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小鵬汽車財報:供應(yīng)鏈與新車,智能化與出行生態(tài)
小鵬汽車財報:供應(yīng)鏈與新車,智能化與出行生態(tài)“今年是考驗各家電動車企產(chǎn)品力關(guān)鍵時期?!弊髡?| 章漣漪98155輛,同比上漲263%,首次拿下國內(nèi)造車新勢力銷量桂冠。2021年,小
“今年是考驗各家電動車企產(chǎn)品力關(guān)鍵時期。”
作者 | 章漣漪
98155輛,同比上漲263%,首次拿下國內(nèi)造車新勢力銷量桂冠。2021年,小鵬汽車交出了一張相當(dāng)不錯的成績單。且今年一季度有延續(xù)之勢頭,預(yù)計可實現(xiàn)33500-34000輛交付。
不過,2022年3月28日,在2021年度財報電話會議上,小鵬汽車CEO何小鵬的目光并非都在銷量上,而是更多談到智能化進(jìn)展和供應(yīng)鏈保障等問題。
一方面,小鵬汽車正在穩(wěn)步推動智能輔助駕駛落地。根據(jù)計劃,城市NGP計劃今年二季度末正式開放;2023年正式推出XPILOT4.0,實現(xiàn)高速和城市內(nèi)全場景的智能輔助駕駛;2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0,并將逐步統(tǒng)一新車型的智能輔助駕駛硬件和軟件平臺。
Δ 造車新勢力智能駕駛功能實現(xiàn):已落地版本。來源;國盛證券
另一方面,其正視圖通過與主要動力電池供應(yīng)商溝通,在保證供應(yīng)的同時,經(jīng)過1-3個季度,實現(xiàn)有能力控制材料價格上漲帶來的電池成本問題。
與此同時,小鵬汽車還于春節(jié)假期完成對肇慶工廠的技術(shù)升級,通過對銷售和交付周期調(diào)整,在2月下旬以及3月中上期,其新增訂單恢復(fù)到去年12月份旺期的最好水平。
何小鵬認(rèn)為,在高油價的大環(huán)境下,電動車相對于燃油車的用車成本優(yōu)勢會進(jìn)一步加大。小鵬汽車定位的中高端純電動市場將會迎來更大的增長?!耙驗檫@個市場消費者更看重電動汽車和科技,所以我相信,今年會是考驗各家電動車企產(chǎn)品力的關(guān)鍵時期?!?/p>
01
供應(yīng)鏈和新車
3月21日,小鵬汽車宣布全面漲價,幅度1-2萬元不等,力度不小。小鵬汽車給的原因是受上游原材料價格持續(xù)大幅上漲影響。
Δ 3月18日,小鵬汽車宣布漲價消息
此前,何小鵬已經(jīng)不止一次說過供應(yīng)鏈壓力。在不久前舉辦的百人會上,何小鵬回應(yīng)記者提問時稱,漲價比例和成本直接相關(guān),今年對于新能源汽車廠商有三個外界環(huán)境。
一是材料,主要是指電芯漲價幅度超預(yù)期;二是芯片短缺,2021年時,其認(rèn)為今年下半年問題會得到緩解,但目前看有惡化趨勢;三是中國今年疫情情況。
為了應(yīng)對上述一系列問題,何小鵬稱,小鵬汽車一直以來選擇多家電池合作伙伴的策略起到了較大作用,企業(yè)正與供應(yīng)商配合,積極尋找方案以電池類型為例,磷酸鐵鋰電池在其銷售體系中占比相當(dāng)大比例規(guī)模,但此前只交付了微小比例,目前正在溝通調(diào)整,以實現(xiàn)保供和成本取得好效果。他相信,經(jīng)過1-3個季度,將有能力控制材料價格上漲帶來的電池成本問題。
在與外界合作的同時,小鵬汽車也希望能多修煉內(nèi)功。何小鵬稱,公司在規(guī)劃各工廠不同車型、不同平臺之間能形成互相備份。
Δ 小鵬汽車產(chǎn)能情況
目前,小鵬汽車主要布局三家工廠。肇慶工廠為核心生產(chǎn)工廠,廣州、武漢工廠在建中。
其中,肇慶工廠一二期的設(shè)計總年產(chǎn)能為20萬輛,一期產(chǎn)能10萬輛,2020年5月已經(jīng)投產(chǎn),二期計劃于2022年Q3投產(chǎn);廣州工廠計劃于 2022 年投產(chǎn),產(chǎn)能10萬臺;武漢工廠計劃于2023年投產(chǎn),產(chǎn)能10萬臺。
不過,財報會議中,何小鵬稱,工廠有規(guī)劃的產(chǎn)能,可能通過加班等體系增加產(chǎn)能。他希望,能夠在比較快時間內(nèi)實現(xiàn)超過50萬產(chǎn)能的能力。
產(chǎn)能跟上,新車型也就不遠(yuǎn)了。
Δ 小鵬G9
5座中大型SUV小鵬G9準(zhǔn)備就緒,PT 生產(chǎn)樣車已經(jīng)從工廠下線,將在今年三季度如期正式上市發(fā)售。
2023年,小鵬汽車還將推出兩個全新車型平臺及其首款車型,分別是C級車平臺和B級車平臺,新平臺將幫助小鵬汽車提高成本控制能力,覆蓋更廣泛的用戶群體。
兩款新車將是針對于全球化的產(chǎn)品,何小鵬稱,新車上市,將是小鵬出海真正加速之時。
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