銷售總監(jiān)葉春雷發(fā)文表示，據(jù)上海岱美股份統(tǒng)計(jì)，能符合上班條件（樓棟和本人連續(xù)七天陰性）的員工不到40％?！鞍凑者@個(gè)形勢(shì)，我覺得到下周末能達(dá)到30％的小規(guī)模開工率就不錯(cuò)了，想大規(guī)模復(fù)工至少是五一以后的事了?！?/p>

有上汽集團(tuán)員工向《中國(guó)新聞周刊》表示，自己目前暫時(shí)不能下樓，仍在統(tǒng)一居家隔離，不過核酸已經(jīng)停了，也許距離返崗不會(huì)太久了，但在收到正式通知之前，一切都充滿未知。

類似的情況在距離上海2000公里外的長(zhǎng)春也存在?！澳壳拔疫€在居家辦公，按照小區(qū)規(guī)定，目前除集中核酸檢測(cè)外，我們還不能下樓?！鄙硖庨L(zhǎng)春的一汽集團(tuán)內(nèi)部員工告訴本刊。

不僅僅是員工能不能到崗的問題，由于目前仍處于抗疫關(guān)鍵期，復(fù)工的推進(jìn)也有嚴(yán)苛條件。

根據(jù)4月16日晚間上海市經(jīng)信委發(fā)布的《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》，復(fù)工企業(yè)需要做好全體員工的每日健康監(jiān)測(cè)和登記，堅(jiān)持一日兩測(cè)，早上做抗原檢測(cè)，晚上做核酸檢測(cè)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域之間的物理隔離，實(shí)行工作場(chǎng)所、住所“兩點(diǎn)一線”管理，所有人員在指定崗位工作和住宿，最大限度減少不同區(qū)域之間的人員直接接觸。

對(duì)于回到一線的員工來說，首先需要適應(yīng)的就是吃住都在工廠的生活?！安恢罆?huì)在工廠住多久，主要是沒地方洗澡。”有上汽集團(tuán)員工透露，復(fù)工復(fù)產(chǎn)會(huì)給員工發(fā)放睡袋，但員工進(jìn)廠就暫時(shí)出不來了，而且工廠里洗澡不方便。

“這是我第一次在工廠打地鋪，一直休息不好，夜晚的呼嚕聲此起彼伏?！庇衅嚵悴考S商員工表示，他已經(jīng)在工廠住了快一個(gè)月?！凹w生活沒什么隱私，但目前也沒辦法，希望疫情快點(diǎn)結(jié)束?！?/p>

物流之殤

“我們廠庫堆滿了特斯拉轉(zhuǎn)向節(jié)，廠區(qū)都沒地方放了?！庇衅嚵悴考髽I(yè)員工向《中國(guó)新聞周刊》表示，“目前上海開工了，但物流不愿意去?！?/p>

“由于物流等原因，疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成的沖擊仍將持續(xù)一段時(shí)間?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，“即便是部分企業(yè)已經(jīng)啟動(dòng)有條件的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但在短期內(nèi)排產(chǎn)計(jì)劃難以恢復(fù)到疫情之前?！?/p>

“受上海等地疫情影響，核心零部件運(yùn)輸受阻，對(duì)我們的生產(chǎn)計(jì)劃造成比較大的影響?！睎|風(fēng)日產(chǎn)方面表示，盡管遠(yuǎn)在廣州花都，但東風(fēng)日產(chǎn)的部分生產(chǎn)線也已經(jīng)從4月13日開始停產(chǎn)。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，截至4月12日24時(shí)，各?。▍^(qū)、市）高速公路共關(guān)閉收費(fèi)站517個(gè)，占收費(fèi)站總數(shù)的4．79％；共關(guān)停服務(wù)區(qū)283個(gè)，占服務(wù)區(qū)總數(shù)的4．28％。這給汽車零部件的物流運(yùn)輸帶來極大的影響。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海地區(qū)規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)超過600家，包括博世、采埃孚、米其林、馬勒等知名汽車零部件企業(yè)工廠，再加上小微企業(yè)，上海地區(qū)的汽車零部件企業(yè)多達(dá)2萬家以上。這導(dǎo)致除上海的整車制造企業(yè)外，全國(guó)多家汽車企業(yè)受到輻射影響而降低產(chǎn)能。

因此小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬和華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東才會(huì)相繼在社交平臺(tái)發(fā)文，稱如果上海和周邊的供應(yīng)鏈還無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國(guó)所有的整車廠都要停工停產(chǎn)。

不過好消息是，復(fù)工政策在不斷完善中，身處其中的企業(yè)也在積極協(xié)調(diào)。

特斯拉正在國(guó)家相關(guān)部門以及上海市經(jīng)信委等多部門的幫助下，積極推動(dòng)100多家零部件生產(chǎn)商的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并暢通物流。長(zhǎng)三角的一些省市也積極支持企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，比如，江蘇省泰州市支持幫助特斯拉公司在當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)并辦理運(yùn)輸通行證。

4月19日，工信部新聞發(fā)言人羅俊杰在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，多措并舉，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。“我們要完善重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈‘白名單’制度，建立汽車、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等涉及國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)日調(diào)度機(jī)制，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)的作用。我們堅(jiān)持對(duì)各類企業(yè)一視同仁，予以支持幫扶。指導(dǎo)地方工業(yè)和信息化主管部門細(xì)化工業(yè)企業(yè)疫情防控指引，按照‘一企一策’‘一園一策’來組織生產(chǎn)，積極穩(wěn)妥有序推進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，包括指導(dǎo)地方簡(jiǎn)化審批流程，充分用好大數(shù)據(jù)的作用，來推動(dòng)更多工人復(fù)工復(fù)產(chǎn)。我們將加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)和政策協(xié)同，及時(shí)協(xié)調(diào)解決企業(yè)物流運(yùn)輸中的問題訴求，努力做到‘原料運(yùn)得進(jìn)、產(chǎn)品運(yùn)得出’。”

全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議也明確提出，對(duì)貨車司機(jī)要實(shí)行“即采即走即追”＋“人員閉環(huán)管理”的舉措，停留不超過4小時(shí)的貨車司機(jī)不允許賦碼“帶星”。

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       原文標(biāo)題 : 按下“重啟”鍵后，汽車業(yè)還是很難！