油價(jià)再漲，也不能買電車，這究竟有沒有道理？

隨著俄烏危機(jī)的爆發(fā)，油價(jià)蹭蹭蹭地往上漲，95號(hào)汽油已經(jīng)跑步進(jìn)入了9元時(shí)代了。于是很多人開始將目光盯上了電車，因?yàn)殡妰r(jià)還是穩(wěn)定的。

而威馬汽車的CEO，在近日更是表示，電車比油車省錢，5年10萬公里的話，加電比加油省8萬塊，足夠買4個(gè)LV。

但隨即就有媒體發(fā)文表示，“油價(jià)再漲，也不能買電車”。這篇文章中的觀點(diǎn)，主要就是電車貶值太快，半年保值率就只有81％了，跌去的殘值就可以買7個(gè)LV了。而3年保值率只有51％，跌去的殘值可以買10多個(gè)LV了。而油車不會(huì)貶值這么快，所以不能只看加電省錢。

不能說這篇文章說得不對(duì)，如果只考慮殘值，還真是這樣，但我認(rèn)為賬不能這么算。

首先，電車是大勢(shì)所趨，目前電車之所以不保值，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)占有率不高，畢竟到目前也不足20％，但如果隨著占有率高了，那么電車的保值率就高了。

其次，就是絕大部分人買車，不會(huì)3年就賣掉，如果開個(gè)4年、5年，大家的保值率差距就小了很多了。

再則電車有購置稅優(yōu)惠，部分限牌的城市，還可以直接上牌，這些是油車享受不到的，限牌城市，也許你3年都沒搖到號(hào)，別人開電車的都開了3年了。

再結(jié)合威馬CEO說的，5年10萬公里，省8萬的油錢，再考慮到購置稅、限牌，日常保養(yǎng)等成本，再結(jié)合保值率，同樣的車開三年或者5年賣掉，最后的成本電車未必就真的比油車高。另外電車普遍在科技配置上比油車高，智能座艙，自動(dòng)駕駛等，加速更強(qiáng)，體驗(yàn)感更好，這些也是考慮因素。

所以買不買電車，關(guān)鍵還是看使用場(chǎng)景，比如你買車不怎么開長(zhǎng)途，有非常完善的充電設(shè)施，那還是可以買電車的。如果你經(jīng)常開長(zhǎng)途，充電不方便，那在目前就沒必要買電車，僅此而已。

再說了，還有混動(dòng)、增程式、純電好多種電車呢，也不能被一棒子打死啊，如果電車真的這么不值得買，那全球還鼓勵(lì)發(fā)展電車干什么，直接不準(zhǔn)生產(chǎn)，不準(zhǔn)上路就好了。

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