李斌談蔚來(lái)造手機(jī)：不是擴(kuò)張，是防守

電車匯消息：今日，李斌在蔚來(lái)汽車核心群中就造手機(jī)一事做出回應(yīng)：手機(jī)現(xiàn)在是蔚來(lái)用戶最重要的連接車的設(shè)備，華為被美國(guó)打壓之前，蔚來(lái)50％用戶用iPhone，40％用戶用華為；現(xiàn)在iPhone比例進(jìn)一步上升，別的Android陣容沒(méi)接住。

蘋(píng)果現(xiàn)在對(duì)汽車行業(yè)很封閉，比如蔚來(lái)第二代平臺(tái)的車標(biāo)配UWB蘋(píng)果又不開(kāi)放接口，從用戶利益和體驗(yàn)出發(fā)蔚來(lái)也要好好研究手機(jī)和以車為中心的智能終端設(shè)備。

想想2025年，蘋(píng)果車出來(lái)了，蔚來(lái)的六成用戶甚至更高都是用蘋(píng)果，蔚來(lái)一點(diǎn)防御都沒(méi)有，今天還不做點(diǎn)準(zhǔn)備到時(shí)不好辦。

相當(dāng)于家里的鑰匙在自己的對(duì)手手上，這是全面的差距。

蔚來(lái)造手機(jī)不是在擴(kuò)張，而是在防守。因?yàn)槭謾C(jī)現(xiàn)在是蔚來(lái)用戶最重要的連接車的設(shè)備。

從李斌的回應(yīng)來(lái)看，蔚來(lái)要做的是以車為中心的智能終端設(shè)備，不僅包括手機(jī)，還包含其他設(shè)備。用李斌話來(lái)說(shuō)，就是可穿戴的、移動(dòng)的東西都要好好研究，平板、電腦、電視這些跟車關(guān)系不大的肯定不會(huì)研究。

早在蔚來(lái)之前，吉利已經(jīng)正式宣布了要造手機(jī)，并且都已經(jīng)將生產(chǎn)項(xiàng)目定在了武漢，目前吉利的手機(jī)項(xiàng)目正在快速推進(jìn)。對(duì)于吉利造手機(jī)，李書(shū)福的回答是：為了打造生態(tài)圈，為了車機(jī)一體化，為了建設(shè)軟件能力，為了讓智能汽車更有競(jìng)爭(zhēng)力。

無(wú)論是李書(shū)福還是李斌，都已經(jīng)意識(shí)到了，在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化過(guò)程中，手機(jī)是非常重要的入口，所以手機(jī)必須要掌握在自己手中，尤其要搶在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前。

目前的手機(jī)市場(chǎng)玩家中，小米、華為、蘋(píng)果都已入局汽車領(lǐng)域，幾個(gè)手機(jī)玩家的汽車產(chǎn)品要分別覆蓋低端、中端和高端汽車市場(chǎng)。

雷軍向米粉表示，小米汽車將在SUV和轎車之間做選擇，售價(jià)或在10到30萬(wàn)之間?？梢?jiàn)小米電動(dòng)車的產(chǎn)品定位和蔚來(lái)不一樣，多半是大眾市場(chǎng)，偏經(jīng)濟(jì)適用，否則難以從小米手機(jī)用戶里面轉(zhuǎn)化。

華為雖然一直在強(qiáng)調(diào)自己不造車，要幫車企造好車，但在去年的一次會(huì)議上，余承東立下“年銷超30萬(wàn)輛”的目標(biāo)，并且點(diǎn)名要干翻特斯拉和BBA。也就是說(shuō)華為已經(jīng)挑明要進(jìn)軍高端汽車市場(chǎng)，這一點(diǎn)從問(wèn)界M5的試水就能看出端倪。況且華為的產(chǎn)品力和技術(shù)布局都比較全面，同樣定位高端車型的蔚來(lái)就不得不防。

蘋(píng)果造車的消息一直處于模糊的狀態(tài)，雖然近期還有消息稱蘋(píng)果已經(jīng)解散了造車團(tuán)隊(duì)，但對(duì)于蔚來(lái)而言，也不得不防。正如李斌所言，如果蘋(píng)果成功推出汽車，肯定是定位在主流高端市場(chǎng)，在蘋(píng)果用戶生態(tài)和品牌力的影響下，蘋(píng)果的汽車會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。蔚來(lái)需要在蘋(píng)果的沖擊波到來(lái)之前具備一定的抗擊打抗沖擊能力。

附件：李斌在線交流實(shí)況

文章摘自 電車匯 20220331 發(fā)自北京

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