首頁(yè) > 新能源汽車(chē)

3月全球芯片交付周期增至26.6周,創(chuàng)歷史新高

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2022-04-09 11:02:47
熱度:

3月全球芯片交付周期增至26.6周,創(chuàng)歷史新高據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Susquehanna Financial Group的數(shù)據(jù),受中國(guó)新冠疫情和日本地震的影響,3月,全球芯

據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Susquehanna Financial Group的數(shù)據(jù),受中國(guó)新冠疫情和日本地震的影響,3月,全球芯片平均交付周期(芯片從訂購(gòu)到交付的周期)增加了兩天,至26.6周,創(chuàng)歷史新高。

雖然3月的芯片交付周期再次增加,但增速遠(yuǎn)低于去年的大部分月份。當(dāng)時(shí),許多行業(yè)因缺乏關(guān)鍵部件而被迫削減產(chǎn)量。

Susquehanna分析師Chris Rolland的報(bào)告顯示,大多數(shù)芯片的交貨周期都有所增加,包括電源管理、微控制器、模擬芯片和存儲(chǔ)內(nèi)存。俄烏局勢(shì)升級(jí)、中國(guó)部分地區(qū)新冠疫情防控措施以及日本地震“將在第一季度對(duì)芯片供應(yīng)產(chǎn)生短期的影響,但也可能會(huì)對(duì)全年嚴(yán)重受限的芯片供應(yīng)鏈產(chǎn)生長(zhǎng)期的影響”。

全球半導(dǎo)體短缺始于2020年上半年,主要是由于新冠疫情導(dǎo)致消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車(chē)的需求飆升。芯片短缺不僅擾亂了智能手機(jī)和皮卡等所有產(chǎn)品的生產(chǎn),還推高了供應(yīng)成本,加劇了通貨膨脹。

芯片行業(yè)高管警告稱,一些客戶在2023年之前將很難獲得足夠的芯片供應(yīng)。雖然英特爾等公司大規(guī)模投資建廠,但其中大部分工廠最早要到明年才能投產(chǎn)。

  1. 2020年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)375萬(wàn)輛
    2023-11-30
  2. 淺談2016年全球燃料電池行業(yè)
    2023-11-30
  3. 一季度收官 2022全球乘用車(chē)市場(chǎng)展露哪些端倪?
    2022-04-08
  4. 馬斯克登頂全球首富背后 這一賽道成超級(jí)“吸金王”
    2022-04-08
  5. 全球第一個(gè)停產(chǎn)燃油車(chē),比亞迪為何能優(yōu)雅地“斷舍離”?
    2022-04-08
  6. 多地疫情反撲,廠家、經(jīng)銷商停業(yè)數(shù)日,3月汽車(chē)銷量或降一成
    2022-04-07
  7. 三月全球芯片交付周期增至26.6周,創(chuàng)歷史新高
    2022-04-07
  8. 屋漏偏逢連夜雨,疫情“精準(zhǔn)打擊”大眾汽車(chē)
    2022-04-07
  9. 特斯拉HW4.0計(jì)劃:芯片、ISP一起改進(jìn),比人類駕駛安全10倍
    2022-04-07
  10. 疫情中的上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè):特斯拉減產(chǎn)2.6萬(wàn)輛,上汽乘用車(chē)五千員工睡工廠
    2022-04-07
  11. 全球首家“斷油”車(chē)企?比亞迪徹底跟燃油車(chē)說(shuō)再見(jiàn)?
    2022-04-07
  12. 2月全球電動(dòng)車(chē)銷量榜:特斯拉Model Y再奪魁,比亞迪現(xiàn)超強(qiáng)艦隊(duì)
    2022-04-07
  13. 全球首個(gè)宣布停產(chǎn)燃油車(chē)的車(chē)企!比亞迪為什么敢第一個(gè)吃螃蟹?
    2022-04-07
  14. 全球首家停產(chǎn)燃油車(chē)?比亞迪的葫蘆里到底要賣(mài)什么藥?
    2022-04-06
  15. 半導(dǎo)體周期處于什么階段?還缺芯嗎?
    2022-04-06