2016年新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)大事件盤(pán)點(diǎn)

2016年轉(zhuǎn)眼已過(guò)大半，新能源汽車(chē)行業(yè)在市場(chǎng)格局瞬息萬(wàn)變的背景下，經(jīng)歷了各種“喜”與“憂”。不得不說(shuō)，這大半年來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了很多不可忽視的大事件。從這一件件已經(jīng)發(fā)生的事情里，我們既可以看清新能源車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向，還能預(yù)測(cè)即將要發(fā)生的事情。對(duì)此，小編專門(mén)匯總了今年至今在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)生的幾件大事，供大家了解。

　　事件一：騙補(bǔ)風(fēng)波 

　　2016年1月21日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用核查工作的通知》，表示將對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。直到4月，該核s查工作悄然升級(jí)，核查行動(dòng)改為國(guó)務(wù)院牽頭，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)查開(kāi)始演變?yōu)橐淮?ldquo;國(guó)家行動(dòng)”。

　　事實(shí)上，關(guān)于新能源汽車(chē)騙補(bǔ)早就是業(yè)內(nèi)眾所周知的“潛規(guī)則”，但在今年上半年的核查中，蘇州市吉姆西客車(chē)是第一個(gè)成為了“殺雞儆猴”的案例。據(jù)了解，在今年3月，央視新聞報(bào)道吉姆西客車(chē)在一個(gè)月內(nèi)報(bào)備3000輛車(chē)，按照補(bǔ)貼政策，吉姆西靠偽造交易合同和銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，一個(gè)月時(shí)間就可輕松套取上億元補(bǔ)貼。

　　新能源車(chē)企“騙補(bǔ)”事件被公諸于世，不外乎給火爆的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)潑了一盤(pán)冷水，并引起眾人對(duì)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生各種質(zhì)疑，從而阻礙了產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的步伐。

　　事件二：三元鋰電池“暫停令”

　　今年年初，在2016中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)“動(dòng)力電池的發(fā)展與突破”主題峰會(huì)上，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木表示：“出于對(duì)動(dòng)力電池安全問(wèn)題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄。”此消息一出，頓時(shí)引起軒然大波。“不安全”好比一記棒槌打在企業(yè)身上，也讓三元鋰電池的命運(yùn)變得飄忽不定。

　　在輿論交鋒的同時(shí)，一些悲觀的聲音也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的恐慌，有媒體認(rèn)為這一決定很可能會(huì)引發(fā)包括電池生產(chǎn)商和整車(chē)廠在內(nèi)的整個(gè)行業(yè)的“大地震”。不過(guò)在該項(xiàng)決定中，工信部?jī)H僅是叫停了三元鋰電池客車(chē)的補(bǔ)貼，并不涉及乘用車(chē)。

　　事件三：碳積分制度

　　在1月24日舉辦的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇”上，樓繼偉表示，從2016年起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度逐步減小，2020年以后補(bǔ)貼將退出。

　　而為了在補(bǔ)貼退出后，確保政策對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度不斷檔，目前財(cái)政部正在效仿加州模式研究碳積分交易制度。該機(jī)制強(qiáng)制對(duì)不同規(guī)模的車(chē)企設(shè)定了不同的零排放車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，而未達(dá)標(biāo)企業(yè)必須支付每輛車(chē)5000美元的罰款，或者向其他公司購(gòu)買(mǎi)碳排放積分，否則將被責(zé)令離開(kāi)加州市場(chǎng)。

　　這也就意味著，未來(lái)在中國(guó)發(fā)展的主流汽車(chē)企業(yè)必須發(fā)展新能源車(chē)，否則要么接受處罰，要么花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)碳排放積分，這比現(xiàn)有《辦法》對(duì)新能源車(chē)推廣的促進(jìn)效果更顯著。

　　事件四：電池目錄

　　4月9日工信部裝備工業(yè)司發(fā)布通知，要求已經(jīng)在《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的企業(yè)重新提交新國(guó)標(biāo)檢測(cè)報(bào)告；4月下旬又傳出消息，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心將2016年發(fā)布的1-3批新能源汽車(chē)推廣目錄發(fā)回全部重審，第4批的車(chē)型也退回重審。

　　這一舉措對(duì)于中國(guó)新能源相關(guān)車(chē)企來(lái)說(shuō)，被相關(guān)政策攔在各種目錄之外無(wú)疑被扼住了咽喉，因?yàn)椴捎玫碾姵貢簳r(shí)沒(méi)有進(jìn)入目錄，將面臨車(chē)型不能銷(xiāo)售和換電池的風(fēng)險(xiǎn)。

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