蔚來(lái)汽車均價(jià)36.8萬(wàn)，研發(fā)投入每輛7.6萬(wàn)，賣(mài)一輛虧8.6萬(wàn)

作為國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力的典型代表蔚來(lái)，近日發(fā)布了2021年4季度及全年的報(bào)表。

從報(bào)表來(lái)看，不管是2021年4季度，還是2021年全年，表現(xiàn)都不太給力。4季度營(yíng)收99．007億，增長(zhǎng)49．1％，但虧損高達(dá)21．434億，同比增長(zhǎng)54．4％。2021年全年?duì)I收361．4億元，但虧損還高達(dá)40．2億元。

而從2021年4季度的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很讓人無(wú)語(yǔ)的結(jié)果，那就是蔚來(lái)汽車均價(jià)高達(dá)36．8萬(wàn)元，確實(shí)算得上高檔汽車了，因?yàn)檫h(yuǎn)高于理想、小鵬，也高于特斯拉的均價(jià)了。

但每賣(mài)一臺(tái)就要虧8．6萬(wàn)元，同時(shí)每臺(tái)車平均算下來(lái)的研發(fā)成本高達(dá)7．6萬(wàn)，成本真的太高了，這可能也是導(dǎo)致蔚來(lái)虧損的原因吧。

這些數(shù)據(jù)是怎么算出來(lái)的？4季度蔚來(lái)汽車的交付量為25034臺(tái)，而汽車銷售收入（不是總營(yíng)收）92．15億元，這樣算下來(lái)均價(jià)就是36．8萬(wàn)元一臺(tái)。

但2021年4季度，蔚來(lái)的凈虧損為21． 434 億元，這樣折算到每臺(tái)車上，就相當(dāng)于每臺(tái)車虧損8．6萬(wàn)元，要知道同期理想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，每臺(tái)車都賺了8400元，而特斯拉則每臺(tái)賺4．7萬(wàn)。

4季度，蔚來(lái)的研發(fā)投入為18．29億元，這樣折算到每臺(tái)車上的研發(fā)投入就達(dá)到了7．3萬(wàn)元。

如果從全年的數(shù)據(jù)來(lái)看，全年蔚來(lái)汽車銷售收入為331．7億（只說(shuō)汽車整車銷售），全年利潤(rùn)為虧損40．2億，全年研發(fā)投入為為45．919億元，而汽車年交付量為91429 輛。

這樣算下來(lái)蔚來(lái)汽車在2021年均價(jià)為36．3萬(wàn)元，而研發(fā)投入為每臺(tái)5．02萬(wàn)元，每臺(tái)虧損為4．4萬(wàn)元。

當(dāng)然，以上數(shù)據(jù)只是隨便的一個(gè)計(jì)算方法，并不科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，僅用于參考，比如投入并不一定全部用在汽車上，也可能會(huì)用在換電等技術(shù)的研發(fā)等，虧損的不一定是整車，也可能是換電站的建設(shè)，渠道建設(shè)等。

但不可否認(rèn)的是，同樣的計(jì)算方法下，與理想、特斯拉比起來(lái)，蔚來(lái)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實(shí)不如意，還需要努力。

       原文標(biāo)題 : 蔚來(lái)汽車均價(jià)36.8萬(wàn)，研發(fā)投入每輛7.6萬(wàn)，賣(mài)一輛虧8.6萬(wàn)