【深度】解讀日本一季度新能源車及基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

為了提高國(guó)家能源安全、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，日本政府不斷推進(jìn)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和推廣。按照日本的分類，本文所指新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)及燃料電池汽車(FCV)。

　　一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)

　　在日本市場(chǎng)，混合動(dòng)力汽車(HEV)已經(jīng)優(yōu)先普及，由于不需要建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施，其銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超EV/PHEV。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年第一季度EV/PHEV的市場(chǎng)銷量?jī)H占HEV銷量的3.3%。另外，處于市場(chǎng)投放期的FCV則表現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力，第一季度燃料電池乘用車的銷量為170輛，占EV/PHEV的市場(chǎng)銷量的2.3%，加氫站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在逐步推進(jìn)。

　　日本現(xiàn)階段普及量最大的車型為混合動(dòng)力汽車，其主要原因在于不斷增加的車型填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，給消費(fèi)者提供更多選擇。截至一季度底，日本市場(chǎng)共計(jì)推出49種混合動(dòng)力車型，典型的暢銷車型有豐田普銳斯HEV，本田飛度HEV等。

圖1 第一季度混合動(dòng)力汽車(HEV)銷量排名

　　日本混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)成為其他國(guó)家發(fā)展的標(biāo)桿。在技術(shù)不斷成熟的背景下，日系汽車企業(yè)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2015年7月，全球混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到800萬(wàn)輛。

　　按照日本政府的戰(zhàn)略規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年普及氫燃料電池乘用車6000輛，燃料電池客車100輛以上?，F(xiàn)階段，日本的氫燃料電池汽車(FCV)發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先全球，2014年12月豐田公司推出燃料電池汽車“MIRAI”。近日，本田公司也推出了氫燃料電池汽車clarity。2016年一季度，豐田氫燃料電池汽車MIRAI累計(jì)銷售170輛，單月增幅達(dá)到14.5%。

　　二、配套基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的《下一代汽車戰(zhàn)略2010》中規(guī)劃的普及目標(biāo)是，到2020年，PHEV/EV的新車銷量占到總銷量的15-20%。目前，日本國(guó)內(nèi)的充電設(shè)施普及程度不足，政府為了推廣充電設(shè)施的普及，提供1005億日元作為充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼。另外，日本的四大汽車廠商(豐田、日產(chǎn)、本田、三菱)也提出合作推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

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