汽車百人會(huì)論壇，智能網(wǎng)聯(lián)議題熱議不斷

   3月25日－27日，以“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”為主題的第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）在京順利閉幕。在3天會(huì)期內(nèi)，來(lái)自政府相關(guān)部門(mén)、行業(yè)機(jī)構(gòu)與領(lǐng)先企業(yè)代表齊聚論壇，就涉及汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段政策調(diào)整、碳中和目標(biāo)下國(guó)際合作與政策協(xié)同、市場(chǎng)與消費(fèi)新方向等從不同維度深度研討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

   全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼指出，面向新能源汽車跨產(chǎn)業(yè)界融合發(fā)展趨勢(shì)，要進(jìn)一步加強(qiáng)汽車與能源、交通、信息通訊等產(chǎn)業(yè)，在政策、標(biāo)準(zhǔn)、前沿技術(shù)示范等方面的統(tǒng)籌規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)，凝聚發(fā)展合力，加速實(shí)現(xiàn)高水平的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

   全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩認(rèn)為，如果把新能源汽車比作上半場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)上半場(chǎng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場(chǎng)。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)已進(jìn)入落地關(guān)鍵時(shí)期。其中，北京亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)通過(guò)把聰明的車、智慧的路、精確的圖、實(shí)時(shí)的云和可靠的網(wǎng)五位一體組合起來(lái)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最有特色的試點(diǎn)示范區(qū)之一。無(wú)論哪種路徑，安全都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的前提，在此基礎(chǔ)上可適度加快限定場(chǎng)景的落地應(yīng)用。

   中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，要把未來(lái)汽車放在一個(gè)更大的范疇，以更加廣闊的視野評(píng)估它的發(fā)展前景，部署它的未來(lái)，才能把穩(wěn)前進(jìn)的方向。電動(dòng)化只是這場(chǎng)汽車革命的序幕，最終實(shí)現(xiàn)智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協(xié)同融合。這是下一步努力的方向，也是下一步競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

   此外，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍需高度重視汽車價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈重構(gòu)的機(jī)會(huì)?！捌噺?qiáng)國(guó)的底層是零部件強(qiáng)國(guó)。未來(lái)汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的顛覆性，使傳統(tǒng)零部件體系的50％以上面臨重構(gòu)?！标惽逄┤缡钦f(shuō)。

   在中國(guó)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起步不過(guò)短短十幾年，卻成為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值突破1000億元，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到40％，已經(jīng)具備一定規(guī)模。從2011年開(kāi)始，國(guó)家和地方政府圍繞乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展出臺(tái)一系列政策，主題從圍繞“安全監(jiān)管”到“標(biāo)準(zhǔn)制定”再到“市場(chǎng)鼓勵(lì)”，對(duì)于乘用車車聯(lián)網(wǎng)的定義也從1．0階段的“基礎(chǔ)連接”，到2．0階段以“人車交互”為核心，并逐漸向3．0階段的“車車交互／萬(wàn)物互聯(lián)”發(fā)展，中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將保持復(fù)合增長(zhǎng)。而從產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值角度看，價(jià)值鏈也在迅速變化。

   在本次大會(huì)期間，“智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、融合創(chuàng)新”等關(guān)鍵詞多次提及，相關(guān)議題形成熱議。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化是未來(lái)汽車發(fā)展的三大特征。軟件更是未來(lái)汽車智能化的基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)力的核心。

   四維智聯(lián)作為作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)提供商，認(rèn)為隨著新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)從電動(dòng)化向智能化競(jìng)爭(zhēng)的方向深入，傳統(tǒng)汽車企業(yè)與新型智能化 Tier1 的發(fā)展共同體顯得尤為重要。目前，四維智聯(lián)已形成有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車智能化產(chǎn)品矩陣，核心業(yè)務(wù)主要集中在應(yīng)用側(cè)，如智能網(wǎng)聯(lián)終端一體化設(shè)計(jì)、軟件應(yīng)用、平臺(tái)服務(wù)和大數(shù)據(jù)分析等。隨著汽車智能化在乘用車市場(chǎng)快速滲透，車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)也進(jìn)入下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。以智能座艙為切入、以云平臺(tái)為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、以地圖導(dǎo)航定制嵌入等，快速實(shí)現(xiàn)車廠客戶智能化、網(wǎng)聯(lián)化、在線化能力構(gòu)建，更為廣大車廠的在線多維數(shù)據(jù)整合、車輛維保、車輛升級(jí)及未來(lái)市場(chǎng)用戶客群喜好開(kāi)拓等等提供全方位支持。四維智聯(lián)旗下多款產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)外眾多汽車客戶多個(gè)車型實(shí)現(xiàn)搭載，近幾年已實(shí)現(xiàn)在線車輛量已破500萬(wàn)＋輛。

   智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也很好地支撐了智慧城市精細(xì)化管理。通過(guò)“人－車－路－管”形成全路鏈，推動(dòng)城市交通精準(zhǔn)管理能力的提升。在智能化領(lǐng)域的下半場(chǎng)中，四維智聯(lián)將與汽車企業(yè)共同探索長(zhǎng)期健康發(fā)展、共贏的合作模式，為廣大消費(fèi)者提供安全、智能、舒適的駕乘產(chǎn)品體驗(yàn)。在這個(gè)過(guò)程中希望能夠與行業(yè)內(nèi)同仁一起，緊握市場(chǎng)創(chuàng)新機(jī)遇，共謀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)。

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