割富豪“韭菜”，還得超豪華SUV

導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

比起超跑和豪華轎車，SUV可能才是富豪們的心頭愛(ài)。

作者丨鄧勇拓

責(zé)編丨崔力文

編輯丨朱錦斌

近日，法拉利在官網(wǎng)上正式發(fā)布了新車預(yù)告，結(jié)合此前的路試車諜照，這次官宣的新車或許是外界猜測(cè)已久的法拉利首款SUV車型——Purosangue，在經(jīng)歷了多次遮遮掩掩的回答之后，法拉利終于在SUV市場(chǎng)打開(kāi)了新的大門。

不過(guò)，此次發(fā)布的預(yù)告圖信息非常有限，但依然可以發(fā)現(xiàn)一些有意思的細(xì)節(jié)。這款躍馬全新車型采用了分體式大燈，車燈整體輪廓與SF90較為相似，內(nèi)部還設(shè)計(jì)了細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶。前臉造型較為復(fù)雜，夸張的空氣動(dòng)力學(xué)組件勾勒出了兇狠的樣式，甚至還有幾分邪惡感。

法拉利官方并未放出該車的全貌，但從之前疑似泄露的實(shí)車照片來(lái)看，這款法拉利新車使用了超大尺寸的進(jìn)氣格柵，并且兩側(cè)還設(shè)計(jì)有造型夸張的導(dǎo)風(fēng)槽。其中側(cè)面輪廓來(lái)看，輪拱和側(cè)門檻上都有黑色覆層，五輻輪輞設(shè)計(jì)，雕刻式腰線以及空氣動(dòng)力學(xué)車頂線，采用低趴的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也凸顯出代表法拉利的速度和力量感。

尾部依然可以發(fā)現(xiàn)不少法拉利的家族設(shè)計(jì)元素，與去年剛剛在上市296 GTB風(fēng)格相同的尾燈設(shè)計(jì)，采用鴨尾造型的后備箱蓋以及帶有雙邊四出排氣管和巨大擴(kuò)散器的后包圍，讓人一眼就可以看出這是一臺(tái)法拉利車型。值得一提的是，為了追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可以看出在后備箱上方還配備了擾流板。

動(dòng)力方面，法拉利官方并沒(méi)有提供任何暗示，目前在售車型上使用的V6混動(dòng)、V8混動(dòng)或者V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都有可能出現(xiàn)在這臺(tái)車上。按照法拉利的習(xí)慣，更加激進(jìn)以及偏重賽道化的版本一定不會(huì)缺席，并且在性能上會(huì)將這臺(tái)車推向新的高度。

法拉利并未說(shuō)明這是一臺(tái)傳統(tǒng)SUV，以法拉利的風(fēng)格，這或許會(huì)是一臺(tái)底盤稍微升高的四門跑車，并且在車型定位上可能會(huì)命名為FUV（Ferrari Utility Vehicle），即法拉利風(fēng)格的多功能車。

雖然法拉利并未直接表態(tài)，但很明顯可以看出這是瞄著SUV市場(chǎng)去的。而在超豪華SUV陣營(yíng)，競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入了白熱化的階段。作為歐洲老牌的跑車品牌勁旅，保時(shí)捷成為第一個(gè)吃到SUV市場(chǎng)這個(gè)大螃蟹的豪華品牌，Cayenne不僅讓保時(shí)捷銷量大增，更是將品牌頹勢(shì)成功逆轉(zhuǎn)，帶領(lǐng)保時(shí)捷走向新的高度。

自此之后，超豪華品牌賓利和勞斯萊斯紛紛推出了自己的SUV車型Bentayga和Cullinan。而在超級(jí)跑車品牌陣營(yíng)，瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX也紛紛登場(chǎng)，各個(gè)品牌用自己的方式在SUV市場(chǎng)各有建樹(shù)。

如果討論背后的原因，不僅是SUV車型可以將品牌特點(diǎn)和風(fēng)格進(jìn)一步表現(xiàn)出來(lái)，也不僅是SUV車型可以更好地展現(xiàn)品牌技術(shù)和形象，更重要的是SUV車型有著更好的銷量和利潤(rùn)，一個(gè)字總結(jié)，就是“香”。

