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小鵬增長快、理想虧得少、蔚來營收多,“蔚小理”與贏利的距離

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-03-31 15:08:24
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小鵬增長快、理想虧得少、蔚來營收多,“蔚小理”與贏利的距離2021財報表明:小鵬增長快,理想虧得少,蔚來營收多作者 | 甄 瑤編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)

2021財報表明:小鵬增長快,理想虧得少,蔚來營收多

作者 | 甄 瑤

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室(gbngzs)

2021年,造車新勢力“蔚小理”繼續(xù)上演相愛相殺的故事。 2022年3月28日晚,隨著小鵬汽車2021年財報發(fā)布完畢,頭部新勢力“蔚小理”3家均交出去年成績單。這分別是“蔚小理”美股上市以來的第6次、第4次、第4次財報。

時間就像一把刻刀,在不停地雕刻和打磨?!皩ξ祦砗腿蚱嚠a(chǎn)業(yè)而言,2021年是充滿挑戰(zhàn)的一年?!蔽祦韯?chuàng)始人、董事會主席兼首席執(zhí)行官李斌在蔚來2021年四季度及全年業(yè)績解析電話會上表示,“我們克服了疫情、芯片短缺、供應(yīng)鏈波動等各方面的壓力,繼續(xù)領(lǐng)跑中國高端智能電動汽車市場?!?/p>

蔚來面臨的挑戰(zhàn),同樣存在于理想和小鵬。如果說,2020年是“蔚小理”開始重新積蓄能量的一年,那么面臨多重挑戰(zhàn)的2021年,則是其再度加速成長的一年。

數(shù)據(jù)不會說謊。從3家發(fā)布財報數(shù)據(jù)來看,“蔚小理”在營收、銷量、總資產(chǎn)、研發(fā)投入等領(lǐng)域均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。但是,3家造車新勢力目前仍未實現(xiàn)“自我造血”,均處于虧損狀態(tài),并且呈分化狀態(tài)。

其中,蔚來營收最高,虧損大幅收窄;小鵬摘得2021年新勢力銷量冠軍,但整車毛利率最低,虧損最多;理想領(lǐng)銜整車毛利率和凈利潤,但研發(fā)、營銷和行政管理的支出最少。

小鵬財報發(fā)布第二天,資本市場便釋放積極信號,上述3家造車新勢力美股股價均有不同程度增長。其中,蔚來(NYSE:NIO)上漲3.16%,報收21.88美元;小鵬(NYSE:XPEV)上漲3.94%,報收28.2美元;理想(NASDAQ:LI)上漲0.45%,報收26.6美元。總市值分別為370.27億美元、241.51億美元、274.74億美元。

01.蔚來營收最高小鵬銷量奪冠理想領(lǐng)銜毛利率

疫情反復(fù)、芯片短缺、電池漲價等不利因素給2021年汽車行業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn),但并沒有阻擋3家造車新勢力的發(fā)展和擴張。 數(shù)據(jù)顯示,蔚來、理想、小鵬總營收分別為361.4億元、270.1億元和209.9億元,分別同比增長122.27%、185.62%和259.1%。

營收大幅增長,離不開2021年“蔚小理”交付量的接連攀升。 2021年,“蔚小理”交付量均超過9萬輛。其中,小鵬全年總交付量超過了9.8萬輛,較2020年的2.7萬輛大幅增長263%。并摘得造車新勢力銷量冠軍頭銜。

當(dāng)前,小鵬在售車型主要是G3、P5、P7,其中售價最高的主力車型P7在2021年交付了6萬輛,銷量占比超過了60%,G3/G3i車型交付量為2.9萬輛,新產(chǎn)品P5為7865輛。

“盡管面臨諸多挑戰(zhàn),尤其是供應(yīng)鏈波動,我們以91429輛的年交付總量結(jié)束了2021年,同比增長109.1%。”李斌表示,考慮到季節(jié)性和中國春節(jié)假期,蔚來在今年1月份交付了9652輛電動車,2月份交付了6131輛電動車,同比分別增長34%和10%。預(yù)計在2022年第一季度將共交付2.5萬輛至2.6萬輛。

僅憑一款車型就能實現(xiàn)單季度盈利,論單款爆品,理想汽車是“蔚小理”中最強。2021年,理想汽車交付90491輛理想ONE,同比增長117.4%。 隨著規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),“蔚小理”正在從“賣一輛虧一輛”的境地,逐步向盈利靠近。2021年,3家車企毛利潤和毛利率雖然均呈現(xiàn)增長,但表現(xiàn)各不相同。

其中,蔚來與理想整車毛利率均超過20%,二者處于同一水平,分別為20.1%和20.06%。小鵬相對較低,其整車毛利率為12.5%。究其原因,主要是前兩者車輛售價較高。 “原材料成本漲價,以及大宗品上漲,對毛利率帶來了負(fù)面影響。”小鵬汽車方面透露,其正試圖通過與主要動力電池供應(yīng)商溝通,在保證供應(yīng)的同時,控制原材料價格上漲帶來的電池成本問題。

“我們在做今年財務(wù)預(yù)算的時候,已經(jīng)將潛在成本上漲的因素考慮在內(nèi),尤其是電池成本上漲方面。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示,今年銷量會大幅增加,希望借此達(dá)到更高程度的規(guī)模經(jīng)濟。盡管面臨諸多挑戰(zhàn),目標(biāo)依舊是實現(xiàn)比去年更高的毛利率。 

理想汽車之所以領(lǐng)銜毛利率,得益于兩點:其一,理想ONE售價為33.8萬元,高于小鵬,僅次于蔚來。并且,2021款理想ONE定價比老款貴了一萬元。其二,規(guī)模效應(yīng)帶來的成本降低。理想ONE屬于增程式混合動力車型,相比純電動車型成本壓力較小。

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