3月終端銷量榜：比亞迪位居汽車銷量第二名，新能源全面逆襲！

電車匯消息：據(jù)交強險數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，3月國內(nèi)新能源乘用車車終端銷量為44．5萬輛，環(huán)比增加81％，今年1季度的新能源乘用車累計銷量已超過百萬輛，并且各月的銷量都是去年同期數(shù)據(jù)的2倍以上，增速強勁的趨勢不減。

包含燃油車在內(nèi)，3月份乘用車市場總計終端銷量為143．4萬輛，銷量環(huán)比下滑26％，可以說燃油車市場的疲軟與新能源汽車強勢增長的趨勢已經(jīng)形成了鮮明對比。并且3月份主要賣新能源汽車的比亞迪總計銷量為10．7萬輛，僅次于一汽大眾的11．9萬輛，按照比亞迪的銷量增勢，下個月就有可能超過一汽大眾，讓以比亞迪為代表的新能源車企徹底顛覆燃油車企業(yè)。按終端銷量統(tǒng)計，3月份新能源汽車銷量滲透率已經(jīng)達(dá)到了31％。

從3月份車企的銷量來看，比亞迪仍居第一，也是唯一一家新能源汽車月銷量突破10萬輛的車企；特斯拉位居第二，銷量6．5萬輛，當(dāng)月上海工廠主要供應(yīng)了國內(nèi)市場，受上海疫情影響，4月份特斯拉銷量大概率會出現(xiàn)明顯下滑；主要依靠微型車走量的上通五和奇瑞新能源位居第三和第四位，這兩家企業(yè)的新能源微型車合計達(dá)到了7萬輛，成為了該細(xì)分領(lǐng)域的絕對主力，并且上通五和奇瑞的微型車銷量在今年1－3月份還呈現(xiàn)出了逐月增長的趨勢。

一季度新能源乘用車總計銷量為100．3萬輛，雖然共有86家企業(yè)有銷量，但銷量主要集中在少數(shù)車企，前十名車企共計銷量71．5萬輛，前20名車企共計銷量88．9萬輛。

比亞迪一季度銷量為24．7萬輛，明顯領(lǐng)先其他車企，上通五和特斯拉一季度銷量都在11萬輛左右，奇瑞銷量在5萬輛的水平上。

今年一季度造車新勢力明顯更猛，小鵬、理想與傳統(tǒng)車企廣汽、長城銷量都是3萬多輛，差距非常小了，合眾、蔚來的銷量則與長安、吉利相差無幾。

車型銷量方面，宏光MINI仍居第一，并且銷量環(huán)比增長了52％，近期宏光MINI又發(fā)布了針對男性的升級版車型，后市表現(xiàn)有待觀察。

特斯拉上海工廠前兩個月的車型主要出口了，3月份集中交付國內(nèi)市場，銷量出現(xiàn)了明顯增長。

比亞迪宋、秦兩款車銷量也在穩(wěn)步增長，而比亞迪漢的銷量在3月份出現(xiàn)了翻倍增長；近期比亞迪還發(fā)布了漢DM－i和DM－p車型，后期銷量有望繼續(xù)沖高；值得一提的是，比亞迪海豚3月份銷量首破萬輛，并且過去幾個月銷量一直是處于逐漸增長的態(tài)勢，以海豚為代表的海洋網(wǎng)車型有望成為比亞迪新的增長點。

理想ONE僅憑一款車型連續(xù)多月躋身銷量榜前十名，可以說目前在插混市場，除了比亞迪就是理想了。今年一季度插混車型累計銷量21．3萬輛，其中比亞迪12．1萬輛，理想3．2萬輛。

造車新勢力中，銷量也出現(xiàn)明顯分化，銷量前五的小鵬、理想、合眾、蔚來、零跑月銷量都已破萬。威馬汽車一季度總計銷量也破萬了，并且3月份銷量增長較為明顯。其他企業(yè)中僅有天際汽車月銷量剛剛破千，值得一提的是，天際汽車也是繼理想之后發(fā)力插電增程式的造車新勢力，3月份銷量大幅增長。

總體來看，3月份在“缺芯、少電”的背景下，新能源車企還在紛紛提價，市場銷量仍然呈現(xiàn)出燃油車銷量全面萎縮、新能源銷量猛漲的現(xiàn)象，主流新能源車企的銷量都實現(xiàn)了環(huán)比50％以上的增長，特斯拉、小鵬、廣汽甚至出現(xiàn)了翻倍增長，新能源汽車的滲透率也達(dá)到了31％。按照目前的趨勢，2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到25％的目標(biāo)有望在今年就實現(xiàn)。

文章摘自 電車匯 20220413 發(fā)自北京

       原文標(biāo)題 : 3月終端銷量榜：比亞迪位居汽車銷量第二名，新能源全面逆襲