以蘭博基尼為例。2021年全球交付量為8，405輛，同比增長(zhǎng)達(dá)13％，其中Urus交付量超過(guò)一半，達(dá)到5，021輛。受銷量增長(zhǎng)帶來(lái)的紅利，2021年公司營(yíng)業(yè)額為歷史新高的19．5億歐元，相較2020年增長(zhǎng)19％；營(yíng)業(yè)收入為3．93億歐元，增幅高達(dá)49％；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到20．2％，與2018年相比翻了一倍多，這樣的盈利能力基本趕上了奢侈品行業(yè)，當(dāng)然說(shuō)是也沒(méi)錯(cuò)。

如今Urus已經(jīng)成為了蘭博基尼最成功也是最暢銷的車型，發(fā)布四年多來(lái)，總計(jì)超過(guò)16，000輛Urus交付給世界各地的車主，其中有85％為首次購(gòu)買蘭博基尼的新用戶。而在2021年，僅中國(guó)市場(chǎng)就有將近500位用戶選擇了這款蘭博基尼超級(jí)SUV車型。

同樣靠SUV車型實(shí)現(xiàn)銷量猛增的超跑品牌，還有阿斯頓·馬丁，其2021年全球銷量達(dá)6，178輛，同比增長(zhǎng)82％，其中SUV車型DBX是最受歡迎的車型，交付量超過(guò)3，000輛，占全球超豪華SUV市場(chǎng)約1／5的份額。

而得益于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于SUV的火爆追求，讓馬丁去年在中國(guó)銷量同比增長(zhǎng)206％，也使得阿斯頓·馬丁在年亞太區(qū)域銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 1，815 輛，占其全球約30％的銷量。DBX的推出，也讓阿斯頓·馬丁已成為中國(guó)第三大暢銷的超豪華汽車品牌。

如今，有了銷量做支撐，馬丁更是在DBX車系不斷擴(kuò)充新的車型版本。除了一臺(tái)搭載3．0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)的全新入門動(dòng)力版本DBX STRAIGHT－SIX，又推出了一臺(tái)頂級(jí)性能版本DBX707，最大功率可達(dá)707馬力，最大扭矩899?！っ?，極速可達(dá)306km／h。這樣的產(chǎn)品布局無(wú)不看出阿斯頓·馬丁在SUV市場(chǎng)的信心。

再往前數(shù)的瑪莎拉蒂，如今更是要在SUV市場(chǎng)深入布局。Levante獲得廣泛好評(píng)之后，瑪莎拉蒂第二款SUV車型Grecale也于本周正式亮相。這款新車是基于瑪莎拉蒂Giorgio平臺(tái)打造，定位于全新豪華中型SUV，未來(lái)將和保時(shí)捷Macan直接競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步開(kāi)拓品牌細(xì)分市場(chǎng)。

根據(jù)車型規(guī)劃，瑪莎拉蒂Giorgio將有燃油版和純電動(dòng)版車型，前期瑪莎拉蒂Grecale以燃油版為主，推出涵蓋有GT版、Modena版、高性能Trofeo版及PrimaSerie首發(fā)限量版在內(nèi)的四款配置車型。而Grecale Folgore純電動(dòng)版車型則會(huì)在明年下半年推出，這也是瑪莎拉蒂品牌歷史上推出的首款純電動(dòng)車型。

有了這么多品牌作為印證，想必法拉利對(duì)于SUV市場(chǎng)也是分外眼紅。法拉利表示，這款全新車型將會(huì)在今年下半年發(fā)布，但作為后來(lái)者，盯住這塊蛋糕的還有路特斯。

代號(hào)為Type 132的路特斯全新純電SUV將在本月底正式發(fā)布，看來(lái)這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，SUV已經(jīng)成為了超豪華品牌的香餑餑，或許是因?yàn)楸绕鸪芎秃廊A轎車，SUV才是富豪們心頭上的最愛(ài)。

       原文標(biāo)題 : 割富豪“韭菜”，還得超豪華SUV