下高速被堵26個(gè)小時(shí)！疫情下卡車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀！

引發(fā)卡車(chē)司機(jī)目前遭遇的難題主要有兩方面，一是通行入口的擁堵問(wèn)題；第二是各地不同的防疫政策導(dǎo)致不同的要求，為卡車(chē)司機(jī)設(shè)置了各種名目的通行規(guī)則，加劇了擁堵以及送貨難。

很意外劉軍（化名）的電話在這個(gè)陽(yáng)光燦爛的中午打通了。只是劉軍的心情，一點(diǎn)都不陽(yáng)光。往日，忙得午飯也沒(méi)時(shí)間吃的劉軍，此刻正被隔離在家，雖然他的行程碼并沒(méi)有帶星、也持有48小時(shí)核酸報(bào)告，但按照無(wú)錫市現(xiàn)行的防疫政策，他依然被要求隔離在家三天。

劉軍是無(wú)錫某運(yùn)輸公司的一位卡車(chē)司機(jī)，日常的工作就是客戶的貨物從無(wú)錫運(yùn)往周邊的城市，隔離在家意味著無(wú)法工作也沒(méi)有收入。

疫情以來(lái)，隨著各地防疫政策的實(shí)施，像劉軍一樣，很多卡車(chē)司機(jī)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。除了常常被隔離，還常常被堵在各個(gè)入口處，有一次在錫太公路，他竟從中午11點(diǎn)一直排隊(duì)排到次日13點(diǎn)，通過(guò)一個(gè)卡口，整整花了26個(gè)小時(shí)，精疲力盡之余，還面臨途中沒(méi)有配套，甚至連水都買(mǎi)不到。

劉軍說(shuō)，這不是他一個(gè)人的遭遇，周?chē)目ㄜ?chē)司機(jī)，都在為途中的等待而憂心著?？ㄜ?chē)洪哥哥在抖音上說(shuō)：“我實(shí)在太累了，不想干了，也干不下去了！”

不知道這批貨多久、需要繞開(kāi)多少路，才能送到客戶的手中。而另一方面，回程也漫漫，因?yàn)樾谐痰奈粗?，他常常被耽誤行程，以至于來(lái)不及休息就要準(zhǔn)備下一趟。

沒(méi)有3小時(shí)以上都不好意思說(shuō)堵車(chē)了

“無(wú)錫機(jī)場(chǎng)出口、新安是比較快的，其他高速出口，都特別堵。”劉軍說(shuō)，經(jīng)常繞來(lái)繞去，他已經(jīng)繞出經(jīng)驗(yàn)來(lái)了。但即便如此，依然躲不開(kāi)被堵在路上的情況。

現(xiàn)在卡車(chē)司機(jī)都要帶著“三件套”即綠碼、行程碼和48小時(shí)核酸報(bào)告才能通行，可是，到了出口，還要填寫(xiě)單子，有些司機(jī)滿足三件套，有些沒(méi)有48小時(shí)核酸報(bào)告或者核酸報(bào)告在堵的過(guò)程中過(guò)期了，通不過(guò)，有的沒(méi)的，滿足條件和未滿足條件的，所有的車(chē)都排在了一起，造成防疫卡口擁堵。

好幾個(gè)小時(shí)是正常的情況，很多口子十幾個(gè)小時(shí)也不足以奇怪。現(xiàn)在的卡車(chē)司機(jī)有多難，我不說(shuō)你永遠(yuǎn)不知道。

在另一個(gè)運(yùn)輸群里，一位運(yùn)輸企業(yè)的人員說(shuō)道：“昨天司機(jī)下高速，下午堵到半夜，說(shuō)司機(jī)申請(qǐng)的碼過(guò)期了，又給趕上高速，不讓下，今天早上才下來(lái)。”

“現(xiàn)在這情況，沒(méi)有3小時(shí)以上都不好意思說(shuō)堵車(chē)了?！绷硪晃豢ㄜ?chē)司機(jī)說(shuō)。

“我們現(xiàn)在的貨車(chē)司機(jī)，每天想的最多的是，哪里能做核酸。”卡車(chē)洪哥哥在視頻中說(shuō)，兄弟之間互相問(wèn)候的第一句話就是：兄弟，你們今天做核酸了嗎？你的核酸什么時(shí)候過(guò)期，我們貨車(chē)司機(jī)，不是在做核酸就是在去做核酸的路上。我們貨車(chē)司機(jī)最懼怕的就是，到了站口，工作人員對(duì)我們說(shuō)：請(qǐng)出示你的行程碼、健康碼，讓我們看看你們?nèi)ミ^(guò)哪？哎不行，你的行程碼怎么帶星號(hào)了？

“要知道，卡車(chē)司機(jī)全國(guó)送貨，幾千公里的路程途經(jīng)四省五市，現(xiàn)在全國(guó)多發(fā)，行程卡不帶星號(hào)很難?！拔覀兛ㄜ?chē)司機(jī)東邊走，西邊繞，高速不走走國(guó)道，就為了省點(diǎn)高速費(fèi)，你是東邊堵，西邊截，我們貨車(chē)司機(jī)不知道有多辛苦。我們加小油，走地道，整夜半宿不睡覺(jué)，熬得滿嘴起了泡?！笨ㄜ?chē)洪哥哥的一段視頻，道盡了卡車(chē)司機(jī)的辛酸。