許家印這回動真格了：6月22日，恒馳5必須量產(chǎn)

自恒大開始宣布造車以來，似乎一直都是整個汽車界關注的焦點。

這其中，既有恒大集團曾經(jīng)壯志凌云的豪氣，也有如今面臨困境的壓力。

作為恒大集團的掌舵人，在恒大集團的造車之路上，許家印對于造車這件事情，無論時局如何變化，始終都是信心滿滿。

盡管當下的恒大集團，整體狀況并不容樂觀。但是在許家印的帶領下，恒大汽車在造車之路上，一步也沒有停歇。

終于，恒大汽車旗下的首款車型恒馳5如期在恒大天津工廠正式下線。

具體地說，應該是提前下線。

恒馳5的下線，不僅是恒大汽車造車之路上的里程碑事件，同時也標志著恒大汽車進入了一個全新的發(fā)展階段。

緊接著，恒大汽車又開始了大規(guī)模的招聘。

公開資料顯示，3月2日由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司100％持股的恒馳新能源汽車銷售有限公司正式成立。

法人代表為唐琳，注冊資本1億元，注冊地址在天津市濱海新區(qū)。

值得注意的是，該公司的經(jīng)營范圍也非常的廣。包含充電樁銷售、新能源汽車換電設備銷售、電動汽車充電基礎設施運營和網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務。

這就意味著，未來恒大汽車不僅要生產(chǎn)銷售新能源汽車，而且還將會涉足網(wǎng)約車以及換電、充電樁設備等領域。

3月22日，在恒大新能源汽車會議現(xiàn)場，恒大集團董事局主席明確表示：汽車集團要日夜奮戰(zhàn)努力拼搏。

大干三個月，6月22日一定要實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)，為恒大汽車的健康持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

看來這次，許家印是動真格了。

很明顯，對于處于轉型期的恒大集團來說，想要從房地產(chǎn)過渡到汽車產(chǎn)業(yè)，首款量產(chǎn)車型恒馳5的成功與否，至關重要。

這也是為什么，許家印對于恒馳5的量產(chǎn)，下了死命令。

因為，對于恒大集團和恒大汽車來說，恒馳5必須要一戰(zhàn)成名。

另據(jù)中國恒大非執(zhí)行董事梁森林近日也透露，目前恒大汽車正在調動一切資源，全力保障恒馳5車型量產(chǎn)并為后續(xù)營銷做準備工作。

因此，我們也有理由相信，作為恒大集團的“希望之星”，恒馳5應該會不負眾望。

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