保時捷IPO背后：每3輛車中，就有1輛賣往中國，中國人貢獻(xiàn)近千億

終于，豪車品牌保時捷也要去IPO了。

按照媒體的報道稱，大眾汽車已經(jīng)計劃將保時捷上市了，而業(yè)內(nèi)預(yù)計其估值范圍大約為600億－850億歐元之間，折算成人民幣的話，大約為4000億－6000之間。

而這個規(guī)模預(yù)計會成為汽車史上最大的IPO，以后會不會有難說，但以前沒有過。

可能很多人會說保時捷IPO和我有什么關(guān)系，那確實(shí)與一般人沒什么關(guān)系，畢竟按照保時捷的報表，2021年一整年也只賣出301915臺。

也就是說全球50多億人，一年也就只有30多萬人買保時捷，所以真和一般人沒太多關(guān)系。但保時捷上市背后，卻與中國市場有很大關(guān)系。

因?yàn)?021年這301915萬臺銷量中，中國市場貢獻(xiàn)了交付量近96000臺，也就意味著保時捷每3輛車中，就有一臺是賣往中國市場的。

相比較之下，美國市場也只交付了70000多臺，中國才是保時捷的最大營收來源。

而2021年，保時捷的營收為331億歐元（約合人民幣2300億），而按照保時捷在國內(nèi)市場情況，一共才銷售六款車，分別是718、911、Tayca、Panamera、Macan、Cayene。

而其中Macan最便宜，也至少是50多萬元起，再加上中國市場的定價應(yīng)該是全球最高的，所以算下來，中國市場貢獻(xiàn)了近千億的營收。

另外2021年保時捷的利潤為53億歐元（約368億元），凈利率約為16％左右，相當(dāng)于每賣一臺車平均售價76．2萬，每臺車凈賺12．2萬元左右。

當(dāng)然，我們還可以對比一下特斯拉的數(shù)據(jù)，2021年特斯拉交付93．62萬臺汽車，總營收538．2億美元（約3427億元），而凈利潤55．19億美元（約351億元），凈利潤率約為10．3％。

這樣算下來特斯拉每臺車平均售價是36．6萬，每臺車平均凈賺3．75萬元，和保時捷比還是差得遠(yuǎn)。

保時捷是2001年進(jìn)入中國市場的，在中國耕耘了21年，而經(jīng)過21年之后，中國也成為了保時捷最大的單一市場，可見中國人對保時捷還是相當(dāng)喜歡的，同時也說明中國的有錢人還是挺多的。

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