盤點(diǎn)：過(guò)去一年的前沿電池科技及未來(lái)新一代電池

如今，汽車的電動(dòng)化在世界范圍內(nèi)形成潮流，不管是傳統(tǒng)車企也好，“野蠻”入局的新興企業(yè)也好，都紛紛布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)。正如燃油車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車最重要的非電池莫屬！電動(dòng)汽車行業(yè)能發(fā)展到何種程度全依賴電池技術(shù)的先進(jìn)程度。

　　通常我們說(shuō)得最多的動(dòng)力電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池以及三元鋰電池，這三種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)：

　　三元鋰：

　　優(yōu)點(diǎn)：能量密度高、振實(shí)密度高。

　　缺點(diǎn)：安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差、元素有毒（三元鋰電池大功率充放電后溫度急劇升高，高溫后釋放氧氣極易燃燒）。

　　磷酸鐵鋰：

　　優(yōu)點(diǎn)：壽命長(zhǎng)、充放電倍率大、安全性好、高溫性好、元素?zé)o害、成本低。

　　缺點(diǎn)：能量密度低、振實(shí)密度低（體積密度）。

　　錳酸鋰：

　　優(yōu)點(diǎn)：振實(shí)密度高、成本低。

　　缺點(diǎn)：耐高溫性差，錳酸鋰長(zhǎng)時(shí)間使用后溫度急劇升高，電池壽命衰減嚴(yán)重。

　　盡管目前市面上不存在集“能量密度高、耐高溫低溫、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性好、成本低”于一體的電池，但科技始終在進(jìn)步，近年來(lái)有許多“實(shí)驗(yàn)室技術(shù)”取得了突破性進(jìn)展。接下來(lái)，小編為您盤點(diǎn)過(guò)去一年內(nèi)的前沿電池科技，這其中也許就有未來(lái)將普及的新一代電池。（排名不分先后哦）

　　NO.1 新型電池將使電池壽命提升400倍

　　美國(guó)研究人員發(fā)明了一種以金納米線為材料的新型電池，可以反復(fù)充放電數(shù)萬(wàn)次。這一突破可能使生產(chǎn)壽命超長(zhǎng)甚至終生無(wú)需更換的商業(yè)電池成為現(xiàn)實(shí)。

　　納米線的優(yōu)勢(shì)：結(jié)構(gòu)極小，導(dǎo)電性極強(qiáng)，有很大的表面積以完成電荷的傳輸和存儲(chǔ)。

　　納米線的缺點(diǎn)：極其脆弱，難以承受反復(fù)充放電和卷繞。

　　為了解決這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)加利福尼亞大學(xué)爾灣分校研究人員先為金納米線罩上一層二氧化錳外殼，然后將其卷繞在一起，置入用類似樹脂玻璃材料構(gòu)成的電解質(zhì)中。

　　事實(shí)證明，這種設(shè)計(jì)十分穩(wěn)定有效。研究人員在3個(gè)月中進(jìn)行了20萬(wàn)次充放電循環(huán)。沒(méi)有出現(xiàn)電池儲(chǔ)電能力下降或納米線折斷的情況。

　　NO.2 新型石墨烯電池充電7秒鐘續(xù)航35公里

　　有這么一種電池，一次充電時(shí)間只需8分鐘，可行駛1000公里……這種電池就是石墨烯電池，也被喚作“超級(jí)電池”。

　　事實(shí)上，為了找到理想材料，科學(xué)家可是費(fèi)盡了心思。終于，中科院研究發(fā)現(xiàn)，氮摻雜有序介孔石墨烯的性能表現(xiàn)最佳。

　　優(yōu)勢(shì)：實(shí)現(xiàn)高能量密度、高功率密度；而且還可以通過(guò)使用水基電解液，做到無(wú)毒、環(huán)保；價(jià)格低廉、安全可靠。

　　但是，but，該石墨烯電池號(hào)稱充電7秒鐘，續(xù)航35公里，可想而知對(duì)充電功率的要求會(huì)極高！

　　從實(shí)驗(yàn)室到工廠再到市場(chǎng)，它還有很遠(yuǎn)的路要走。

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