蔚來停產(chǎn)，李斌會再次成為“最慘的人”嗎？

作者｜余堃

編輯｜胡展嘉

題圖｜蔚來官微

出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）

看來，蔚來汽車掌舵人李斌也要扛不住了。

4月10日，蔚來通過官方微博宣布，旗下部分車型起售價上調(diào)1萬元，此外，電池租用服務(wù)費也有所上漲。就在官宣調(diào)價前一天，蔚來剛表示，自今年3月份以來，受疫情影響，蔚來位于吉林、上海和江蘇等地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)也已暫停。

先是停產(chǎn)、后是漲價，蔚來還有未來嗎？

今年第一季度末，在復(fù)雜多變的國際局勢影響下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈迎來大幅漲價，直接面向C端消費者的不少新能源汽車制造商也隨即對成本上升做出反應(yīng)：先是特斯拉分別在3月10日、3月15日和3月25日對旗下部分產(chǎn)品三次漲價，如Model Y長續(xù)航版前后兩次漲價幅度為1萬元和1．8萬元，Model Y后輪驅(qū)動版車型漲了1．5萬元；理想汽車也在3月23日宣布將對理想ONE售價進行調(diào)整，自2022年4月1日起，理想ONE的全國統(tǒng)一零售價從338000元上調(diào)至349800元，上漲了11800元。

▲蔚來漲價公告（圖：蔚來官微）

在這樣的漲價潮中，蔚來最初展現(xiàn)出了堪稱一股“清流”的姿態(tài)。今年3月21日，蔚來在回應(yīng)澎湃新聞時曾表示，“價格穩(wěn)定對用戶利益對市場都有好處，短期我們沒有漲價的打算。目前國際原材料價格包括芯片供需情況，讓整個供應(yīng)鏈成本較之前發(fā)生了很大變化。我們也會根據(jù)客觀環(huán)境變化靈活決策”。

短短幾周后，蔚來還是身體很誠實地轉(zhuǎn)向了，結(jié)合又遭遇到的停產(chǎn)麻煩，從這種在表面上看似有些猶豫的漲價行為，外界多少得以一窺蔚來當(dāng)下處境的艱難。

2019年，蔚來曾遭遇到嚴重的資金鏈問題，老板李斌為了救蔚來于水火，幾乎全年都奔波于各路潛在的金主之間，被調(diào)侃為“2019年最慘的人”，時至2022年，蔚來的日子看起來依然不好過，那么李斌是否又會不幸地成為“2022年最慘的人”呢？

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停產(chǎn)又漲價

蔚來舍棄“傲骨”

蔚來官宣整車停產(chǎn)的消息，既有點在情理之中，又多少在意料之外。

4月9日，在蔚來通過官方APP發(fā)布的名為“關(guān)于近期生產(chǎn)與交付情況的說明”公告下方，蔚來老板李斌也留言表達了看法，他提到“3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強維持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產(chǎn)了?！?/p>

零部件供應(yīng)受阻不僅已經(jīng)使得蔚來被迫暫停了整車生產(chǎn)，也勢必會影響到一些已下單用戶的訂車交付，進而影響到蔚來汽車隨后的交付表現(xiàn)。已經(jīng)有用戶在蔚來APP上反映了類似情況，系統(tǒng)顯示其預(yù)定的車輛已經(jīng)生產(chǎn)完畢，但當(dāng)下卻無法運送到其所在城市。對此，蔚來也回復(fù)表示，目前車輛運輸物流需要遵循各地防疫要求，上海地區(qū)訂購的車輛目前確實無法運進來。

4月1日，蔚來曾通過官方微博披露了旗下車輛近期的交付情況：2022年3月，蔚來交付新車9985臺，同比增長37．6％；2022年一季度，蔚來交付新車25，768臺，同比增長28．5％；蔚來ET7已開啟交付，截至3月31日交付了163臺。

▲圖：蔚來官微

事實上，這已不是蔚來第一次受到來自供應(yīng)鏈層面的沖擊。2021年8月，蔚來只交付了5880輛汽車，環(huán)比下滑26％。對于這樣不佳的成績，蔚來解釋稱，這是由于2021年8月受到國外馬來西亞、國內(nèi)北京等地的疫情影響，致使車輛個別零部件供應(yīng)嚴重受限，尤其沖擊到了ES6和EC6的生產(chǎn)端，所以影響了8月份的交付表現(xiàn)。

進入今年3月，在芯片短缺、上游原材料價格上漲等多重因素作用下，新能源車企紛紛開始上調(diào)售價。繼3月10日特斯拉漲價后，國內(nèi)如比亞迪、奇瑞、小鵬、哪吒、零跑和幾何汽車等一眾車企紛紛官宣漲價，漲價幅度在2000元到3萬元間不等。

3月19日，理想汽車CEO李想也通過社交平臺表示，漲價的車企是已經(jīng)和電池廠商合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，尚未漲價的大部分是因為漲價幅度還沒有談妥，一旦談妥也會漲價。

面對這種形勢，蔚來最初是“眾人皆漲我不漲”，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪還在朋友圈里對別人分享的關(guān)于電動車漲價新聞的文章評論稱“蔚來不漲價，至少目前還沒這個打算。”

只是，這樣的“錚錚傲骨”還是敵不過現(xiàn)實打擊，而后者也不僅僅來自于由疫情所造成的整車停產(chǎn)。