華為汽車要逆襲了？賽力斯增長13倍，問界M5首月交付超3000臺

自從華為進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)以來，一共與合作伙伴推出了3款車，分別是賽力斯SF5、極狐阿爾法S，還有就是問界M5。

其中賽力斯SF5、阿爾法S是去年就開始交付了，而問界是最近才推出來的，3月份才開始交付。

而賽力斯SF5、阿爾法S在去年表現(xiàn)真的非常不好，所以一直以來，很多人都說戰(zhàn)無不勝的華為，在造車這事上，想簡單了，沒能沿續(xù)輝煌戰(zhàn)績了。

不過經(jīng)過了近一年的沉淀之后，華為汽車還是要逆襲了。

今天，小康股份公布了3月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中賽力斯3月銷量為3160臺，同比增長了1310．71％，13倍的銷量增長，你說算不算逆襲？

要知道，上個月才開始交付的問界M5，但僅憑這一款車，賽力斯的3月銷量就破了3000臺。當(dāng)然，賽力斯還有SF5，但很明顯，這3000多的銷量，主要還是問界M5貢獻(xiàn)的。

大家都知道，在經(jīng)過了賽力斯SF5、阿爾法S這兩車的失敗之后，華為改變了策略，雖然還是稱自己不造車，但M5與自己造車也沒太多不同的，完全是自己親自下場造車。

但產(chǎn)品定義開始，就深入的參與了進(jìn)來，問界M5這臺上面，賽力斯其實只是代工廠，真正決主動的是華為了。

而華為也對這臺車寄予了厚望，在發(fā)布會上，余承東是拿這臺車各種吊打BBA、特斯拉，甚至連保時捷都順帶吊打了一下。

而在春節(jié)期間，華為更是表示自己從安徽老家開到深圳，1400多公里，只加了一點點油，說問界M5的續(xù)航秒殺了眾燃油車了。

不過，話也說回來，余承東的目標(biāo)是今年要賣出30萬輛的，月均3萬輛的，所以3月份這個3000多輛，離3萬輛的目標(biāo)，還差得遠(yuǎn)。

此外，這單月3000多輛交付，還是這臺車自發(fā)布后幾個月時間積累的訂單，而后續(xù)能不能持續(xù)也是一個疑問。

但不管怎么樣，首月3000多臺的銷量，也確實算一個逆襲了，如果訂單能夠持續(xù)，再加上AITO還會發(fā)布更多的車，華為那么離30萬的年目標(biāo)，也就更近了一點點了。

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