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特斯拉HW4.0計劃:芯片、ISP一起改進,比人類駕駛安全10倍
特斯拉HW4.0計劃:芯片、ISP一起改進,比人類駕駛安全10倍在很多人的心目中,沒有自動駕駛的新能源車,是沒有靈魂的。所以我們看到各大車企,推出自己的新能源車時,都要秀一秀自動駕
在很多人的心目中,沒有自動駕駛的新能源車,是沒有靈魂的。
所以我們看到各大車企,推出自己的新能源車時,都要秀一秀自動駕駛技術,特別是一些科技公司造的車。比如華為、比如特斯拉,自動駕駛技術,都是其重要賣點之一。
而在自動駕駛技術上,目前又有兩個方向,特斯拉是堅定的視覺方案者,馬斯克認為開車是用眼睛的,所以模仿人的眼睛才是未來,所以堅持用攝像頭。
而華為等其它廠商認為,靠攝像頭不行,一是黑暗中視物能力差,二是距離測算不如激光雷達,覺得激光雷達為主,再配合上攝像頭才是未來。
當然究竟最終誰勝利,現(xiàn)在還不清楚,大家都在長跑的途中,誰最后勝出,還有待時間來證明自己。
不過最近特斯拉搞了個HW4.0計劃,將芯片、ISP傳感器芯片一起進行改進,并表示經過改進后的HW4.0方案,能夠比人類駕駛安全10倍。
HW4.0方案究竟是什么東西?其實分為三個部分,分別是自動駕芯片、自動駕駛CMOS傳感器,還有就是自動駕駛算法軟件。
在HW4.0計劃中,自動駕駛芯片會采用7nm的工藝,特斯拉自研,臺積電代工,較上一代的14nm芯片,性能直接翻倍,達到72TOPS算力。
而攝像頭方面,據(jù)稱會采用索尼的IMX490汽車圖像傳感器,這個傳感器在ISP方面進行了改進,可以在黑暗情況下,也能夠視物,其原理是圖像信息先不僅ISP處理,直接進行計算,以免ISP過濾掉了一些人眼看不到的,但實際有用的信息。
而多顆攝像頭,還可以實現(xiàn)精準的測距,也就是說用攝像頭,也能夠達到激光雷達一樣的,黑暗中視物、能精準測距的功能。
也基于此,特斯拉之前吹牛稱,其實HW3.0已經可以把自動駕駛做到L3水平,而HW4.0實際是可以推上L4、L5的,HW4.0下的自動駕駛將能夠比人類開車安全高出10倍左右。
當然,現(xiàn)在很多人對HW4.0也是持否定態(tài)度,覺得特斯拉是在吹牛,而前段時間,有人發(fā)現(xiàn)HW4.0已經出現(xiàn)在FSD最新版本10.11的代碼中了,預計離我們不遠了。
所以HW4.0究竟靠譜不靠譜,等特斯拉發(fā)布之后,就可以看一看究竟了,如果真的這么神奇,那么激光雷達派,就得小心了,畢竟視覺派的成本低太多了。
原文標題 : 特斯拉HW4.0計劃:芯片、ISP一起改進,比人類駕駛安全10倍
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