油價飆升，電動汽車漲價，“等等黨”該如何選擇？

今日起，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口就要開啟了。

根據(jù)預(yù)測，這次油價的上漲幅度約在0．6元／升－0．92元／升之間，上調(diào)后，98號汽油的單價將正式邁入兩位數(shù)大關(guān)。加上2021年12月31日的上調(diào)，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷5輪調(diào)整，呈現(xiàn)“五漲零跌零擱淺”的格局。

換算成更直觀的數(shù)據(jù)，以95號汽油與8升／公里的平均油耗為例，出行成本為0．75元／公里，與2021年初的0．5元／公里相比，漲幅達到50％。

一時之間，社交平臺上“哀鴻遍野”，燃油車主紛紛發(fā)言：對不起，電動車主們，我承認我之前說話聲音確實有點大。

1． 電車“真香警告”

“今年國內(nèi)油價在3月份創(chuàng)出近10年來的新高，高企的油價直接推高燃油車日常通勤使用成本，為電動汽車乃至油電混技術(shù)的進一步推廣持續(xù)拓展基盤量級?！比珖寺?lián)會秘書長崔東樹表示。

哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運舟也直言道：“油價上漲肯定是對所有的新能源車企都有好處的，因為燃油車使用成本會大大增加。”

無論是純電汽車，還是那些日常充電的插混和增程式汽車，電能都是它們的主要能源。而相比居高不下的油價，單位里程所支付的電價要低得多。

如果以15kWh／100km的平均電耗來計算，谷時充電條件下電費出行成本僅為0．05元／公里，相對前文估算的油價上調(diào)后燃油出行成本0．75元／公里，電車出行成本僅為其十五分之一。就算加上峰時和公共停車場充電的情況，燃油車在這一項的支出上仍然比純電車高出五至六倍。

相關(guān)消息顯示，不少車企也因訂單量激增而延長了交付時，小鵬P7的670公里續(xù)航版本交付時間也從4－6周延長到8－9周，特斯拉Model 3全系和Model Y長續(xù)航版預(yù)計交付時間均長達16－20周，相比之前延遲了3－4周。

根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年2月當(dāng)月共銷售148．7萬輛，同比增長27．8％，其中新能源乘用車零售銷量達到27．2萬輛，同比增長180．5％。在油價尚未開始接連上漲的時候，新能源乘用車的銷量已在飛快提升，接下來隨著油價進一步上漲，還將在市場中引發(fā)連鎖反應(yīng)，新能源汽車的銷量或?qū)⑦M一步提升。

2．  供應(yīng)鏈影響電車價格

然而，電動汽車潛客尚未開始慶祝的時候，供應(yīng)鏈方面卻傳來不利消息——與燃油車主頭疼的油價上漲問題一樣，電車潛客也同樣面臨著電池價格與產(chǎn)品價格大幅上漲的窘境。

眾所周知，新能源車型打天下的一大利器就是國家補貼與免購置稅，然而隨著新政策的來臨，補貼正在進一步退坡。2022年開始，新能源補貼相比前年退坡高達30％，并且新能源汽車補貼政策將在2022年12月31日終止，之后上牌的車輛不再享受補貼。

這部分成本要么由車企自己消化，要么轉(zhuǎn)化成上漲的價格由消費者承擔(dān)。

但是“屋漏偏逢連夜雨”，芯片危機尚未消退，電池原料價格卻突然瘋漲。今年3月7日，倫敦金屬交易所迎來歷史性的一刻，倫敦鎳期貨盤中價格上漲超過88％，每噸的價格從之前的2．9萬美元躍升至5．5萬美元，第二天最高價便突破了10萬美元大關(guān)?，F(xiàn)在雖有回落，但依舊維持在2萬美元以上的高位。

而鎳又是三元鋰電池的核心材料，因此采用高鎳三元鋰電池的電動車的漲幅均不低。如歐拉好貓的漲價的金額就達到了12000元，漲幅達到了8．89％。

此外，除了鎳的價格上漲以外，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的關(guān)鍵原材料碳酸鋰的價格也在飆升。相關(guān)記錄顯示，2021年初，每噸碳酸鋰的價格不足3萬元，但不到一年的時間，碳酸鋰的價格就曾暴漲至50萬元／噸。

受上游原材料價格波動影響，各大車企也紛紛開啟漲價節(jié)奏，電動汽車還能“真香”下去嗎？

3．車企該怎么辦

前不久，長城宣布停產(chǎn)歐拉兩款低價產(chǎn)品，背后的直接原因就是供應(yīng)鏈上游的漲價帶來的成本高企，不得不讓歐拉選擇止損?！斑M入2022年原材料價格大幅上漲，不少原材料上漲達到100～500％區(qū)間，歐拉每賣出一臺虧損高達萬元，出現(xiàn)了賣得越來虧損越多的局面?！睔W拉品牌CEO董玉東表示。

3月10日，特斯拉旗下，配Model3高性能版和ModelY長續(xù)航版／高性能版均已漲1萬元；3月15日，特斯拉再次宣布產(chǎn)品Model Y長續(xù)航、高性能版再次漲價，上漲幅度最低為1．8萬元。

除了特斯拉，扛不住壓力的還有新能源大廠比亞迪，3月15日宣布漲價，表示“受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000－6000元不等?！?/p>

此外，小鵬汽車、奇瑞新能源、威馬汽車等車企都已經(jīng)紛紛提高新能源汽車售價，幅度普遍在數(shù)千元。

當(dāng)然，在漲價大潮中，也有車企選擇逆向而行，例如合創(chuàng)汽車，旗下合創(chuàng)Z03的價格未做任何調(diào)整，在15萬元左右的電動汽車市場中，讓本就配置豐富的Z03性價比更加突出。據(jù)了解，今年2月份合創(chuàng)Z03銷量已經(jīng)進入新勢力純電SUV細分市場前十。

從當(dāng)前的信息來看，受國際局勢影響，不管是原油價格，還是動力電池所需原材料價格，都還有進一步上漲的趨勢，疊加國內(nèi)今年政策退坡，當(dāng)前幾乎已是購買電動汽車的最佳窗口，對“等等黨”來說，時間已經(jīng)不多了。

       原文標題 : 油價飆升，電車漲價，“等等黨”該如何選擇