保時捷將自建充電網(wǎng)絡 2023年從歐洲開始

　剛剛過去的2021年，保時捷首款電動車Taycan交出了銷量翻一倍的優(yōu)異成績。正因為如此，保時捷年度會議上宣布將推出更多電動車進一步推動電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，其中Macan純電動版即將于2023年問世，718 Boxster純電動版也將于2025年發(fā)布，到2030年，保時捷80%以上的銷量將由電動車帶來。正因為如此，保時捷決定建立自己專屬全球電動車充電網(wǎng)絡也不足為奇了。（配圖為保時捷Taycan GTS）

　　目前，特斯拉是唯一擁有和運營自己專屬快速充電網(wǎng)絡Supercharger的汽車品牌，顯然會對旗下電動車的市場推廣有很大幫助。而其他品牌（主要是電動造車新勢力）也提到過自己的充電網(wǎng)絡，而傳統(tǒng)汽車制造商大多數(shù)都已宣布提供“世界上最大的充電網(wǎng)絡”，但實際上，這些品牌只是與已有的第三方充電公司合作，比如歐洲的Ionity、加拿大的Electrify Canada以及美國的Electrify America。此外，除特斯拉和少數(shù)公司外，美國大多數(shù)公共充電端口仍采用Level 2充電而不是直流快速充電。

　　保時捷已經(jīng)與第三方充電公司建立了合作伙伴關(guān)系，包括歐洲的Ionity以及北美的Electrify America和Electric Canada。不過，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在2022年度報告中表示，到2030年，保時捷80%以上的銷售額將會是電動車。為了實現(xiàn)上述目標，布魯姆證實保時捷將建立自己的充電網(wǎng)絡。按照布魯姆的說法，保時捷正在通過兩種不同的路線進軍充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，一方面繼續(xù)加強第三方的合作伙伴關(guān)系，同時制定自己的充電網(wǎng)絡計劃?！拔覀冋谂c合作伙伴共同投資優(yōu)質(zhì)充電站以及我們自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施?！辈剪斈方忉屨f道。

　　據(jù)悉，未來的保時捷專屬充電站將配備休息室，供車主在汽車加油時休息或工作?！斑@不僅僅是充電，也是為了讓我們的客戶獲得更多便利。”保時捷副主席、執(zhí)行委員會成員盧茨·梅施克（Lutz Meschke）：表示“這對我們來說非常重要，我們不僅關(guān)注汽車的電動化，還關(guān)注汽車之外的客戶旅程?！?/p>

　　保時捷計劃2023年開始建設(shè)自己的首個專屬充電站，重點放在對基礎(chǔ)設(shè)施有高需求的地區(qū)，比如奧地利、德國和瑞士。繼歐洲之后，保時捷專屬充電站隨后還將擴展到中國和北美。目前，保時捷尚未提供充電站數(shù)量、成本或任何其他任何值得注意的細節(jié)信息，因此尚不清楚保時捷專屬充電網(wǎng)絡是否會專注于直流快速充電，但很明顯，保時捷可以很容易地借助第三方公司建立自己專屬的Level 2充電網(wǎng)絡。

值得注意的是，布魯姆關(guān)于保時捷專屬充電站的論述指出“與合作伙伴共同投資優(yōu)質(zhì)充電站”，但提及保時捷自己的專屬充電站卻省略了優(yōu)質(zhì)（premium）一詞，不知道這樣的表述到底有何深意。不管怎么說，未來的保時捷專屬充電網(wǎng)絡肯定主要為保時捷電動車車主服務。