充電樁生意，讓瑞思教育實(shí)現(xiàn)了“命運(yùn)呼叫轉(zhuǎn)移”

作為一家中概股在線教育企業(yè)，瑞思股價(jià)（REDU．US）曾一度低于1美元，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。但今年以來(lái)，瑞思股價(jià)最高已突破1美元，截至3月23日，瑞思股價(jià)為0．87美元，相較今年最低的0．42美元，已實(shí)現(xiàn)翻翻。

3月10日，瑞思教育再次發(fā)布公告稱，收到了來(lái)自納斯達(dá)克的通知，準(zhǔn)許其在6月30日前繼續(xù)在納斯達(dá)克上市的請(qǐng)求。

短短幾個(gè)月，瑞思便實(shí)現(xiàn)了“命運(yùn)呼叫轉(zhuǎn)移”。這離不開(kāi)其2月8日的一則公告。當(dāng)天，瑞思教育發(fā)布公告稱，正與一家中國(guó)電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)服務(wù)商Dada Auto Inc（簡(jiǎn)稱“NaaS”）簽訂《合并協(xié)議》。按照約定，雙方的合并交易將于今年年中前完成。

那么，NaaS何以給瑞思帶來(lái)如此大的轉(zhuǎn)機(jī)？

01 賽道紅利

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，且仍保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量為340萬(wàn)輛，約占全球電動(dòng)汽車銷量的53％。2022年2月，全國(guó)新能源汽車銷量33．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)184．3％，占全國(guó)汽車總銷量19．2％，其中新能源乘用車滲透率達(dá)21．6％。

高速增長(zhǎng)的新能源汽車帶來(lái)旺盛的充電需求，以及高速增長(zhǎng)的充電樁市場(chǎng)。中國(guó)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年2月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)286．4萬(wàn)臺(tái)，其中公樁121．3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)44．9％；1－2月，累計(jì)新增24．7萬(wàn)臺(tái)，同步增長(zhǎng)219．6％。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，當(dāng)前，中國(guó)公共充電服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模約14．6億元，預(yù)計(jì)2022年全年總規(guī)模達(dá)206．7億元，同比增長(zhǎng)48．2％。

相比在線教育行業(yè)的式微，借助NaaS切入高速成長(zhǎng)的新能源及公共充電服務(wù)賽道，這是瑞思獲得的第一重紅利。根據(jù)預(yù)測(cè)，2022年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷將超過(guò)500萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)50％左右的增速；至年底，中國(guó)公共充電樁保有量將達(dá)到169萬(wàn)臺(tái)。

02 模式紅利

中國(guó)充電市場(chǎng)，有三種主流模式，一類是充電樁運(yùn)營(yíng)商自建場(chǎng)站，如特來(lái)電、星星充電；一類是車企自建，如蔚來(lái)、小鵬；還有一類是NaaS這種第三方充電服務(wù)商。根據(jù)公開(kāi)資料，NaaS互聯(lián)互通了多家充電樁運(yùn)營(yíng)商，并主要為充電運(yùn)營(yíng)商提供軟件、硬件及綜合技術(shù)服務(wù)，即可以服務(wù)前兩類運(yùn)營(yíng)商。其主營(yíng)業(yè)務(wù)主要有三大類：移動(dòng)服務(wù)／充電樁連接、充電樁設(shè)備銷售和維護(hù)（主要是直流充電樁）、充電站運(yùn)營(yíng)管理（包括餐飲、購(gòu)物、車輛保養(yǎng)等非充電零售業(yè)務(wù)）。

綜合國(guó)內(nèi)外情況來(lái)看，第三方充電服務(wù)商這一模式市場(chǎng)需求大，有獨(dú)特價(jià)值。在中國(guó)市場(chǎng)，公共充電服務(wù)極為重要。歐美市場(chǎng)存在大量的獨(dú)立式住宅，自帶車道或車庫(kù)，可便捷地安裝私人充電樁，而中國(guó)城市人口密度高且私人停車位嚴(yán)重不足。歐美市場(chǎng)公共充電樁與私人充電樁的比例為1：1左右，而中國(guó)這位4：1。與此同時(shí)，中國(guó)公共充電市場(chǎng)上，運(yùn)營(yíng)商品牌眾多、相對(duì)分散，且不同品牌充電樁之間互不連通，造成用戶充電體驗(yàn)差。這為NaaS這類服務(wù)第三方公共充電網(wǎng)絡(luò)提供了發(fā)展空間。

即便在私樁占比較高的美國(guó)市場(chǎng)，第三方公共充電服務(wù)商的模式也得到了檢驗(yàn)和認(rèn)可。ChargePoint成立于2007年，總部位于美國(guó)加州，是美國(guó)充電樁企業(yè)龍頭。其采取與充電樁投資方共建的經(jīng)營(yíng)模式，即充電樁所有權(quán)屬于投資方，運(yùn)營(yíng)與維護(hù)則由ChargePoint完成。這一輕資產(chǎn)模式助力ChargePoint實(shí)現(xiàn)低成本迅速擴(kuò)張，2021年初其在北美的市場(chǎng)份額已達(dá)到73％，目前其市值已超過(guò)61億美元。

NaaS經(jīng)營(yíng)模式同樣是輕資產(chǎn)，同樣以服務(wù)運(yùn)營(yíng)商獲取收益，被市場(chǎng)稱為中國(guó)版ChargePoint。

03 增長(zhǎng)紅利

前不久，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉預(yù)測(cè)，到2030年前后，中國(guó)電動(dòng)汽車保有量將會(huì)達(dá)到8000萬(wàn)輛的規(guī)模。2021年底，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛。這意味著，未來(lái)9年，中國(guó)新能源汽車將迎來(lái)約10倍增長(zhǎng)空間。

在高速發(fā)展的中國(guó)新能源及充電服務(wù)市場(chǎng)，NaaS自身也實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)。公開(kāi)資料顯示，從2019年至2021年，NaaS平臺(tái)的訂單量從700萬(wàn)大幅增長(zhǎng)至5500萬(wàn)，增幅高達(dá)740％；充電量從150GWh提升到1233GWh，增幅達(dá)820％；交易額則由2400萬(wàn)美元猛增至1．84億美元，增幅達(dá)770％。2021年，其充電量已占到中國(guó)公共充電市場(chǎng)的約15－20％。

規(guī)模、增速、市占率，是衡量一家公司的主要指標(biāo)。以NaaS目前的情況看，其在中國(guó)充電服務(wù)市場(chǎng)顯然處于領(lǐng)先位置，加上中國(guó)市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)性，在美股市場(chǎng)獲得認(rèn)可，瑞思股票接連飄紅，也就顯得情理之中。

當(dāng)前，全球資本市場(chǎng)對(duì)各地充電樁企業(yè)均已“用腳投票”，前面提到的美國(guó)ChargePoint市值已超過(guò)61億美金，今年1月中旬，剛剛登陸納斯達(dá)克的澳大利亞充電樁公司 Tritium，曾兩次沖高熔斷交易，創(chuàng)下連續(xù)兩天暴漲超100％的驚人成績(jī)。如瑞思與NaaS合并成功，NaaS將成為第一家來(lái)自全球最高增速和最大潛力市場(chǎng)的“新秀”。屆時(shí)，NaaS能否重現(xiàn)甚至超越“前輩”們的高光時(shí)刻，值得關(guān)注。

       原文標(biāo)題 : 充電樁生意正在讓瑞思教育“命運(yùn)呼叫轉(zhuǎn)移”