新能源汽車漲價聲此起彼伏，這“五點看法”你認(rèn)同嗎？

用民生視角報道汽車資訊／左右觀車3月24日?？趫蟮馈? 

常聽身邊朋友說，那些趕在漲價前購買新能源汽車的人“賺大了”，而那些準(zhǔn)備買還沒買的人，聽說想購的車型漲價，難免有些郁悶。也有人發(fā)出質(zhì)疑：國家不是正在大力推廣普及新能源汽車嗎？這個時候車企宣布新能源汽車漲價，對自己有利嗎？對行業(yè)發(fā)展有利嗎？車企這種反其道而行之的做法，是不是該引起相關(guān)部門重視呢？

總而言之，要說漲價，新能源汽車廠家可能沒有一個想落在車站的。左右觀車梳理如下：

3月18日，哪吒汽車、零跑汽車、小鵬汽車宣布漲價，其中，哪吒汽車在售車型上調(diào)幅度為3000－5000元不等，零跑C11全系車型上漲幅度為20000－30000元，小鵬旗下在售車型價格上漲10100－20000元不等。

3月19日，威馬汽車宣布對旗下在售車型進(jìn)行漲價，綜合補貼后售價上調(diào)幅度為7000－26000元不等，將于3月28日零時起生效。

3月23日，理想汽車通過官方微博稱，自2022年4月1日起，將對理想ONE的售價進(jìn)行調(diào)整，全國統(tǒng)一零售價格將由目前的338，000元上調(diào)至349，800元，足足上漲了11，800元，對此不少網(wǎng)友表示難以理解。

今日（3月24日）嵐圖汽車宣布，將于3月31日公布價格調(diào)整方案，在此之前下定的用戶，不受此次價格調(diào)整的影響。

在上述漲價之前，特斯拉等汽車品牌便早早宣布漲價，可以說帶了不好的頭。

左右觀車總結(jié)了上述車企的漲價理由，一是受電池原材料價格持續(xù)上漲，即電池主要原材料的鎳鈷鋰等能源金屬、碳酸鋰等價格集體上揚，造成生產(chǎn)制造成本增加；二是擔(dān)心對車企的補貼會減弱。不管是哪種原因，這些理由都構(gòu)成了新能源汽車漲價的事實。

面對此起彼伏的漲價熱潮，左右觀車想表達(dá)五點看法：

一是沒有一家車企對漲價的合理性進(jìn)行細(xì)致說明。宣布漲價的車企只說明了漲價原因，然而沒有一家負(fù)責(zé)任的車企，把上漲額度的那部分說清楚了，比如，理想汽車漲了11800，為什么漲的是11800，而不是比這個數(shù)更少？如果說不出理由，漲價是不是存在不合理？

二是漲價是否存在跟風(fēng)的嫌疑？漲價聲此起彼伏，讓人感覺有一種跟風(fēng)的味道，是否助長了汽車行業(yè)的不正之風(fēng)？是不是值得主管部門重視？在這方面，主管部門應(yīng)了解漲價企業(yè)的整車?yán)麧櫴嵌嗌?，只要掌握了這些，才能判斷漲價的企業(yè)是不是一定要漲，如果存在暴利的情形，還堅持漲價，這樣的企業(yè)就應(yīng)進(jìn)入約談程序了（早前有媒體就討論過，新能源車的批量造車成本要低于燃油車，該信息是否屬實沒有定論，僅供參考）；

三是“普漲”是否破壞了業(yè)已形成的大好局面？從新能源汽車年年上漲的銷售數(shù)據(jù)，以及民間對新能源汽車的討論熱度不難看出，新能源汽車的推廣和普及正在向著良性軌道發(fā)展，而現(xiàn)在，各車企爭先恐后地漲價，這無異于破壞了新能源汽車業(yè)已形成的良好氛圍，對推廣普及新能源汽車都會造成一定影響，畢竟全民購買新能源汽車的時代還沒到來，新能源汽車消費更不是剛需；

四是期待漲價維持生存，這樣的車企是否入錯行了？新能源汽車發(fā)展已有好多年，車企總是依靠國家來扶持，國家也確實是大力扶持了，國家也不可能永遠(yuǎn)無止境地扶持，最后還得靠車企自身的努力，才能走得更遠(yuǎn)。如果因為原材料漲價，或是補貼減退，車企就無法承受，這樣的車企又能走多遠(yuǎn)？或者說，從一開始，有些車企因為資本實力問題以及其它原因，根本就不應(yīng)該進(jìn)入新能源汽車造車這個行業(yè)。

一般情況下，降價大家容易接受，而漲價，不僅消費者不高興，更是企業(yè)忌諱的事，試想，企業(yè)因為漲價干了一件令消費者不高興的事，企業(yè)的產(chǎn)品還會受到熱捧嗎？而資本實力夠強(qiáng)的企業(yè)，對漲價的謹(jǐn)慎可想而知；

五是通過漲價，難道車企要倒逼國家出臺“更猛烈”的新能源汽車優(yōu)惠補貼政策？如果真如這類企業(yè)所想，這樣的車企，真不知道何時才能長大？！

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